Nuovo bilaterale Italia-Qatar


belumosi

Socio AIAC 2025
Utente Registrato
10 Dicembre 2007
15,092
3,525
161
Qatar raises flights to Italy to 77 weekly flights

17/4/2016.

Within the framework of its ongoing seeking towards holding more international conventions and allowing the national carrier to access more international destinations, the State of Qatar, represented by the Civil Aviation Authority, signed a Memorandum of Understanding in the field of air transport with the Republic of Italy.The agreement was signed on behalf of the Qatari side by HE Mr. Abdullah bin Nasser Turki Al-Subaey, Chairman of the Civil Aviation Authority, and on behalf of the Italian side by Mr. Alessio Quaranta, Director General of the Civil Aviation Authority in Italy.The signing of this MoU came after the bilateral discussions held in Doha during which the parties agreed to raise the number of flights to 77 flights weekly and to increase the number of air cargo flights to 16 flights for each of the national carriers of both countries. And during the meeting it was also decided that the national carrier of Qatar, Qatar Airways, can now fly to six major Italian cities.

http://www.caa.gov.qa/en/qatar-raises-flights-italy-77-weekly-flights

Sul sito ENAC, nulla. :morto:
 
Qatar raises flights to Italy to 77 weekly flights

17/4/2016.

Within the framework of its ongoing seeking towards holding more international conventions and allowing the national carrier to access more international destinations, the State of Qatar, represented by the Civil Aviation Authority, signed a Memorandum of Understanding in the field of air transport with the Republic of Italy.The agreement was signed on behalf of the Qatari side by HE Mr. Abdullah bin Nasser Turki Al-Subaey, Chairman of the Civil Aviation Authority, and on behalf of the Italian side by Mr. Alessio Quaranta, Director General of the Civil Aviation Authority in Italy.The signing of this MoU came after the bilateral discussions held in Doha during which the parties agreed to raise the number of flights to 77 flights weekly and to increase the number of air cargo flights to 16 flights for each of the national carriers of both countries. And during the meeting it was also decided that the national carrier of Qatar, Qatar Airways, can now fly to six major Italian cities.

http://www.caa.gov.qa/en/qatar-raises-flights-italy-77-weekly-flights

Sul sito ENAC, nulla. :morto:
Osta se ci viene a costare il salvataggio di IG, 11 daily pax e 2 daily + 4 frequenze cargo su 6 destinazioni, nemmeno EK e EY avevano ottenuto tanto.
 
Qatar raises flights to Italy to 77 weekly flights

17/4/2016.

Within the framework of its ongoing seeking towards holding more international conventions and allowing the national carrier to access more international destinations, the State of Qatar, represented by the Civil Aviation Authority, signed a Memorandum of Understanding in the field of air transport with the Republic of Italy.The agreement was signed on behalf of the Qatari side by HE Mr. Abdullah bin Nasser Turki Al-Subaey, Chairman of the Civil Aviation Authority, and on behalf of the Italian side by Mr. Alessio Quaranta, Director General of the Civil Aviation Authority in Italy.The signing of this MoU came after the bilateral discussions held in Doha during which the parties agreed to raise the number of flights to 77 flights weekly and to increase the number of air cargo flights to 16 flights for each of the national carriers of both countries. And during the meeting it was also decided that the national carrier of Qatar, Qatar Airways, can now fly to six major Italian cities.

http://www.caa.gov.qa/en/qatar-raises-flights-italy-77-weekly-flights

Sul sito ENAC, nulla. :morto:

Quali sono le 6 citta'?

MXP, FCO, VCE, PSA, BLQ?, CTA?, NAP?, GOA? (scherzo), LIN?
 
L'Italia mi fa venire in mente una vecchia canzone di Viola Valentino:
"Comprami, io sono in vendita, e non mi credere irraggiungibile..."
 
