AZ: operativo lungo raggio piano prato...
- Autore Discussione gateA1
- Data d'inizio
- Stato
Citazione:Messaggio inserito da Alitalia Fan
A FCO ci saranno veramente dei problemi di spazio in alcune ore, se questo piano verrà attuato fino in fondo! [xx(]Citazione:Messaggio inserito da gateA1
Al satellite C di FCO ci saranno una ventina di voli per il nord America in poche ore...meno male che hanno esteso shengen
Già ce ne sono ora,mi ricordo quest'estate non c'era un posto libero per sedersi vicino a nessun gate! Ci sono i nuovi gate al terminal C (orrendi!)...
I voli per i paesi dell'est entrati in shengen compresa Svizzera almeno passerano al B e mi sa che anche lì lo spazio sarà poooco. Il B mi sembra che è quello con meno gate di tutti e 3.
Questa la situazione tra Bari e Roma Fiumicino
07:00 Md80
09:05 A321
11:10 Md80
15:10 Md80
18:40 Md80
22:30 A319
Roma Fiumicino-Bari
07:15-08:15 A321
09:30-10:30 Md80
13:20-14:20 Md80
17:15-18:15 Md80
20:40-21:40 A319
21:25-22:30 Md80
Bari guadagna un volo giornaliero per Roma e c'è un aumento di capacità per un volo.
Sulla Bari-Linate risulta attualmente caricato un solo volo.
07:00 Md80
09:05 A321
11:10 Md80
15:10 Md80
18:40 Md80
22:30 A319
Roma Fiumicino-Bari
07:15-08:15 A321
09:30-10:30 Md80
13:20-14:20 Md80
17:15-18:15 Md80
20:40-21:40 A319
21:25-22:30 Md80
Bari guadagna un volo giornaliero per Roma e c'è un aumento di capacità per un volo.
Sulla Bari-Linate risulta attualmente caricato un solo volo.
Cose folli...
Guardiamo il lato positivo della medaglia: AirOne se non fa cavolate e fa le scelte giuste ha la possibilità di diventare grande
Per quanto riguarda AZ, spero che JCS si fermi un po' a pensare, anche perché fossi in lui non sarei così sicuro che chi partiva direttamente da MXP adesso farà scalo a FCO o CDG...
Guardiamo il lato positivo della medaglia: AirOne se non fa cavolate e fa le scelte giuste ha la possibilità di diventare grande
Per quanto riguarda AZ, spero che JCS si fermi un po' a pensare, anche perché fossi in lui non sarei così sicuro che chi partiva direttamente da MXP adesso farà scalo a FCO o CDG...
[:304][:304][:304][:304]
SOno contento Dario, BRI vedrà tipi di aereomobili diversi nel 2008 rispetto al 2007!
Ragazzi, chiariamo una cosa: Roma Fiumicino a oggi non è assolutamente pronto a ricevere tutto questo traffico!
Negli ultimi anni gli investimenti sulle strutture dell'aeroporto sono stati minimi, e si rischia di nuovo di avere un blocco come quello dell'estate scorsa, e allora apriti cielo...
Fiumicino ha un sistema di smistamento bagagli dell'anteguerra, un sistema gestionale insufficiente, così come non è organizzato per una corretta pianificazione dei voli...per non parlare poi delle frequenze ATC sempre intasate!
Si critica tanto Malpensa, intanto è uno dei 3 aeroporti mondiali dove, oltre a un sistema smistamento bagagli di nuova generazione, si sta sperimentando l'indentificazione del bagaglio tramite microchip; un aeroporto dove la pianificazione dei voli avviene con sistemi informatici e dove è presente un'interazione fra aeroporto e ATC.
Il piano Prato sarà anche un piano per risanare Alitalia, ma con Fiumicino allo stato attuale rischia di peggiorare ulteriormente le cose, con Malpensa a guardare dall'alto, ripensando alla sfortuna che ha avuto di essere sorta in un'area tanto bistrattata!
Negli ultimi anni gli investimenti sulle strutture dell'aeroporto sono stati minimi, e si rischia di nuovo di avere un blocco come quello dell'estate scorsa, e allora apriti cielo...
Fiumicino ha un sistema di smistamento bagagli dell'anteguerra, un sistema gestionale insufficiente, così come non è organizzato per una corretta pianificazione dei voli...per non parlare poi delle frequenze ATC sempre intasate!
