Certo che non avere da subito anche un solo aereo basato limita fortemente l'apertura di rotte domestiche...
FR sbarca a BLQ
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
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Penso che FR possa ottenere buoni risultati anche sull'internazionale da BLQ. Se di trasloco si parla, potrebbe cominciare a spostare i voli su Londra e sulla Spagna...
Fino a ieri sul sito FR le rotte da/per Forlì erano in vendita fino a fine marzo. Adesso non saprei se qualcosa è cambiato in vista di questo trasloco...Il sito Ryanair è totalmente in panne!
uno STN unico da BLQ con chiusura di FRL e PMF permetterebbe a FR di avere meno voli e riempimenti con tariffe più alte.
Tuttavia credo che PMF finanzi bene e verrà mantenuta.
scusate un attimo voglio capire visto che al momento mi servo di forlì e anche perchè non ho il tempo di seguire molto il forum...comunque:
easyjet aveva la stn-bologna giusto? easyjet era finanziata dall'aeroporto?
mi è sempre sfuggito il perchè dell'abbandono.
Ora Fr approda dopo aver "piegato" le istituzioni (mi sembra di capire) giusto?
easyjet aveva la stn-bologna giusto? easyjet era finanziata dall'aeroporto?
mi è sempre sfuggito il perchè dell'abbandono.
Ora Fr approda dopo aver "piegato" le istituzioni (mi sembra di capire) giusto?
Se tutto va bene entro il 2011 dovrebbe essere pronto il people-mover che porterà dalla stazione di Bologna Centrale al Marconi in 8 minuti. Con quest'opera finita BLQ diventerà molto attraente per una zona molto ampia. Con l'alta velocità completata Firenze sarà a 35 minuti da Bologna e anche una parte di Veneto e Marche potrebbero trovare allettante raggiungere il capoluogo emiliano in treno.
Ciao
Ai tempi di Easyjet, la SAB era guidata da una serie di personaggi che erano quasi totalmente contrari al low cost....
Dopo la sparata del "servizietto" sui voli intercontinentali chissà quale saà la prossima sparata !MOL andrà a BLQ, farà un po' di sparate a destra e a manca, lancerà qualche avvertimento agli aeroporti che magari oggi sono un po' riluttanti, rincarerà la dose sui fatti recenti ed eventualmente accennerà a ..BLQ)
La direttrice adriatica e dunque le Marche non saranno interessate dal progetto AV di Ferrovie dello Stato, quindi, in termini di percorrenza, non cambierà sostanzialmente nulla.
Raggiungere Bologna in Eurostar richiede attualmente non meno di 1h50' e non credo, nel medio periodo, possano esserci margini per ridurlo ulteriormente.
penso che questo Transfer da FRL ne trovera' beneficio anche RMI!!! per il semplice fatto che il Mercato Romagna e' molto Importante e Se fossi a capo del Federco Fellini mi getterei a capo fitto da FR!!
Ho letto si romagnaoggi.it che la società che gestisce Forlì ha fatto una controproposta a Fr. Agevolazioni per poter impiantare la nuova base di cui si parlava, ma l'articolo era breve e non diceva altro.
Considera comunque che RMI e l'area circostante è un mercato che fatica a destagionalizzare il suo traffico, accusando sensibili sofferenze nei restanti periodi dell'anno.
Penso che a FR farà comodo tenere il piede in 4 scarpe (Bologna, Forlì, Parma, Rimini), questo certamente porterà a una gara al ribasso sulle tariffe applicate all'Arpa, e MOL ha tutto da guadagnarci...
che follia 2 cittadine separate da meno di 90km di autostrade e e treni veloci che pagano con soldi non loro lo stesso fornitore per avere lo stesso servizio
povera italia dei campanili e dei somari
e io pago
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