no funziona. Su DSA ci ho volato martedi sera sulla FCO-LIN, sistema perfettamente funzionante. Tuttavia non è utilizzato per la demo che è stata manuale. Funzionava canale route map più 4 canali tematici.
Domanda su funzionamento IFE flotta Alitalia/Air One
- Autore Discussione Gigginhio 737
- Data d'inizio
no funziona. Su DSA ci ho volato martedi sera sulla FCO-LIN, sistema perfettamente funzionante. Tuttavia non è utilizzato per la demo che è stata manuale. Funzionava canale route map più 4 canali tematici.
Io il 30/06/10, tratta CAG-LIN!io ho volato su EI-DSC a fine 2009 ed erano accesiAMS-FCO
io dico nel senso,se un Airbus a320 non supporta l'Ife,non c'è li impiantate,deve costre molto montare l'IFE
A fine agosto sono andato a Torino e ho viaggiato su Airbus 319 I-BIMI (Isola di Ponza) e I-BIMH (Isola di Ventotene)
In entrambi i casi sono scesi i monitor ogni 3-4 file per dare le spiegazioni sulla sicurezza con un imbarazzantissimo filmato anni '80, dopo di che sono rientrati tristemente nei loro alloggi e arrivederci a tutti.
In entrambi i casi sono scesi i monitor ogni 3-4 file per dare le spiegazioni sulla sicurezza con un imbarazzantissimo filmato anni '80, dopo di che sono rientrati tristemente nei loro alloggi e arrivederci a tutti.
17 agosto 2010 volo AZ1171 FCO-SUF airbus A320 monitor accesi solo per dimostrazioni di sicurezza
L'anno scorso ho volato su 3 777 diversi:
EI-DDH (2 volte) ed EI-DBK: l'IFE non funzionava bene
EI-DBM: ok
EI-DDH (2 volte) ed EI-DBK: l'IFE non funzionava bene
EI-DBM: ok
Giovedì ho volato da linate a Palermo con l'ultimo volo e gli schermi erano accesi e funzionanti.
Io tutte le volte che volo da Ginevra per Roma su 320 gli IFE sono accesi e funzionanti, magari sono stato fortunato!
Confermo che anche io ho volato lunedì scorso da BLQ a FCO su EI-DSP e gli schermi funzionavano. Ho inserito le cuffie nel bracciolo e andava anche la radio. Fantastico! Passo dopo passo stanno sistemando tutto!
Ragazzi restringendo la discussione ai a320 NUOVI (AP o AZ).
Io continuo a non capire qual'e' il problema.
Su meno di 5 (piu' o meno) e' stato attivato il sistema sin da quasi subito... magari per fare test. Ma ora sono passati quasi due anni e non e' cambiato niente.
Che io sappia tutti i nuovi consegnati hanno tutto il hardware necessario... andrebbe solo montata la parte software...
Che senso ha ordinare aeromobili con IFE e poi non utilizzarlo (almeno fate la safety demo)....
Sarebbe curioso sapere il motivo ufficiale e se mai ci saranno tempi di implementazione...
Dover poi fare manutenzione quando verranno accessi su IFE che non hanno mai funzionato e' geniale!
Io continuo a non capire qual'e' il problema.
Su meno di 5 (piu' o meno) e' stato attivato il sistema sin da quasi subito... magari per fare test. Ma ora sono passati quasi due anni e non e' cambiato niente.
Che io sappia tutti i nuovi consegnati hanno tutto il hardware necessario... andrebbe solo montata la parte software...
Che senso ha ordinare aeromobili con IFE e poi non utilizzarlo (almeno fate la safety demo)....
Sarebbe curioso sapere il motivo ufficiale e se mai ci saranno tempi di implementazione...
Dover poi fare manutenzione quando verranno accessi su IFE che non hanno mai funzionato e' geniale!
C´e´ un modo per sapere in anticipo se un determinato volo AZ con A320 e´ operato con un aereo dove e´ presente IFE?
Vediamo se riesco a tagliare la testa al toro con sta menata dei PTV. Sono attivi su tutti gli A320 a partire dai più "vecchi" a scendere. Tradotto: da DSA in poi si stanno attivando via via. Sono attivi da anni sui primi esemplari, prima con programmi AP, ora AZ. Non so fino a che punto siano arrivati, ma praticamente tutti gli ex AP sono attivati. Gli aerei EI-DTx e EI-EIx devono ancora essere attivati, e credo che come tutti sti tipi di lavori, si faranno durante la stagione invernale.