easyJet : entro 18 mesi da 7 a 15 aerei a MXP

[giovytps]

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Toto-rotte?

Visto che la cosa è ufficiale, è giusto anche pronosticare le probabili new-entry

Nazionale : Lamezia, Brindisi, forse anche alcune secondarie come Comiso, Reggio e Pescara.

Internazionale (tra le già esistenti) : East Midlands (anche se non hanno grandi piani di espansione da EMA), Glasgow, Belfast, Bournemouth, Salonicco, Cracovia, Varsavia, Copenhagen, Vienna, Sofia, Amburgo, Bruxelles, Bilbao, Oporto sono tutte più che possibili e su misura per il network easyJet.

sul fronte nazionale ci metto pure PMO

 

[SkySurfer]

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sul fronte nazionale ci metto pure PMO

Ma è già operativa da un bel pezzo!

 

[kernel]

A questo punto tanto vale puntare su U2, se rinunci ai transiti e a tutto il lungo raggio almeno tanto vale preservare i volumi. U2 al T1 vuol dire attrarre pax da un bacino molto più ampio. Quanto meno non si perderanno troppi posti di lavoro.

 

[Runway]

che botta...

ora aspettiamo le notizie insider sullo schedule di consegna degli aerei per la base MXP

 

[AvioTohr]

grazie per le risposte a tutti! [:304]


io son contento per Easy, la preferisco a Ryan e son curioso di sapere quali saranno le nuove destinazioni.[8D]

 

[Mattia]

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Toto-rotte?

Visto che la cosa è ufficiale, è giusto anche pronosticare le probabili new-entry

Nazionale : Lamezia, Brindisi, forse anche alcune secondarie come Comiso, Reggio e Pescara.

Internazionale (tra le già esistenti) : East Midlands (anche se non hanno grandi piani di espansione da EMA), Glasgow, Belfast, Bournemouth, Salonicco, Cracovia, Varsavia, Copenhagen, Vienna, Sofia, Amburgo, Bruxelles, Bilbao, Oporto sono tutte più che possibili e su misura per il network easyJet.

Ha senso Glasgow? In fin dei conti è a 60km da Edimburgo

 

[SkySurfer]

Di questo passo Vueling (e non solo) sarà molto probabilmente sbattuta fuori.

Già oggi arranca.

 

[giovytps]

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sul fronte nazionale ci metto pure PMO

Ma è già operativa da un bel pezzo!

Pardon...per un attimo ho creduto che si parlasse di FR!![:I][:I]

 

[SkySurfer]

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Ha senso Glasgow? In fin dei conti è a 60km da Edimburgo

Beh la distanza non ha importanza.
GLA ed EDI sono entrambe destinazioni importanti con un potenziale di traffico (specie dall'UK) piuttosto elevato.

 

[Runway]

mi rafforzassero anche qualche destinazione mettendo il doppio daily mi farebbero molto felice, una a caso...PRG

 

[TW 843]

Secondo me tra queste (anche se credo che useranno gli aerei aggiuntivi innanzitutto per rinforzare in modo cospicuo le frequenze sul network già esistente): Oporto, Palma, Bilbao, Liverpool, Copenhagen, Amburgo, Monaco, Nizza, Vienna, Budapest, Cracovia, Varsavia, Tallinn, Spalato, Alghero, Lamezia.

 

[Mattia]

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Ha senso Glasgow? In fin dei conti è a 60km da Edimburgo

Beh la distanza non ha importanza.
GLA ed EDI sono entrambe destinazioni importanti con un potenziale di traffico (specie dall'UK) piuttosto elevato.

Io parlavo da MXP, non dall'UK.
Al ritorno quest'estate il LF sarà stato del 70% ca, l'andata era quasi pieno, circa 95%

 

[I-DADO]

Ragazzi Malpensa vincerà la Champions League degli aeroporti.... sì low cost bisogna aggiungere [:303]


PS- Tra U2 e FR penso che Volareweb verrà semplicemente TRITATA...

 

[I-ALEX]

sbaglio o qualcuno sul forum pochi giorni fa scrisse da 6 a 9 aerei per EZY [:301]
Non credevo accellerassero così tanto, FR li ha fatti cagar sotto

 

[I-ALEX]

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Ragazzi Malpensa vincerà la Champions League degli aeroporti.... sì low cost bisogna aggiungere [:303]
PS- Tra U2 e FR penso che Volareweb verrà semplicemente TRITATA...

una delle condizioni di incremento U2 a malpensa è la rinuncia alla base di FR

 

[SkySurfer]

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sbaglio o qualcuno sul forum pochi giorni fa scrisse da 6 a 9 aerei per EZY [:301]
Non credevo accellerassero così tanto, FR li ha fatti cagar sotto

Beh, con AZ che taglierà pesantemente, penso avrebbero agito non tanto diversamente.

 

[BAlorMXP]

Non so se essere felice oppure piangere. A me andrebbe bene un U2 ben piazzata accanto ad un linea tradizionale con le palle e contropalle. Ma non si può avere tutto.[:305]

 

[SkySurfer]

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Non so se essere felice oppure piangere. A me andrebbe bene un U2 ben piazzata accanto ad un linea tradizionale con le palle e contropalle. Ma non si può avere tutto.[:305]

La linea con le palle è quella che sta mettendo in piedi easyJet.
Alla fine il servizio offerto da Stelios non è tanto diverso da quello di tante compagnie tradizionali europee.

 

[BAlorMXP]

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Non so se essere felice oppure piangere. A me andrebbe bene un U2 ben piazzata accanto ad un linea tradizionale con le palle e contropalle. Ma non si può avere tutto.[:305]

La linea con le palle è quella che sta mettendo in piedi easyJet.
Alla fine il servizio offerto da Stelios non è tanto diverso da quello di tante compagnie tradizionali europee.

Guarda Sky è vero U2 tra le L/C è sicuramente tra il top, ma sfortunatamente dopo questa settimana come palle e contropalle ho in mente AF. Ottimo servizio, puntualità e soprattutto flessibilità.

 

[I-ALEX]

almeno U2 farà i collegamenti p to p sugli scali principali europei non in angoli sperduti.
Ora bisognerà trovargli casa, perchè al T2 lo spazio è finito: già ora il 7 aereo che vola su Londra atteaccava al finger causa mancanza di piazzole alle posizioni remote.