C'è ancora parecchio merchandising a tema (sia Pan Am, sia TWA), e AA ha dipinto in livrea TWA uno dei suoi B738, tra le altre cose.
La nuova era di ITA Airways nel gruppo LH
- Autore Discussione leerit
- Data d'inizio
C'è ancora parecchio merchandising a tema (sia Pan Am, sia TWA), e AA ha dipinto in livrea TWA uno dei suoi B738, tra le altre cose.
E per quale motivo gli ex AZ debbono essere dritti su un piano superiore?
Io, come ben sai, mi presi nomi su nomi su questo forum sostenendo che ben facevano a prendere personale dall'esterno e/o in barba all'anzianità aziendale. Più volte ho sottolineato che Altavilla ben fece a far selezionare voi giovani (che dimostri di tenerci) rispetto ai pomata di turno.
Altavilla uccellato da una registrazione malandrina in CDA (fu troppo leggero pensando di fare il Marchionne) che ha aperto le porte privilegiate a certi portatori di interessi e la sua defenestrazione.
A me fa piacere che tu abbia feed positivi, io ti riporto info su studi in mano a LH oltre che ITA sui quali stanno ragionando e personalmente i tedeschi li faccio tutto fuorché stupidi.
Quello che si è sempre detto, valutano il marchio Alitalia per WB e A321Neo.
Spendere 100 milioni in un re-brand direi che non ha senso, intanto potrebbero affiancarlo, magari in futuro sostituirlo senza necessità di una nuova livrea, anche se a me piaceva di più l'ultima con l'A tricolore ma alla fine abbiamo il blu puffo o savoia e va bene ugualmente. Magari sarebbe bello vedere come potrebbe starci la A tricolore in coda ad esempio.
Scusate se cambio leggermente argomento, ma parlando di spese sulla flotta secondo me a breve ne vedremo un'altra molto consistente, ha a che fare col nuovo nuovo brand ITA ma non riguarda la livrea bensì quello che sta all'interno della cabina.
Foto degli interni dell'A321 neo, sedili che hanno meno di un anno di volato. E mi dicono amici in AZ che è una problematica comune... Sicuramente ne avevamo già parlato ma vabbè, era una testimonianza in più e credo che servirà spendere soldi a d un certo punto.
Foto degli interni dell'A321 neo, sedili che hanno meno di un anno di volato. E mi dicono amici in AZ che è una problematica comune... Sicuramente ne avevamo già parlato ma vabbè, era una testimonianza in più e credo che servirà spendere soldi a d un certo punto.
Mi sa che andranno rifoderati a breve mi sa... anche perché dubito che riescano a fra venire tali tessuti. Il problema è che i colori sono belli e in tinta con la livrea ma era da dire che non sarebbero mai stati puliti. I sedili scuri dell'era EY magari non erano così eleganti però tenevano sicuramente meglio lo sporco. Magari potrebbe essere invertito il bianco e il blu, sempre parte del problema resta ma il bianco sarebbe meno e meno centrale da colpire.
Se sostituisci il tessuto con la similpelle, diventa più semplice da pulire. Meno elegante, ma più decoroso (considerando che l’eleganza tiene giusto per il primo volo, e nemmeno sino all’arrivo)
Ti piace vedere solo ciò che sia visibile alla luce del sole, con una demagogia atta unicamente ad ignorare la schifezza dietro alle quinte. Contento te…
Dai, facciamo i seri. Quei 90 milioni sono stati una partita di giro, piangerci sopra è ridicolo
La cosa buffa è che io sono il turbo liberista che odia lo stato
Puoi pure chiamarla “partita di quidditch”…ma sempre di aiuto di Stato trattasi.
La chiudo qui per carità di patria e dei patrioti…
Aiuto di Stato al contrario visto che probabilmente sono andati a coprire l'aiuto di stato da restituire. Paolo che è più addentro alla materia potrebbe verificare?
Non è che ci sia molto da verificare. ITA (dello Stato) paga 90 milioni ad AZ che come debitore ha (anche) lo Stato, per il prestito. Di fatto è stato fatto il famoso spezzatino che nessuno, a parole, voleva.
Porcata di Stato dunque.
Al contrario, sottosopra, giravolta o din don dan, come preferisci.
Scusa, cosa non ti è chiaro del fatto che quei soldi sono tornati allo stato?
Forse mi perdo qualcosa, ma se lo stato ha uscito altri 90 milioni per rimborsare se stesso, alla fine non è come se non fosse stato restituito nulla?
Da un punto di vista contabile 90 Milioni sono usciti da un'azienda (di proprieta' statale) e sono entrati un un'altra azienda (di proproieta' statale). ITA aveva un fondo limitato, per cui aveva 90 Milioni in meno da spendere. AZ fallimentare aveva la disponibilita' di 90 Milioni in piu'. Per la proprieta' (Lo stato) e' stata una partita di giro. In altre parole una questione contabile non soldi in piu' usciti dalle tasche del contribuente.
una partita di giro, come Paolo_61 ha detto sin dall'inizio.
Si parla dei 90 milioni farloccamente pagati per un brand fallito; mi è stato chiesto se avrei scritto la stessa cosa se fosse stato pagato 1 euro. Ho risposto che fosse ovvio ci fossero 89.999.999 ragioni in più perché fosse così.
Le stesse ragioni che hanno coperto un debito altrimenti inesigibile , una triste e tipicamente italica pantomima con la quale fare fessi gli italiani.
Perché da noi chiedere conto a qualcuno del perché si buttino soldi pubblici nel cesso (come era chiaro fosse l’ennesimo “prestito ponte”) è qualcosa di impossibile.
Che si difenda questa modalità da gioco delle tre carte è stucchevole e la dice lunga sul perché siamo noti al mondo come repubblica delle banane.