Onestamente non credo che il problema sia l'età degli aerei. Secondo me dipende dal fatto che per LH è comunque la prima operazione fuori Germania gestita in proprio e non attraverso società locali magari partecipate al 100% (vedi LX) e quindi c'è ancora un pò di disorganizzazione interna, anche perchè in attesa di AOC Italiano questa tipologia di operazioni all'estero gestite dalla Germania sono provvisorie. Credo che c'entri un pò anche la storica "rigidità" dei Tedeschi....
quoto, e non dimentichiamo che siamo ad agosto e macchine spare non si trovano dietro l' angolo....