non sono aiuti. sono soldi che tu paghi per avere un ritorno.
gli aeroporti non fanno beneficenza ai vettori, ma vogliono che vettori affidabili portino nei loro scali passeggeri.
il vettore che opera meglio, ha piu´valore, e piu´potere contrattuale per potersi sedere al tavolo con i gestori aeroportuali e dire:
mi vuoi nel tuo aeroporto?
io costo tot.
FR non e´nata con 200 B737 nella flotta ereditati dallo zio ricco, ne si e´sviluppata con le c.t.
e´diventata quello che e´ partendo da 0 e portando avanti idee che 15 anni fa erano considerate "pazze"
i CEO delle compagnie maggiori probabilmente ridevano quando hanno appreso di una compagia che andava in aeroporti dove nessuno volava (e a quei tempi FR non prendeva manco 1 centesimo), ridevano a crepapelle quando hanno appreso che una compagnia non commercializzava i biglietti tramite amadeus, ma aveva un sito web e li vendeva direttamente attraverso quel canale.
niente avrebbe vietato ad una compagnia diversa.. anche italiana , 15 anni fa, di fare quello che ha fatto MOL
perche´il punto di partenza di MOL era un vettore aereo prossimo al fallimento.
ricordiamocelo quando dal basso della nostra pochezza in materia aeronautica-civile, scriviamo minchiate su FR
ricordiamoci che siamo il paese dei Crispino, di My(dire)Air, del carrozzone AZ
e li non si parla di ridicolaggine. li c´é solo da piangere.
e che cazzo ... come direbbe Banfi
