In realta l'unico che che si sovrappone è il a319neo, che a visto un crollo degli ordini, considerando poi che ITA a dichiarato di voler utilizzare SOLO configurazioni full il A320neo arriva a 196 pax.
L'A220 puo' prendere il posto dell'Embraer 190 per rotte su LCY
Compensati da mancanza di strategia e dello stesso business plan da 20 anni che porterà ITA alla chiusura in 2/3 inverni, l’unica fonte di salvezza si chiama acquisizione gratis o quasi da parte di AF/KL o LH perché la strategia stand alone porterà solo ad un nuovo fallimento.
L'A220 non è un regionale ma si pone tra il regionale e la famiglia A320/B737.
L'A319 NEO non ha praticamente ordini, l'A220 praticamente copre tutta la fascia fino a 150 posti, l'A320 Neo arriva 196 posti, A321 Neo per me arriva con una configurazione che permetta medio-lungo raggio. Mantengono poi gli A332 e introducono l'A339 e A359. Alla fine coprono bene tutto il range di necessità. Il fatto che siano tutte macchina Airbus sicuramente ha favorito una buona scontistica. Praticamente l'accordo è infatti a 3 fra ITA-Airbus e ALC.
Se ho capito bene anche le macchine in acquisto da Airbus saranno finanziate, non pagate usando la cassa.
molto terra a terra, comincerei a vedere se parte ITA....altroche' i "voli pindarici" coi 350 del duemilamai...
La prima parte di consegne sarà attraverso ALC. Poi in base alle tempistiche si capirà come pensano di procedere.
Vedremo quello che succederà. Io sono abbastanza convinto che entro un anno ITA sarà ceduta
Vedrai che parte nonostante tutto. E più scontenti/malpensanti ci sono in giro e più chance ha Altavilla di vincere una scommessa che pare persa in partenza. Però se lo si conosce si capisce subito che non è tipo che va a svernare.
Il che potrebbe essere una conclusione positiva, sperando che non ci sia poi riconsegnata ...
Montino, sindaco di Fiumicino, ha appena detto che sarà fallita entro due anni.
Eh Silvano, quanta verità. Tanto più che la realtà ci racconta di un'AZ più irrilevante che mai. Secondo Eurocontrol (ne sia benedetta la trasparenza nel pubblicare i dati), ieri solo 216 dei 2625 voli operati in Italia sono stati effettuati da AZ. Appena l'8.2%. E di certo non per mancanza di aerei e nemmeno per mancanza di traffico (ormai intorno al 70% di quello del 2019).
