O'Leary : Air Berlin morta tra 5 anni
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Non è vero che tutti proseguono, Francoforte è una delle capitali economiche e finanziarie europee e attira moltissimo traffico business p2p
Le tasse aeroportuali per una compagnia aerea non sono un ricavo ma una partita di giro perchè le incassano dai pax ma le rigirano agli aeroporti. E' come l'IVA per i commercianti
Ultima modifica da un moderatore:
Non saranno molti ma ci sono anche i pax business quando devono proprio andare nelle città sede degli aereoporti serviti solo da FR e non dalle altre compagnie e non sono pochi. FR in questo caso diventa la piu' comoda.
Invece di pagare delle comparse non avrebbe fatto meglio a regalare i voli a 1 centesimo comprese tasse come fa Ryanair? Io questo modo si sarebbe fatta un enorme pubblicità con un grande ritorno di immagine. Al contrario la notizia delle comparse pagate pur di fare i volumi richiesti, specie in un periodo di alta sensibilità ambientalista ha prodotto l'effetto contrario
Ultima modifica da un moderatore:
Chi viaggia per affari generalmente ha il biglietto pagato dall'azienda per cui lavora. L'azienda stessa ha tutto l'interesse affinchè il suo dipendente arrivi sul luogo prefissato nel minor tempo disponibile ed è quindi disposta anche ad usare mezzi complementari come nolo con conducente, taxi, treno...oltre all'aereo.
Che Ryanair arrivi in scali diciamo piuttosto lontanucci dalle maggiori mete business non lo scopriamo certo ora, quindi chi usa FR per affari è generalmente un libero professionista che decide in proprio dove andare.
Inoltre, qualcuno mi potrà confermare, molte aziende concordano con le compagnie particolari tariffe e comprano carnet di biglietti aperti e prenotabili con relativo anticipo in modo di avere libertà di scelta sempre e comunque. E FR non mi pare abbia questo tipo di servizi.
Ecco perchè almeno il 90 % (per non dire il 99%) di chi viaggia per affari non usa Ryanair.
Che Ryanair arrivi in scali diciamo piuttosto lontanucci dalle maggiori mete business non lo scopriamo certo ora, quindi chi usa FR per affari è generalmente un libero professionista che decide in proprio dove andare.
Inoltre, qualcuno mi potrà confermare, molte aziende concordano con le compagnie particolari tariffe e comprano carnet di biglietti aperti e prenotabili con relativo anticipo in modo di avere libertà di scelta sempre e comunque. E FR non mi pare abbia questo tipo di servizi.
Ecco perchè almeno il 90 % (per non dire il 99%) di chi viaggia per affari non usa Ryanair.
Ho capito ma metti che voglio andare proprio a GRO, EIN, BTS, TMP ecc, ecc, in questi casi e non sono pochi Ryanair diventa la prima scelta anche per un pax business, perchè l'unica a volare in questi scali che sono i piu' vicini e i piu' comodi per raggiungere queste città
Prendiamo il caso di BGY
E' vero che a Roma arrivi a CIA e l'appia è un mezzo incubo, a Londra devi prendere lo S.Exp. fino al Liverpool station ecc. ecc. ma è sempre più conveniente in termini di tempo per tutti coloro che abitano a est di Milano piuttosto che arrischiarsi sulla tangenziale est per arrivare a Linate.
D'accordo, ma sempre che....quelle tasse siano addebitate così come le paga la compagnia, ma se ci fa un ricarico (altrimenti detto cresta), allora non è proprio partita di giro.
Fosse anche solo 1€ a tratta, fa già cifra per una compagnia che vende i gratta e vinci...
Ad es. il recente extra per il bagaglio in stiva (indipendentemente se tramite webcheck-in o al banco) mi sembra superi di circa 2€ il costo che la compagnia paga all'handling agent tra movimentazione, security ecc.
intendo che oltre ad aver volato più di 400 volte con FR negli ultimi 5 anni ho anche i dati statistici di una ricerca di mercato svolta dall'università di Bergamo per conto di Sacbo sulla tipologia di passeggeri FR. Quindi o io non ci vedo bene e la ricerca di mercato è sbagliata, o tu hai avuto impressioni sbagliate.
Posso dire che siete patetici? A ogni discussione su FR che viene aperta, le risposte sono sempre le stesse..
Odiate FR? Fate a meno di volarci! Nessuno vi obbliga! Volate che AZA che almeno ha qualche piccolo guadagno...
Odiate FR? Fate a meno di volarci! Nessuno vi obbliga! Volate che AZA che almeno ha qualche piccolo guadagno...
....... poi leggi nella nota integrativa la politica di hedge fund sul carburante seguita.
Vedrai la situazione di FR, che ha difficoltà ad agire sul revenue incrementando lo yield data la tipologia price sensitive di passeggeri, essere per il 50% dei costi legata a fattori esterni difficilmente governabili non è certo un punto di forza.[/QUOTE]
...casa c'entrano gli Hedge Fund con le politiche sul carburante e le note integrative???
Vedrai la situazione di FR, che ha difficoltà ad agire sul revenue incrementando lo yield data la tipologia price sensitive di passeggeri, essere per il 50% dei costi legata a fattori esterni difficilmente governabili non è certo un punto di forza.[/QUOTE]
...casa c'entrano gli Hedge Fund con le politiche sul carburante e le note integrative???
Ultima modifica:
è un mio errore di scrittura creando una parola mezza in inglese/italiano, non parlavo di hedge fund sul carburante, ma ovviamente di Fuel hedging.
Nella nota integrativa era riportata la scadenza di copertura degli Fuel hedging a informazione degli shareholders su possibili impatti sulla profittabilità.
io parlo da profano, ma credo che questo è un personaggio spavaldo, orgoglioso e con un buon ufficio di marketing (e strapagato). Sotto certi aspetti questa compagnia ha rivoluzionato il modo di volare in europa (credo che se i prezzi sono calati rispetto a qualche anno fa è un merito loro) e ha fatto scuola (una volta solo ho preso Fr e con 32 euri mi sono fatto Bergamo Bruxelle a/r). Quindi in conclusione ha il merito di essere un buon esempio per altre compagnie simili. Magari è invadente e sgradevole come pubblicità e commenti, ma sono frasi scelte accuratamente per far parlare di se per molto tempo, così che FR è nella bocca di tutti.... sarebbe una buona materia di studio di marketing (FR come azienda) e O'Leary come materia di psicologia!
per quanto mi riguarda non ho nessunissimo odio nei confronti di nessuno e tantomeno potrei averne per una compagnia aerea.
inoltre FR la uso per fare il pendolare quindi...
ma a leggere i toni usati... non so se possa fare parte di strategia del business.
di sicuro non emana radiazioni di simpatia.
se mi posso permettere come piccolo infimo FA, una traduzione dal tedesco al trapanese:
"AB ha gia´preso LTu e presto incorpera´Condor. Come andra´a finire? "
"A chianto!"
e mi dispiace che la potra´apprezzare solo cruz
anche se immagino che in altri dialetti esisteranno espressioni analoghe
"AB ha gia´preso LTu e presto incorpera´Condor. Come andra´a finire? "
"A chianto!"
e mi dispiace che la potra´apprezzare solo cruz
anche se immagino che in altri dialetti esisteranno espressioni analoghe