Modifiche operativi lungo raggio AZ
- Autore Discussione Michele-TRN
- Data d'inizio
Dal 9/6:
MXP-JFK da 777 a 767
FCO-MIA da 767 a 777
Ciau!
???? che simpaticoni.....
Evidentemente 4 voli al giorno su NYC di quasi solo p-to-p sono più che sufficienti in estate. Però c'è da considerare la disaffezione dal volare con AZ dal nord come però anche il fatto che quel volo è venduto direttamente da Delta con proprio codice (volendo il pax potrebbe non farci caso o non saperlo proprio che volerà con AZ).
Gli ultimi dati davano la MXP-JFK al 53% di LF... adesso riducono l'aereo ma se va avanti così con la concorrenza di Delta, AA e Continental il volo AZ potrebbe non durare molto...
Non c'è problema, voleremo da MXP con compagnie con un servizio sicuramente migliore e che possono poi offrire da JFK o ERW un sacco di connessioni...
Con AZ hai il network Delta a disposizione, che da JFK non è più così limitato. Per le destinazioni secondarie USA, passare da un hub europeo impone almeno due stop sull'itinerario.
Il MIA è un volo che dovrebbe essere operato con 777 tutto l'anno, l'han capito ora i geni... che strano.
anche a MXP andava bene......era quasi al 100% il LF......cmq il LF basso per JFK è dovuto soprattutto alla paura di un fallimento....anche se credo che non fallirà mai.....anche se forse forse è un male.....chi si accolla tutti quei debiti????
Infatti chi ha detto che da MXP andava male... ho solo detto che evidentemente sta andando bene da FCO, attualmente!
Quarda non credo che se tu prenderai AA invece di AZA ,quest'ultima fallirà!
Maddai non sapevo... Al di fuori di AA non saprei proprio chi possa aprire la tratta.
Preciso ancora di piu' il mio pensiero, supposizione.
Prima qualcuno aprira' la MXP-MIA.... che e' la prima a cui pensavo.
E poi magari qualcun'altro, magari fra molti anni, anche la FCO-MIA...
Le barriere non ci sono piu' e a tendere perche' le compagnie piu' competitive dovrebbero rinunciare a concorrere su tutte le rotte piu' redditizie? In linea di principio non vedo motivi.
Prima qualcuno aprira' la MXP-MIA.... che e' la prima a cui pensavo.
E poi magari qualcun'altro, magari fra molti anni, anche la FCO-MIA...
Le barriere non ci sono piu' e a tendere perche' le compagnie piu' competitive dovrebbero rinunciare a concorrere su tutte le rotte piu' redditizie? In linea di principio non vedo motivi.
Qui nessuno parlava di MXP, ma del semplica fatto che, tenendo i piedi per terra, o arriva AA o per qualche periodo ci possiamo scodare che un'altra carrier si metta ad operare tale tratta.
Ricordando sempre ch LF non è sempre indice di buona riuscita di una tratta, bisogna vedere come vengono venduti i biglietti, cioè a che tariffa e il cargo imbarcato.