Lo so,ma non penso neache che la faccia lì al momento considerando di che nave si tratta,non sei mica su una barca di 10 metri. Certo,la rotta la fa il comandante(intendiamoci quella che tracci sul gps),lui ne è il responsabile,ma credo difficile che la facesse passare talmente vicino. A quanto pare lui per fare quella manovra non si è affidato per niente alla strumentazione ma solo alla "vista",questo è quanto emerge da quello che ho letto,ma si sa le informazioni vanno prese con molta cautela.
"credilo difficile", ma se decide di staccare il pilota e timonare, o può fare e nessuno abbia a che dire.
Si può navigare a vista senza problemi, come a vista si entra in porto.
Devi conoscere il mezzo, le sue reazioni, la corrente, l'onda, il vento, il fondale. Certo una Nave non la senti "con il culo", come una barchetta, ci vogliono "manico", prudenza, sicurezza di sé e dell'ambiente.
Paradossalmente ti dico che (nel mio piccolissimo) in un passaggio pericoloso preferisco avere il timone che fidarmi degli automatismi. Se sbagli, cozzi con quel che c'è (barche, navi, scogli ecc.).
Mi ripeto, la manovra in sé non è pericolosa, è stata impostata malamente e malamente ne è stato tentato il recupero.
Soprattutto in questa stagione, a quell'ora, quando i passeggeri sono a cena o in cabina (stacci tu sopracoperta!) ed i gigliesi a cena... cui prodest? Poteva risparmiarsela.
Il grave è il dopo.
A quanto pare sei anche te un amante del mare,possiedi una barca?
Avevo una vela, poi per vicissitudini prima e moglie ora, faccio da "marinaio" su un 8 metri a motore di un caro amico.
Peschiamo. Bolentino, traina, tonno (BBuono!). Zona Arcipelago Toscano.
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