Indiscrezioni/aggiornamenti sulla vendita AZ
- Autore Discussione AZ763
- Data d'inizio
Non so come mai...forse per la mia naturale avversione verso ciò che è francese...ma sento che in realtà ad AF non interessa il risanamento di AZ in sè, ma piuttosto rubare le quote di mercato sull'intercontinentale feederando verso CDG i voli provenienti dall'Italia. Quale metodo migliore per incrementare il traffico su CDG sui voli long-haul (che come avete detto per una compagnia tradizionale sono ormai quelli più profittevoli)??
I francesi stanno tentando di cogliere la palla al balzo ora che AZ è ridotta male. Ma non stiamo assistendo ad un'ulteriore alleanza...bensi a sciacallaggio!
Anyway...non riesco a trovare sul forum il piano licenziamenti di AF, qualcuno può esemplificarmelo in un attimo?
Grazie!
I francesi stanno tentando di cogliere la palla al balzo ora che AZ è ridotta male. Ma non stiamo assistendo ad un'ulteriore alleanza...bensi a sciacallaggio!
Anyway...non riesco a trovare sul forum il piano licenziamenti di AF, qualcuno può esemplificarmelo in un attimo?
Grazie!
Spunti di riflessione:
1) AZ è sprofondata nella spirale (già di per se non positiva) grazie alle "grandi" consulenze che hanno avuto carta bianca nella gestione aziendale. E si continua a battere su un'incudine che è ormai deformata.
2) Senza incertezze gli advisors sono a favore di un contendente (AF-KL), sebbene il lavoro non è ancora concluso, sulla base del punto 4)
3) Ogni riferimento a cose, persone e/o fatti è da considerarsi assolutamente ..... intenzionale [
)]4) Mi chiedo se era necessario un pool di advisors per sparare conclusioni documentando solo dati e valori pregressi che sono alla portata di tutti. Da tempo ci stanno lavorando sopra, ma una proiezione futura, che risalta la carta vera vincente, non si intravede nemmeno col telescopio e non credo siano in grado di farla.
Oltre ai tagli, che sono essenziali e calcolabili con e senza consulenza, non vedo alcun elemento che delinei il giro di boa, in quale arco di tempo e come, quali dimensioni avrà il vettore, posizionamento strategico, volumi, flotta, risorse, margine operativo, EBIT(DAR).
Ma da buoni italiani è comprensibile l'abbaglio del solo aspetto esteriore delle cose. Accontentiamoci.
Come non quotarti, qui c'è gente che pensa che AF sposterà i suoi voli per Africa da CDG ad FCO... voli che han ragione d'essere solo a Parigi e in Francia perlomeno.
Io comunque verrei bene che venisse presa da AF, perche' per la prima volta in italia si verrebbe a creare una situazione che potrebbe portare a cambiamenti di rotta dei nostri vettori nazionali con possibili fusioni o alleanze strategiche.
Una su tutte AP-IG che a mio avviso sul Nazionale assieme potrebbero contrastare AZ e sull'internazionale una merge Eurofly-AirOne con un cambiamento di rotta verso il business potrebbe invece iniziare a farsi conoscere e tentare di bloccare il federaggio verso CDG, fanta aviazione? probabile...ma sempre meglio sognare no?
Una su tutte AP-IG che a mio avviso sul Nazionale assieme potrebbero contrastare AZ e sull'internazionale una merge Eurofly-AirOne con un cambiamento di rotta verso il business potrebbe invece iniziare a farsi conoscere e tentare di bloccare il federaggio verso CDG, fanta aviazione? probabile...ma sempre meglio sognare no?
Ragazzi e se si trattasse di un do ut des?
Cioè far vincere i francesi in modo da avere qualche punto in più per far vendere il 50% francese di ATR ad Alenia? non mi dispiacerebbe come scenario [
]
Cioè far vincere i francesi in modo da avere qualche punto in più per far vendere il 50% francese di ATR ad Alenia? non mi dispiacerebbe come scenario [
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Citazione:Messaggio inserito da Blitz
Ragazzi e se si trattasse di un do ut des?
Cioè far vincere i francesi in modo da avere qualche punto in più per far vendere il 50% francese di ATR ad Alenia? non mi dispiacerebbe come scenario [
Oddio, qui si aprono scenari macabri...! [:0][:0]
La Coppa Del Mondo vinta in Germania è stata la merce di scambio per la cessione di AZ? Il Santo Graal che Air France attendeva da tanto tempo?!
ma perchè si parla sempre prima.....basta...aspettiamo e vediamo...
Comunque per la querelle Malpensa non se ne puo piu...
Il vero problema di MXP non òè solo LIN....ma i vari VCE, TRN, BLQ, che ha attorno...
Comunque per la querelle Malpensa non se ne puo piu...
Il vero problema di MXP non òè solo LIN....ma i vari VCE, TRN, BLQ, che ha attorno...
Veramente mi sembri solo te l'unico che ancora insiste con questa storia, ridicola tra l'altro. Se ci saranno nuovi voli per l'Africa saranno targati Alitalia e saranno quelli che verranno spostati da MXP (Dakar, Lagos/Accra).
No assolutamente, voglio vedere se FCO o BCN avessere un aeroporto che serve lo stesso traffico proprio come LIN. TRN, BLQ e VCE non sono dei pericoli, vivono del loro traffico e non intaccano quello milanese semmai sono da Torino, Genova, Verona e Bologna che scelgono Malpensa come punto di partenza. Ma poi VCE ad oltre 250km da Milano. Allora FCO non ha 50 milioni di passeggeri perché esistono AOI, PSR, PSA, FLR e NAP? Suvvia