Beh make sense...si prevede un ingresso all'anno dal 2026 e lo stesso Eberhart aveva detto che sui 350-900 l'unica era andare sull'usato ( o, aggiungo io, sperare che mamma Lufthansa decida di mollarne qualcuno non allegro).
Tralaltro, apro parentesi, se non sbaglio mancano oramai all'appello solamente 3 Airbus 330-900 e poi le consegne dovrebbero essere terminate. Al netto di tutto, ITA dovrebbe avere una flotta di WB di 23 aeromobili ( con il supporto dei 9 A321 per il medio raggio) più o meno in linea con le dimensioni della flotta storica. Nel gruppo al momento Swiss dovrebbe rimanere più grande ( correggetemi se sbaglio) arrivando ad avere a regime 36 WB ( i 330-300 non dovrebbero essere sostituiti dai 350 ma rimanere in flotta ancora per un po'). Le altre del gruppo restano più piccole: Austrian ha in progetto 12 WB ( tutti 787-9), Brussel anche lei 13 WB ( tutti 330-300) e Discover a regime dovrebbe assestarsi intorno ai 20 WB.