Fin dove si spingerà Ryanair in Italia?
- Autore Discussione giovytps
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In effetti il collegamento con FCO è stato soppresso nonostante fosse operato con il Metroliner della ItAli Airlines.
roma sì se non fatta in c/s , mentre napoli no specie se fatto con atr sarebbe l'ideale per la gran parte di campani che per lavoro si recano o si sono trasferiti sulla costa adriatica tra abruzzo e marche.
ps : e non solo per i campani io ho votato napoli con bergamo e genova
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esatto !!! .... l'unica soluzione puo' essere che le rotte gli siano state proposte dal vettore ..... o dai vettori !!!!!
Tra quelle elencate, le uniche rotte valide e potenzialmente sostenibili sono, a mio giudizio, Cagliari e Palermo.
Le stesse che, peraltro, vedrei bene anche su AOI.
Da Napoli non esistono voli per Firenze che dista 400 km giudicata troppo vicina e concorrenziale col treno figuriamoci se ci sarebbe traffico aereo tra Napoli e Pescara che distano solo 270 km.
A limite proverei un Ancona.
Su NAP nutro non poche perplessità: la stessa AirOne si era pronunciata in merito ad un ipotetico collegamento AOI-NAP da attivarsi entro l'anno, ma il progetto non ha avuto seguito.
Le priorità di AOI sul nazionale sono i collegamenti con Sardegna e Sicilia.
A mio giudizio, nulla più.
Bari?
L'Italia è obliqua quindi considerando gli assi nord sud obliqui anch'essi
credo che tra napoli e pescara in treno ci vogliano piu' di 6 ore ... inoltre tra pescara e napoli partono ogni giorno 4 corse di autobus che impiegano le loro belle 5 ore .... firenze e' un'altra cosa !!!!
Concordo. Peraltro da tutti gli scali dell'Italia centrale esclusa Roma, risultano fattibili solo rotte per le isole, a limite per la Puglia e Calabria.
Mi sembra esagerato 5h di autobus. In auto io ci ho messo poco più di 3 ore facendo l'A14 da Vasto e forse ci si mette meno passando per Castel di Sangro e Sulmona.
Forse se venisse operata da Ryanair.
Per fare un esempio, l'esperimento AOI-BGY di ClubAir è stato un disastro.
Ovviamente mi riferivo a FR.
Tieni conto che fino allo scorso inverno c'erano ben tre vettori sulla Milano-Pescara : Volare, Air One e ItAli.
Beh VE su MXP non è andata benissimo. Che si tratti di FR forse migliorerebbe le cose.
la S.A.G.A. si affida ai sondaggi!!!??? Stavamo alla frutta ma abbiamo abbondantemente superato anche quella!
Ma è difficile sostituire VE su Milano con BGY con FR o con U2 su MXP e avere una concorrenza low cost al sempre Full AP su LIN????
Di tutti i collegamenti proposti gli unici ad andar bene saranno:
BGY anche giornaliero;
2x o 3x Palermo o Catania;
e CAG stagionale!
gli altri sono ridicoli
FCO solo con CAI che garantirebbe prosecuzione ma allora tanto vale provare MUC con LH
Quanto tempo dobbiamo ancora aspettare??!!!
Ma è difficile sostituire VE su Milano con BGY con FR o con U2 su MXP e avere una concorrenza low cost al sempre Full AP su LIN????
Di tutti i collegamenti proposti gli unici ad andar bene saranno:
BGY anche giornaliero;
2x o 3x Palermo o Catania;
e CAG stagionale!
gli altri sono ridicoli
FCO solo con CAI che garantirebbe prosecuzione ma allora tanto vale provare MUC con LH
Quanto tempo dobbiamo ancora aspettare??!!!
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Va detto che si tratta di una rotta relativamente "breve".
Questo aspetto potrebbe forse condizionare Ryanair nel valutarne l'attuazione?
e poi vogliamo mettere il brand FR con quello VE!!!
con la zero pubblicità vista da queste parti è stato anche un successo all'inizio!! Ryanair non avrebbe bisogno di pubblicità! Un lavoro in meno per la S.A.G.A.!!!
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