Iberia : piano di espansione sul lungo raggio


kenyaprince

kenyaprince

Amministratore AC
Staff Forum
20 Giugno 2008
29,896
497
131
VCE-TSF
Iberia progetta l’apertura di nuove rotte verso Asia, Africa e Americhe nell’arco dei prossimi due anni. Il dettaglio delle destinazioni sarà reso noto solo entro fine 2015, ma nel mirino dovrebbero esserci Tokyo, Doha, Johannesburg, Toronto, Guadalajara, Managua, San Juan de Puerto Rico, Brasilia e Asunción. «Questo annuncio conferma la nostra ferma intenzione alla crescita globale – dichiara Luis Gallego, executive chairman di Iberia (nella foto) -, partendo sempre da una premessa di redditività sostenibile. Cruciale, sempre, anche il supporto dei nostri passeggeri, dipendenti e azionisti Iag». Dall’aprile 2014 quando è stato avviato il “Plan de Futuro” e sono stati raggiunti gli accordi con i sindacati, il gruppo Iberia ha lanciato 30 nuove rotte verso 22 nuove destinazioni. All’inizio del 2015 il gruppo Iag ha inoltre ordinato 16 nuovi aeromobili lungo raggio destinati a Iberia: otto A330-200, in consegna tra quest’anno e il prossimo, insieme a otto A350-900, che entreranno in flotta tra il 2018 e il 2020. Lo scorso anno Iberia ha centrato il suo primo utile operativo in sei anni grazie al taglio dei costi, ai nuovi flussi di ricavi e al miglioramento del servizio

atw
 
British Airways parent IAG SA said its Iberia arm is set to get 13 more long-haul planes and has been told to assess the viability of at least 10 new routes after the Spanish unit helped boost second-quarter profit.
Iberia has been earmarked for as many as five Airbus Group SE A330s and eight A350-900s to be converted from existing options, London-based IAG said Friday. The order, worth $3.5 billion at list prices, would follow one last year for eight A330s and the same number of A350s valued at $4 billion.
IAG Chief Executive Officer Willie Walsh is renewing the Iberia fleet after cutting 3,000 jobs and halting unprofitable routes to end six years of losses. The Madrid-based unit more than tripled second-quarter profit to 51 million euros ($56 million) as the IAG total rose 40 percent to 530 million euros.
“We’ve seen a fantastic turnaround in the profitability of Iberia and in the strength and quality of the brand,” Walsh, who led the merger of British Airways with the Spanish business in 2011, said on a conference call.
Shares of IAG, as International Consolidated Airlines Group SA is known, rose as much as 2.2 percent before trading 0.9 percent lower at 537 pence as of 11:27 a.m. in London. The stock has advanced 10 percent this year, valuing the company at 10.9 billion pounds ($17 billion).
Iberia received eight A330s in 2013 and 2014 and is due to get the eight from last year’s order this year, with the original eight A350s following between 2018 and 2020. IAG didn’t say when the new batch of 13 wide-bodies would arrive.
British Airways Owner IAG 2Q Revenue Up 11.2%

Route Plan
In tandem with the fleet plan, Iberia is evaluating a range of possible new services to Asia, Africa and the Americas. Destinations under consideration include Tokyo, Toronto, Johannesburg and Brasilia, as well as Doha, home base to IAG shareholder Qatar Airways. A definitive list should be announced by the end of the year after further negotiations and profitability studies, IAG said.
Sales at Europe’s No. 3 airline group rose almost 11 percent to 5.66 billion euros in the quarter, matching analyst estimates, and while average fares slipped amid increased competition in the trans-Atlantic market, Walsh reiterated that full-year earnings should exceed 2.2 billion euros.
“We said previously that profit improvement would be slower in the second quarter and we are on track to reach our full-year targets,” he said. “We continue to take cost out of the business, with both employee and supplier unit costs down.”
British Airways earnings climbed 36 percent to 453 million euros, while profit at Barcelona-based low-cost arm Vueling fell 20 percent to 24 million euros as it added capacity.

