Famo due, comunque sono esclusi.Prestami un monocolo
Perché sono vicine ai wc. Scherzo ovviamente.
Nella realtà i sedili si vedono , forse dipende da come era l'originale seat map.
News Flotta Alitalia CAI - Parte 8
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
Nella realtà i sedili si vedono , forse dipende da come era l'originale seat map.
In questo schema SAA si vede che gli stessi sedili, nella stessa zona (più o meno), sono evidenziati con la dicitura "Stretcher Cases": Google-traduttore dice che sono i "barellati"...
e cercando il suddetto termine in Google-immagini salta fuori questo:
In questo schema SAA si vede che gli stessi sedili, nella stessa zona (più o meno), sono evidenziati con la dicitura "Stretcher Cases": Google-traduttore dice che sono i "barellati"...
e cercando il suddetto termine in Google-immagini salta fuori questo:
Esatto, sono i posti stretcher.
Vista la configurazione dei B772 questa nuova è coerente, per un giudizio più approfondito servirebbero dati certi sui riempimenti e sugli yields.
Anche perché senza dati non abbiamo la percezione di come vada veramente la Classica Plus che è di difficile posizionamento per farla funzionare bene.
Un po' di tempo fa postai le configurazioni di una platea di concorrenti ed in effetti la configurazione di AZ risultava con pochi posti totali e configurazione che privilegiava posti premium fra J e Y+.
Anche perché senza dati non abbiamo la percezione di come vada veramente la Classica Plus che è di difficile posizionamento per farla funzionare bene.
Un po' di tempo fa postai le configurazioni di una platea di concorrenti ed in effetti la configurazione di AZ risultava con pochi posti totali e configurazione che privilegiava posti premium fra J e Y+.
Grazie per la spiegazione, non avevo pensato alla stretcher. Comunque segnalo che EI-EJJ è tornato a volare (CCS e KIX finora) mentre in hangar c'è EI-EJI. E l'A321 EI-IXI è sparito da davanti il painting hangar.
Molti 321 che erano incerottati sono in hangar e li stanno "scartando" ed oggi pomeriggio dopo un lungo letargo I-BIXK è andato a Nap come AZ 8941 non so se rientreranno in servizio per la stagione estiva o sono stati venduti.
Mah, fare cose del genere alla vigilia della season estiva, quando i voli si strariempono come non mai, mi sembra una fesseria. Possibile che non abbiano neanche considerato il passaggio di almeno una parte di quelle macchine alla flotta AP, attualmente troppo modesta per fare concorrenza alle altre low cost? Tanto tra i 180 posti degli A320 AP e i 200 degli A321 AZ non c'è chissà quale differenza...
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
E che rotte ci operi? Alla fine non tagliano nulla.
Inviato dal mio u8800pro con Tapatalk 2
Sei arrivato secondo, già il 18 gennaio scorso un noto luminare dell'aviazione scriveva...
Uguale al 320?Che paura! Perché non se lo tengono a Chateauroux chiuso in hangar?!
Oh Signore!...le disgrazie non arrivano mai da sole!Che paura! Perché non se lo tengono a Chateauroux chiuso in hangar?!
Ho visto il 320 calabro dal vivo, e devo dire che è davvero brutto.
Fossi nella Regione Calabria, pagherei un milione per levare quella livrea. Anzi fossi in AZ, mi farei pagare dalle altre regioni un milione di euro sotto la minaccia di fare lo stesso con ciascuna di queste.
Fossi nella Regione Calabria, pagherei un milione per levare quella livrea. Anzi fossi in AZ, mi farei pagare dalle altre regioni un milione di euro sotto la minaccia di fare lo stesso con ciascuna di queste.
Ma del 320 intendi?
Aless, non e' che hai avuto "l'idea brillante" per risanare il bilancio di AZ ?
Vuoi vedere che bastava questo?
- Stato