Bellissima foto, tra l'altro!
F-WWYN ITA Airways Airbus A330-941
F-WWYN ITA Airways Airbus A330-941 photographed at Toulouse Blagnac (TLS / LFBO) by dn280www.planespotters.net
News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Il mistero delle immatricolazioni AZ continua: prossimi due 339 saranno italiani, a seguire nuovamente irlandesi. E pensare che per un attimo avevo creduto che le macchine di proprietà avessero ripreso ad essere tutte italiane dall’entrata di LH. Una pia illusione e coincidenza.
E dopo diverso tempo è pronto ad entrare in flotta un nuovo A339. Ha effettuato il volo di accettazione nel pomeriggio di oggi.
Nei prossimi giorni volerà verso Roma
Nei prossimi giorni volerà verso Roma
EI-TEA in arrivo questa notte a Roma da Montreal come AZ8021.
I-ITYE in arrivo in serata da Tolosa come AZ 8021 e per ora è già programmato sulla 672 di questa sera
Fonte: Facebook/ITA Fleet - Tutto sulla flotta ITA Airways
Fonte: Facebook/ITA Fleet - Tutto sulla flotta ITA Airways
Buongiorno,
questo è il mio primo post, ma seguo questo thread da molto tempo.
Grazie a tutti per gli aggiornamenti, sempre puntuali.
Se EI-IMO ha esteso la sua vita, segnalo invece che pare iniziata la demolizione di EI-IMC a IST.
FlyLily non lo ha ritirato.
www.planespotters.net
Volevo invece domandare, come mai l A320 EI-EIC è fermo ormai da molti mesi?
Non è un NEO, per questo mi incuriosisce.
Grazie mille a tutti,
Jacopo
questo è il mio primo post, ma seguo questo thread da molto tempo.
Grazie a tutti per gli aggiornamenti, sempre puntuali.
Se EI-IMO ha esteso la sua vita, segnalo invece che pare iniziata la demolizione di EI-IMC a IST.
FlyLily non lo ha ritirato.
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Aviation photos of aircraft registration YR-LID / YRLID shared by photographers from around the world
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Volevo invece domandare, come mai l A320 EI-EIC è fermo ormai da molti mesi?
Non è un NEO, per questo mi incuriosisce.
Grazie mille a tutti,
Jacopo
Grazie dell'aggiornamento. Ho il dubbio che la stessa fine possa capitare anche agli altri 3 in Romania visto che non hanno mai più volato. Vedremo.Buongiorno,
questo è il mio primo post, ma seguo questo thread da molto tempo.
Grazie a tutti per gli aggiornamenti, sempre puntuali.
Se EI-IMO ha esteso la sua vita, segnalo invece che pare iniziata la demolizione di EI-IMC a IST.
FlyLily non lo ha ritirato.
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Volevo invece domandare, come mai l A320 EI-EIC è fermo ormai da molti mesi?
Non è un NEO, per questo mi incuriosisce.
Grazie mille a tutti,
Jacopo
Quanto a EI-EIC non so, magari manutenzione lunga prevista.
OT, riguarda la vecchia flotta AZ: settimana scorsa ho visto 3 A319 a Sofia (due senza ormai i motori, uno con ancora i motori ma con la protezione anteriore arancione applicata).
Quello coi motori sembrerebbe essere Ei-IMU (dalla pessima fotografia fatta col telefono, le marche aggiornate sembrerebbero essere LZ-MAK), gli altri due, con buona probabilità di azzeccarli, dovrebbero essere EI-IMP e EI-IMR (nuove marche LZ-MAA e LZ-MAD). Non metto le fotografie perchè fanno pietà. Tutti e tre sono ancora in semi livrea AZ, mancano il nome e il triangolo rosso sul timone di coda. L'impressione è che i due senza motori fossero in fase di smantellamento, anche se sembrano ancora integri.
Quello coi motori sembrerebbe essere Ei-IMU (dalla pessima fotografia fatta col telefono, le marche aggiornate sembrerebbero essere LZ-MAK), gli altri due, con buona probabilità di azzeccarli, dovrebbero essere EI-IMP e EI-IMR (nuove marche LZ-MAA e LZ-MAD). Non metto le fotografie perchè fanno pietà. Tutti e tre sono ancora in semi livrea AZ, mancano il nome e il triangolo rosso sul timone di coda. L'impressione è che i due senza motori fossero in fase di smantellamento, anche se sembrano ancora integri.
Sono sotto Voyage Air, di due ci sono anche le foto su Flightradar se si cercano le marche.
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Con l'acquisizione del 41% di Ita Airways da parte di Lufthansa, Ita Airways ha iniziato ad avvicinarsi sempre di più alla galassia del gruppo Tedesco. Con l'u
www.airlinestat.it
La verniciatura di un aereo di medio raggio ed uno di lungo raggio con la livrea iconica di Star Alliance è una condizione sine qua non per entrare nell’ alleanza.
E fin qua di siamo. Se vuoi massimizzare la visibilità non lo metti su una macchina che fa 4 destinazioni di medio e una che ne fa 3 o 4 di lungo.