Trans-Atlantic Pricing
Having successfully driven productivity gains at BA, Iberia and Vueling, Walsh is close to bolstering the group’s already market-leading position on lucrative North American services by buying Ireland’s Aer Lingus Group Plc.
IAG is close to completing the purchase after persuading the Irish government to sell its shares, cutting a deal with Ryanair Holdings Plc for its near 30 percent stake and winning European Union antitrust approval for the transaction.
With BA’s London Heathrow base operating close to the capacity of its two runways and the hub’s expansion plan caught up in political wrangling, Walsh has said he aims to use Aer Lingus’s Dublin headquarters to add more U.S. flights.
Trans-Atlantic pricing was clipped in the second quarter by the impact of a weaker euro on European demand, while travel from the U.S. hasn’t yet matched the pace of the economic recovery. IAG has trimmed planned capacity growth to 5.2 percent from 5.5 percent, Walsh said, with BA and Vueling cutting back expansion slightly and Iberia stepping it up.

Bloomberg
 
Il principio di IAG (a tutti i livelli gerarchici) è: "Dimostra il tuo valore e sarai ricompensato"; Iberia ha fatto i compiti e ora prende aerei e rotte nuove..
 
The International Airlines Group (IAG) says it is planning to firm up options for up to five A330-200s and eight A350-900s to expand and renew the long haul fleet of its Iberia (IB, Madrid Barajas) subsidiary.


"This announcement is a confirmation of our commitment to global growth, though always under the premise that sustained profitability is the key criteria," Iberia’s Executive Chairman Luis Gallego said. "Also crucial is the support of our customers, employees, and IAG shareholders.”


The added capacity will play a pivotal role in the Spanish carrier's longterm expansion plans ahead of the delivery of eight A330-200s, due between late 2015 and 2016, and eight A350-900s, due between 2018 and 2020.


According to Airline Route, the A330-200s are slated to begin commercial operations on January 1, 2016 with flights from Madrid Barajas to Panamá City Tocumen Int'l, Guatemala City, Montevideo, and Santo Domingo Las Américas.


Iberia says it is also studying returning to Johannesburg O.R. Tambo while launching flights to Tokyo Narita, Doha Hamad Int'l, Toronto Pearson, Guadalajara, Managua, San Juan Luis Muñoz Marin,Brasilia, and Asuncion.


"Negotiations will be followed profitability studies before any final decisions are made," it said.

ch-aviation
 
kenyaprince ha detto:
"This announcement is a confirmation of our commitment to global growth, though always under the premise that sustained profitability is the key criteria," Iberia’s Executive Chairman Luis Gallego said. "Also crucial is the support of our customers, employees, and IAG shareholders.”
Clicca per espandere...
A dimostrazione di come quando si rema tutti insieme, anche se in sofferenza per un periodo, si raccolgono i frutti e soprattutto si puo' tornare ad investire e crescere.
 
Esteban ha detto:
Ammazza. 13 rotte LH e 16 WB sono numeri importanti. Complimenti a IB.
Clicca per espandere...
Ma al netto del piano di riduzione flotta degli anni scorsi quest'è il saldo?
Perchè immagino che servano per sostituire anche buona parte degli A340, 24 ancora in flotta, giusto gli A346 più nuovi che sono del 2009 potrebbero superare di slancio il 2020, gli altri al 2020 vanno per la maggiore età (produzione 2003-2006) e già che non sono le macchine più efficienti sul mercato.
 