Si critica tanto Malpensa, intanto è uno dei 3 aeroporti mondiali dove, oltre a un sistema smistamento bagagli di nuova generazione, si sta sperimentando l'indentificazione del bagaglio tramite microchip; un aeroporto dove la pianificazione dei voli avviene con sistemi informatici e dove è presente un'interazione fra aeroporto e ATC.
Il piano Prato sarà anche un piano per risanare Alitalia, ma con Fiumicino allo stato attuale rischia di peggiorare ulteriormente le cose, con Malpensa a guardare dall'alto, ripensando alla sfortuna che ha avuto di essere sorta in un'area tanto bistrattata!
Per ora sembra che rimangano solo ven e sab come giorni di c/s AZ operati da JAL.
Vedremo se JAL aumenterà su MXP.
Mi stupisce questo quasi dimezzamento del NRT, mentre il KIX sul sito AZ credo abbia un errore visto che il FCO-KIX viene dato come 3xw mentre il KIX-FCO come 4xw. gateA1, hai segnato un 4xw per KIX, quindi se così fosse FCO avrebbe più voli per KIX di NRT...
Per ora sul sito JAL non sono stati caricati cambiamenti per i c/s con AZ.
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Chi può dirlo.
Tutti questi 170 poi da dove saltano fuori ?!?!
E' un casino di piano e di network che i malpensisti hanno previsto da tempo.
Indubbiamente merita una sistemata ma d'altronde e' risaputo che nessun piano e' accettabile se non prevede molti voli intercontinentali da Mxp. Si e' riusciti nel forum a tifare per AP dopo che per anni le si diceva di tutto, solo perche' aveva pronunciato la parolina magica: MXP. Avrei voluto vedere se il piano AF avesse previsto lo stesso timetable da Mxp come gli elogi sarebbero arrivati in abbondanza. Suvvia si e' assistito ad un tale cambiamento repentino di opinione da far venire i brividi se si rileggono diversi post del passato! Almeno smettiamola di dare lezioni sempre a tutto e tutti su come si fanno le cose, sul fatto che certi forumisti siano i depositari dell'interesse nazionale che dovrebbe sempre coincidere con la loro personale opinione.
Buona regola poi e' aspettare gli eventi ed il fallimento del piano AF per AZ prima di sparare subito giudizi netti senza aver ancora visto niente!
La parola magica non è MXP, ma è il futuro di AZ; se ragioniamo guardando indietro, al passato, è meglio AF ma guardando al fututo l'equazione è la seguente:
AZ + AP = AZ più forte di quella attuale
AZ + AF = AF con una piccola succursale italiana
A me la seconda ipotesi non piace anche perché i francesi non scendono a patti, ti colonizzano e ti assimilano. Scompari letteralmente.
Mi risponderai che con LH o BA sarebbe stato lo stesso. Non è vero.
Quanti manager italiani ci sono in EN, controllata al 100 % da LH ?
Quanti manager svizzeri ci sono in LX, controllata al 100 % da LH ?
Quanti manager olandesi ci sono in KL, controllata da AF (non ricordo la percentaule) ?
Le risposte sono:
- tanti
- tanti
- pochi
Quanti manager italiani ci sono in EN, controllata al 100 % da LH ?
Quanti manager svizzeri ci sono in LX, controllata al 100 % da LH ?
Quanti manager olandesi ci sono in KL, controllata da AF (non ricordo la percentaule) ?
Le risposte sono:
- tanti
- tanti
- pochi
goafan
Utente Registrato
La MXP-TIA rimane 2x con E170...
CIAO
_goa
EDIT dell'Amminstrazione
Questo thread è servito per aggiornare passo dopo passo le novità e le cancellazioni che comparivano online su CRS. Da ora in poi vi chiediamo di continuare sul nuovo thread riassuntivo per la discussione ed eventuali altre modifiche dell'operativo: http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=35454
CIAO
_goa
EDIT dell'Amminstrazione
Questo thread è servito per aggiornare passo dopo passo le novità e le cancellazioni che comparivano online su CRS. Da ora in poi vi chiediamo di continuare sul nuovo thread riassuntivo per la discussione ed eventuali altre modifiche dell'operativo: http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=35454
- Stato