FR: è corretto fare carburante in questa maniera?
- Autore Discussione DavidFLR
- Data d'inizio
scusa, ma la foto é di oggi? Forse mettono GUINNESS nei serbatoi visto che oggi e St. Patrick's Day in f**++ Ireland
Happy St. Patrick's Day to everybody in da house![:301]
Happy St. Patrick's Day to everybody in da house![:301]
Il problema è che con la scusa "del se si può evitare è meglio" in Italia siamo pieni di restrizioni e regole assurde che ci fanno essere un paese arretrato e poco invitante per investirvi.
@ I-VALE
Bena allora mi sbaglio diciamo che si puo' fare carburate con i pax !
Pero' sarei curioso di Sapere se negli USA e' possibile farlo ...paese ben piu' sviluppato di Noi!
Prontissimo a dire che ho Torto!
Bena allora mi sbaglio diciamo che si puo' fare carburate con i pax !
Pero' sarei curioso di Sapere se negli USA e' possibile farlo ...paese ben piu' sviluppato di Noi!
Prontissimo a dire che ho Torto!
mmmmmmmmm...no un paese di ritardi dovuti a take-off slots posticipati, metti poi ora di punta a FCO dove stai ore in coda, o un paio di uccellini che volano sulla pista sbagliata al momento sbagliato = block runway for hours...vedete voi che volete fare! ma open sky arriva e vi salverá dai disastri e degli autogoals...[:303]
Citazioneero' sarei curioso di Sapere se negli USA e' possibile farlo ...paese ben piu' sviluppato di Noi!
Prontissimo a dire che ho Torto!
YES, SI!!![:303]
Citazione:Messaggio inserito da kuranda
Citazione
Prontissimo a dire che ho Torto!
YES, SI!!![:303]
Bene ho Torto siamo un paese con regole Arcaiche
No non credo arcaico, penso che siete obsolete, outdated! Siete ben visti all'estero voi italiani - ma avete perso talmente tanti punti tra Parmalat, AZ e governi falliti che nessuno vi crede piú!!
È triste ma e cosí. [
)]
È triste ma e cosí. [
)]
E' solo una questione di standard: l'Annesso 6 ICAO (4.3.7. "Refuelling with passengers on board") non prevede la presenza di RFFS (rescue and firefighting service) sottobordo o in prossimita', in quanto il loro tempo di intervento (definito nell'Annesso 14) e' di max 3 minuti (raccomandati 2), e non si e' ritenuto necessario un requisito piu' restrittivo; ma alcuni Stati hanno preferito essere piu' cautelativi, imponendo la presenza del RFFS sottobordo. E' solo una diversa valutazione del rischio...
Ciao,
CharlieTango
Ciao,
CharlieTango
In molti paesi della UE è permesso, o meglio è la procedura: Belgio,Inghilettra, Francia, Grecia sono solo alcuni esempi.
Non è una questione di compagnia, ma di regolamentazione nazionale. Non si puo' a LIN come a PMO.
Classico esempio? I cpt U2 che sono convinti di poterlo fare in Italia e pretendono i pax a bordo ancora prima che arrivi la botte!!
Ciao ciao
Non è una questione di compagnia, ma di regolamentazione nazionale. Non si puo' a LIN come a PMO.
Classico esempio? I cpt U2 che sono convinti di poterlo fare in Italia e pretendono i pax a bordo ancora prima che arrivi la botte!!
Ciao ciao
Visti i tempi di reazione dei VVFF nell'incidente di LIN (+ di 20 minuti) ed il fatto che su ogni volo c'e' qualche passeggero nostrano che fuma in bagno o appena sceso dalla scaletta sul piazzale allora direi che fanno benissimo a vietare tale procedura.....
In ryanair la procedura prevede che se si fa carburante mentre si imbarcano passeggeri (dove si può) le cinture devono essere slacciate e ci deve essere un pilota a terra in collegamento col cockpit che monitora il rifornimento (fuel supervisor). Inoltre tutte le uscite devono essere sgombre da ostacoli.
Ciao!
Ciao!
Ragazzi si fa anche in Italia sicuramente con i passeggeri a bordo..tante e tante volte per esperienza personale..
Non so se è la stessa cosa con i passeggeri un pò dentro e un pò fuori..
Non so se è la stessa cosa con i passeggeri un pò dentro e un pò fuori..
Si fa anche in Italia, dopo aver chiamati i VVFF che assistono a 2 passi e....sotto pagamento!!!
Citazione:Messaggio inserito da DavidFLR
@ I-VALE
Bena allora mi sbaglio diciamo che si puo' fare carburate con i pax !
Pero' sarei curioso di Sapere se negli USA e' possibile farlo ...paese ben piu' sviluppato di Noi!
Prontissimo a dire che ho Torto!
Si può fare. Mi è capitato, anche se non ricordo con che linea.
Allora, in Italia, si può fare carburante con i pax, ma con la presenza dei pompieri con ideante sottobordo. I passeggeri devono restare seduti con le cinture slacciate e gli assistenti di volo devono presidiare le uscite di competenza e le porte devono essere aperte, i passeggeri non possono andare in toilette nè passeggiare per la cabina, questo per facilitare eventuali operazioni di evacuazione. A Parigi la prassi è la medesima per quanto riguarda l'equipaggio, ma visto che i pompieri riuscirebbero a intervenire nel giro di pochi secondi, basta avvisarli. Quello che trovo fuori dal normale riguardo alle foto che i passeggeri non sono nè a bordo nè al gate, ma si stanno imbarcando. Comunque non conosco le normative Ryanair nè quelle del Belgio. Vorrei anche ricordare una cosa, prevenire in aeronautica è sempre meglio che 'curare', non è detto che normative troppo elastiche siano migliori, sulla sicurezza non si scherza e purtroppo c'è una tendenza a metterla in secondo piano rispetto a esigenze commerciali, ci si ricorda sempre quando c'è già scappato il morto.