Ultima modifica:
Farfallina ha detto:
Ma al netto del piano di riduzione flotta degli anni scorsi quest'è il saldo?
Perchè immagino che servano per sostituire anche buona parte degli A340, 24 ancora in flotta, giusto gli A346 più nuovi che sono del 2009 potrebbero superare di slancio il 2020, gli altri al 2020 vanno per la maggiore età (produzione 2003-2006) e già che non sono le macchine più efficienti sul mercato.
Clicca per espandere...
I sette A343 ancora in flotta usciranno entro la S16, sostituiti dai 332. I 346 sono stati appena riconfigurati e una buona metà andrà avanti per almeno per un altro decennio. Sarebbe strano il contrario, basta dare un occhiata all' età media delle flotte delle altre major, americane su tutte, dove abbondano gingilli di oltre 30 anni di onorata carriera.
 
safin79 ha detto:
I sette A343 ancora in flotta usciranno entro la S16, sostituiti dai 332. I 346 sono stati appena riconfigurati e una buona metà andrà avanti per almeno per un altro decennio. Sarebbe strano il contrario, basta dare un occhiata all' età media delle flotte delle altre major, americane su tutte, dove abbondano gingilli di oltre 30 anni di onorata carriera.
Clicca per espandere...
Ma hai info precise o vai ad intuizione?
Perchè le età dei A346 le ho viste e le avevo anche messe e non scommetterei su A346 di 30 anni in flotta Iberia nel prossimo decennio. Per esempio gli ultimi 7 A343 in uscita hanno fra i 15 e 19 anni. Considerato che l'A346 non è comunque una macchina super efficiente non mi aspetto di veder passare il 2020 alla prima nidiata di 12 A346 prodotta fra il 2003 e il 2006 che al 2020 avranno fra i 14 e i 17 anni come gli A343 che stanno uscendo ora. Gli ultimi A346 prodotti e consegnati ad Iberia nel 2009 e 2010 invece è presumibile che possano rimanere in flotta tranquillamente anche nella prima metà del prossimo decennio se non per tutto essendo comunque macchine giovani.
Alla luce di queste considerazioni e del piano annunciato gli scorsi anni di riduzione da 32 a 27 macchine ( o da 33 a 28), se ricordo bene, mi chiedevo a quanto ammonta l'aumento di flotta.
 
In ordine hanno 8 A332 consegna 2015-2016 per sostituire gli ultimi A343 e rimanere stabili a 33 macchine, poi hanno 8 A350 in consegna dal 2018 al 2020 che dovevano servire per cominciare la sostituzione dei primi A346.
Ora si parla di 5 A332 e 8 A359, i primi con ipotizzabile consegna a seguire rispetto agli 8 in arrivo e cioè parliamo dal 2016 al 2018, direi fra gli ultimi prima della serie Neo, e potrebbero servire per l'espansione della flotta salendo a 37-38, mentre gli ulteriori 8 A359 secondo me saranno programmati fra il 2020 e il 2022-2023 completando il turnover degli A346.
Quindi si potrebbe ipotizzare una flotta LR da 37 macchine a fine piano con un aumento di 5 macchine rispetto alla flotta attuale.
 
Nessuna supposizione, solo una piacevole chiacchierata con dei dipendenti IB conosciuti in vacanza.
Gli otto 359 andranno a sostituire i 346 più vecchi, gli altri nove resteranno un bel po' poiché per alcune rotte il 359 risulterebbe piccolo, tipo EZE e MEX dove spesso i 700 posti offerti dal doppio daily col 346 non sono sufficienti. Quindi dovrebbero essere sostituiti con dei 350-1000 o eventualmente con dei 359 ad alta densità o magari qualcos'altro.
 
Per gli A350 aggiuntivi parliamo comunque di oltre 2020 visto che devono ancora essere opzionati e gli slot di produzione per l'A350 liberi non sono abbondanti, tantopiù che IB riceverà i primi 8 già fra il 2018 e il 2020.
Non penso che ci siano grossi problemi a ordinare A350-1000 invece di A350-900, più complicato pensare ad altre macchine per una flotta all Airbus come quella di IB.
 
kenyaprince ha detto:
Iberia says it is also studying returning to Johannesburg O.R. Tambo while launching flights to Tokyo Narita, Doha Hamad Int'l, Toronto Pearson, Guadalajara, Managua, San Juan Luis Muñoz Marin,Brasilia, and Asuncion.
Clicca per espandere...
Confermato da maggio IB riapre SJU 3xw con 332.


