easyJet su Alitalia


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gateA1

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9 Novembre 2005
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Il Cairo - Napoli
Una soluzione per Alitalia è la benvenuta ma bisogna mettere i consumatori italiani al primo posto

Commentando la decisione del Consiglio dei Ministri di oggi sulla divisione di Alitalia, Andy Harrison, Chief Executive di easyJet, ha affermato:

“Una soluzione per Alitalia è la benvenuta ma bisogna mettere i consumatori italiani al primo posto.”
“Attualmente Alitalia è il problema dei contribuenti italiani, ognuno di essi dovrà pagare 50 Euro per riparare i debiti della Compagnia. Non possiamo permettere che i problemi di Alitalia passino ora ai consumatori.”
“Alitalia e AirOne insieme dominano i principali aeroporti italiani come Fiumicino e Linate. Poiché questi aeroporti sono saturi, i consumatori avranno poche possibilità di scelta e tariffe estremamente alte, specialmente per le rotte domestiche. Confidiamo comunque nelle autorità italiane per il rilascio degli slot che garantirà ai passeggeri la scelta che si aspettano e che si meritano.”
Alitalia e AirOne hanno insieme una quota di mercato pari al 67% a Linate e al 58% a Fiumicino. La situazione di Roma è particolarmente importante poiché Fiumicino è l’aeroporto principale della Capitale e il futuro dell’altro aeroporto della Città, Ciampino, è molto incerto.
 
Questo potrebbe significare due cose:
1) che potrebbero aprire base a fco;
2) che potrebbero aprire base a lin limitatamente ai voli domestici.
Che ne pensate ? Io credo soprattutto alla prima...
 
Facile, perchè non vanno a fare gli splendidi nel mercato interno di Germania, Francia o Spagna? Adesso cavalcano l'onda delle compagnie che si sentono defraudate dall'eventuale "monopolio" di AP/AZ. Questo succede solo in Italia dove esiste un Autorità Civile Aeronautica assolutamente inetta e lassista.
A me U2 non sta nemmeno antipatica, però con queste dichiarazioni scendono al livellodi Ryanair.
 
billypaul ha detto:
Facile, perchè non vanno a fare gli splendidi nel mercato interno di Germania, Francia o Spagna? Adesso cavalcano l'onda delle compagnie che si sentono defraudate dall'eventuale "monopolio" di AP/AZ. Questo succede solo in Italia dove esiste un Autorità Civile Aeronautica assolutamente inetta e lassista.
A me U2 non sta nemmeno antipatica, però con queste dichiarazioni scendono al livellodi Ryanair.
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Quoto, come ha voluto fare la splendida anche con l'operazione "I love Malpensa" presentandosi come la paladina della giustizia.
 
gateA1 ha detto:
Una soluzione per Alitalia è la benvenuta ma bisogna mettere i consumatori italiani al primo posto

Commentando la decisione del Consiglio dei Ministri di oggi sulla divisione di Alitalia, Andy Harrison, Chief Executive di easyJet, ha affermato:

“Una soluzione per Alitalia è la benvenuta ma bisogna mettere i consumatori italiani al primo posto.”
“Attualmente Alitalia è il problema dei contribuenti italiani, ognuno di essi dovrà pagare 50 Euro per riparare i debiti della Compagnia. Non possiamo permettere che i problemi di Alitalia passino ora ai consumatori.”
“Alitalia e AirOne insieme dominano i principali aeroporti italiani come Fiumicino e Linate. Poiché questi aeroporti sono saturi, i consumatori avranno poche possibilità di scelta e tariffe estremamente alte, specialmente per le rotte domestiche. Confidiamo comunque nelle autorità italiane per il rilascio degli slot che garantirà ai passeggeri la scelta che si aspettano e che si meritano.”
Alitalia e AirOne hanno insieme una quota di mercato pari al 67% a Linate e al 58% a Fiumicino. La situazione di Roma è particolarmente importante poiché Fiumicino è l’aeroporto principale della Capitale e il futuro dell’altro aeroporto della Città, Ciampino, è molto incerto.
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a mio modestissimo parere l'intervento di easyjet lo leggerei così;

AZ+AP avrebbero una quota di mercato tale da poter controllare il mercato italiano, soprattutto su aeroporti chiave quali FCO e LIN. In questi contesti avrebbe buon gioco ad alzare le tariffe, a porre lacci e lacciuoli alle società aeroportuali, a fare i grossi brutti e cattivi; e ciò non è buono nè giusto per i consumatori italiani che vedranno diminuire l'offerta e alzare le tariffe .

diciamo, un pò quello che è l'intenzione degli imprenditori italiani, che chi più chi meno avrebbero un gran vantaggio a creare una situazione del genere.
Prevedo che ci sarà un gran lavoro per le commissioni antitrust...
 
Quello che sottolinea easyJet in questo comunicato è ovviamente legittimo, ma chiaramente ciò vale per lei come per qualunque altra compagnia che dovrà vedersela con la consistente quota di mercato domestico di cui AZ/AP disporranno a breve.

Per il resto è una banalissima operazione di marketing rivolta più che altro ai pax.
 
Ma sai ormai EZY da MXP copre per intero il nazionale (in senso lato...) e si è già visto che è la prima compagnia aerea per MXP... Forse i suoi interessi sono su roma dove vede profumo di espansione.
 
Se la nuova Alitalia si concentrerà sul corto e medio raggio compagnie come Easyjet (non Ryanair) ci andranno a nozze, e sul loro piano (il business che sanno fare meglio) credo che la nuova compagnia avrà vita molto difficile.

Con tutti gli slot che Alitalia lascerà a FCO la concorrenza ci andrà a nozze: se Easyjet aprisse una base a FCO e mettesse le rotte in concorrenza con quelle che Alitalia deciderà di lasciare pensate che quest'ultima avrà vita lunga???? Io non lo credo affatto!

Contenti loro........
 
carlitos71 ha detto:
Se la nuova Alitalia si concentrerà sul corto e medio raggio compagnie come Easyjet (non Ryanair) ci andranno a nozze, e sul loro piano (il business che sanno fare meglio) credo che la nuova compagnia avrà vita molto difficile.

Con tutti gli slot che Alitalia lascerà a FCO la concorrenza ci andrà a nozze: se Easyjet aprisse una base a FCO e mettesse le rotte in concorrenza con quelle che Alitalia deciderà di lasciare pensate che quest'ultima avrà vita lunga???? Io non lo credo affatto!

Contenti loro........
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beh, non sono tanto d'accordo..innanzitutto bisogna vedere quanto saranno effettivamente interessati gli aeroporti italiani citati a concedere nuovi spazi, e a condizioni di favore, a easyjet & simili; non dimentichiamoci che sino a ieri AZ era in mano pubblica, oggi è in mani totalmente private. In un certo senso, nell'imprenditoria italiana, nessuno si fa le scarpe e quando c'è da fare trust nessuno si tira indietro...
 
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