Non fare lo gnorri... una così pesante revisione del bilaterale dove nemmenl EK o EY sono arrivati vuol dire che la situazione in IG è molto pesante e dimostra la forza che ci stanno mettendo gli emiri. Ergo vedo difficile una quadratura del cerchio su altri punti avendl già ottenuto molto di quello a cui puntavano...
 
Facendo due conti, QR attualmente vola:

FCO 2x daily
MXP 2x daily
VCE 1x daily
PSA 1x daily

Totale 42x week, col nuovo bilaterale ha ancora disponibili 35x week ovvero 5x daily e può aprire altri due scali in Italia.
 
Non fare lo gnorri... una così pesante revisione del bilaterale dove nemmenl EK o EY sono arrivati vuol dire che la situazione in IG è molto pesante e dimostra la forza che ci stanno mettendo gli emiri. Ergo vedo difficile una quadratura del cerchio su altri punti avendl già ottenuto molto di quello a cui puntavano...

Io non faccio lo gnorri, continuo a non capire quanto costi all'Italia il nuovo bilaterale , tu hai detto " osta se i viene a costare il salvataggio di IG "continui a non rispondere e sviare su altri lidi ...
 
Io non faccio lo gnorri, continuo a non capire quanto costi all'Italia il nuovo bilaterale , tu hai detto " osta se i viene a costare il salvataggio di IG "continui a non rispondere e sviare su altri lidi ...

Ce la farebbe anche una maglietta rossa a capire il prezzo di questa porcata di marchetta.
 
Non riesco a comprendere quale danno comporterebbe, complessivamente all' italia, l' aumento dei limiti del bilaterale.

Posso capire se parliamo di Alitalia ma complessivamente mi sfugge il senso.

Anzi a primo acchitto mi verrebbe da dire che maggiori frequenze sul bilaterale vorrà dire maggiore concorrenza sulle rotte verso est e quindi maggiore scelta e prezzi presumibilmente più bassi per i cittadini.

Qualcuno può spiegare ad un profano?
 
Non riesco a comprendere quale danno comporterebbe, complessivamente all' italia, l' aumento dei limiti del bilaterale.

Posso capire se parliamo di Alitalia ma complessivamente mi sfugge il senso.

Anzi a primo acchitto mi verrebbe da dire che maggiori frequenze sul bilaterale vorrà dire maggiore concorrenza sulle rotte verso est e quindi maggiore scelta e prezzi presumibilmente più bassi per i cittadini.

Qualcuno può spiegare ad un profano?

Quando contratti questi accordi, fai una trattativa. Sappiamo cosa ha ottenuto QR, se tu sai qual è la contropartita per l'Italia...
 
Quando contratti questi accordi, fai una trattativa. Sappiamo cosa ha ottenuto QR, se tu sai qual è la contropartita per l'Italia...

Io vorrei semplicemente capire perche si ritiene l'aumento del bilaterale (il vantaggio ottenuto da QR) un COSTO alto per il sistema italia.
Io ci vedo un aumento della concorrenza e un abbassamento dei prezzi. Quindi dei vantaggi complessivi per l' italia. Però magari mi sfugge qualcosa. Percio chiedo a chi più competente
 
Ce la farebbe anche una maglietta rossa a capire il prezzo di questa porcata di marchetta.

sarebbe una unitile conferma che non sono una maglietta rossa e , a dire la verità , neanche bianca o nera .

Ancora non ho capito quale è il danno per l'Italia un bilaterale così , aumentano i voli , aumenta l'offerta diminuiranno ( forse ) i prezzi sarebbe il mio pensiero , ma fa niente non insisto rimarrà un mistero almeno per me.
 
sarebbe una unitile conferma che non sono una maglietta rossa e , a dire la verità , neanche bianca o nera .

Ancora non ho capito quale è il danno per l'Italia un bilaterale così , aumentano i voli , aumenta l'offerta diminuiranno ( forse ) i prezzi sarebbe il mio pensiero , ma fa niente non insisto rimarrà un mistero almeno per me.

A me questo però non sembra un danno per l'italia. Anzi.

Forse è un danno per AL-ITALIA