IBERIA Resumes Puerto Rico Service from May 2016

oneWorld member IBERIA yesterday (16NOV15) announced its plan to resume Puerto Rico service, after 3 years of service cancellation. From 15MAY16, IBERIA will operate 3 weekly service on Madrid – San Juan route, initially with Airbus A330-200 aircraft.

IB6301 MAD1225 – 1455SJU 332 137
IB6300 SJU1635 – 0625+1MAD 332 137

In the month of October 2016, this service will be operated by Airbus A330-300 instead.
 
Posto qui:

IBERIA daL 17 gennaio 2016 (e fino a fine marzo) piazza i 330 su MXP per la rotazione del volo serale IB3255...
 
A volte anche il 333

[TABLE="width: 85%"]
[TR]
[TD="class: even2, width: 5%, align: center"]Flight[/TD]
[TD="class: odd2, width: 25%, align: center"] Departing [/TD]
[TD="class: even2, width: 25%, align: center"] Arriving [/TD]
[TD="class: odd2, width: 5%, align: center"]Stops / Aircraft[/TD]
[TD="class: even2, width: 5%, align: center"]Duration[/TD]
[TD="class: odd2, width: 5%, colspan: 3, align: center"]Seats available[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: odd2, width: 1%, align: center"]1st[/TD]
[TD="class: odd2, width: 1%, align: center"]Biz[/TD]
[TD="class: odd2, width: 1%, align: center"]Eco[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 5"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: even, width: 14%"] Iberia
IB 3252 E [/TD]
[TD="class: odd, width: 25%"] [TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: odd"] Adolfo Suarez Barajas (MAD), Madrid, Spain
Terminal 4 [/TD]
[TD="class: odd, align: right"]12:15[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[TD="class: even, width: 25%"] [TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: even"] Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 [/TD]
[TD="class: even, align: right"]14:25[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[TD="class: odd, width: 9%"] Non-stop / 319 [/TD]
[TD="class: even, width: 5%"]2:10[/TD]
[TD="class: odd, width: 1%, align: center"] N/A[/TD]
[TD="class: odd, width: 1%, align: center"]Yes[/TD]
[TD="class: odd, width: 1%, align: center"]Yes[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 6"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: even, width: 14%"] Iberia
IB 3254 E [/TD]
[TD="class: odd, width: 25%"] [TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: odd"] Adolfo Suarez Barajas (MAD), Madrid, Spain
Terminal 4S [/TD]
[TD="class: odd, align: right"]15:55[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[TD="class: even, width: 25%"] [TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: even"] Malpensa (MXP), Milan, Italy
Terminal 1 [/TD]
[TD="class: even, align: right"]18:05[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[TD="class: odd, width: 9%"] Non-stop / 333 [/TD]
[TD="class: even, width: 5%"]2:10[/TD]
[TD="class: odd, width: 1%, align: center"] N/A[/TD]
[TD="class: odd, width: 1%, align: center"]Yes[/TD]
[TD="class: odd, width: 1%, align: center"]Yes[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Non giornaliero, solitamente ..3.5.7

DaV
 
AZ209 ha detto:
Confermato da maggio IB riapre SJU 3xw con 332.


IBERIA Resumes Puerto Rico Service from May 2016

oneWorld member IBERIA yesterday (16NOV15) announced its plan to resume Puerto Rico service, after 3 years of service cancellation. From 15MAY16, IBERIA will operate 3 weekly service on Madrid – San Juan route, initially with Airbus A330-200 aircraft.

IB6301 MAD1225 – 1455SJU 332 137
IB6300 SJU1635 – 0625+1MAD 332 137

In the month of October 2016, this service will be operated by Airbus A330-300 instead.
Clicca per espandere...

Finalmente non devo più fare due scali per volare in maniera decente o arrivare sempre all'1 di notte!
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom