il 320 non ce l'ho (nel senso di abilitazione) da alcuni anni, per cui posso dire cose non esatte, spero nel caso di venire corretto da chi sa più di me, ma se ricordo bene, ci dovrebbe essere una piccola rampa che scende posteriormente all'ala, per cui, quello, più magari la bassa velocità di rullaggio o il motore idle in quel momento, poterebbero aver permesso l'allontanamento del tipo in modo poco traumatico, diciamo
a tale proposito, aggiungo quesito per il cockpit airbus:
ma l'apertura di un finestrino vi viene notificata in qualche modo?
Alla sola rimozione dello sportello che copre la maniglia di dispiegamento dello scivolo, in cabina di pilotaggio lo scivolo viene segnalato come già "sparato"