Che senso ha Luton magari 1x daily quanto hai LGW 4x daily? Su Luton tra l'altro ha ridotto le frequenze anche Ryanair da BGY. Le altre mi sembrano rotte molto interessanti
Per chi viene da sopra il Tamigi è scomodo andare a Gatwick.
In arrivo nuove rotte Easyjet da MXP
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Per chi viene da sopra il Tamigi è scomodo andare a Gatwick.
....io mio sogno è KEF
Decisamente improponibili, durata del volo troppo lunga
se usi il treno (che transita da LTN) sono circa 75 minuti in più di viaggio.
E poi é un incubo: é un commuter train, senza spazio per i bagagli, che durante le ore di punta é pieno come un uovo, dal momento che passa attraverso Londra e fa diverse fermate nei pressi della City.
E andare a LGW in macchina é ancora peggio.
Se c'è veramente l'esigenza di voli da Milano a Luton come spieghi la recente riduzione di frequenze di Ryanair sulla BGY-LTN che era una delle rotte storiche della base di BGY?
Sono dei beoti infatti. Era spesso strapieno il BGY-LTN quando fino a poco fa era 2 daily.
Ma molto spesso era in super offerta ed era una delle rotte sempre presenti con le offerte a 1 cent comprese tasse.
Quindi con FR la relazione volo costantemente in offerta a 1 cent= volo a rischio riduzione o chiusura non è valida?
Devo convenire con Cesare Caldi. Ho fatto avanti indietro spesso con quel volo, e le tariffe erano spesso rasoterra. Arrivai persino a prenotare un viaggio LTN-BGY-LTN in giornata per circa 60 GBP, prenotando il venerdí per il lunedí successivo. E si vedevano spesso le stesse faccie.
Per me BGY era scomodo, gli orari di quel volo erano massacranti (partenza da LTN la mattina alle 0625, ritorno spesso dopo mezzanotte), ma gira e rigira il prezzo era sempre di gran lunga imbattibile.
Il volo era sí sempre pieno, ma gli yield secondo me erano imbarazzanti.
Ció non toglie peró che la domanda esiste, e con aeromobili piú piccoli, magari ad orari meno estremi, anche a frequenze piú basse potrebbe funzionare, specialmente per U2 che puó sfruttare le economie di scala di 2 basi ad entrambe gli estremi della rotta.
Da non trascurare, oltretutto, la possibile volontá di U2 di avere un collegamento tra il quartier generale di LTN e la base a piú forte crescita. Probablimente a U2 sono un po' piú attenti alla bottom line, ma é sorprendente quante volte certe rotte vengono giustificate anche dalla quantitá di staff che deve "pendolare". E per qualsiasi linea aerea, avere un collegamento tra le proprie basi é un grandissimo vantaggio in termini di efficienza.
Aggiornamento: pare che le nuove rotte dovrebbero essere annunciate la settimana prossima e ci potrebbero essere anche aumenti di frequenze su rotte già operative. Nel mese di giugno dovrebbe arrivare un nuovo aereo basato a MXP.
scusate, ma BUD o OSL non sarebbe possibile? :astonished: x budapest c'è solo la wizz che parte da BGY ed è una capitale che attrae non pochi turisti italiani credo? un volo a mxp sarebbe utile
Ultima modifica da un moderatore:
scusate, ma BUD o OSL non sarebbe possibile? :astonished: x budapest c'è solo la wizz che parte da BGY ed è una capitale che attrae non pochi turisti italiani credo? un volo a mxp sarebbe utile
C'è LHI MXP-BUD prezzi a partire da 88 euro a/r comprese tasse
Sarò ripetitivo, ma secondo me Bilbao sarebbe un'ottima rotta dopo l'abbandono di AZ. FR non è in grado di intercettare il traffico business.
Mi sembra un rotta molto regional, ma magari è una mia impressione.
Un 319 U2 non mi sembra la macchina più adatta.