bè nella misura in cui da fastidio al fco-mia di az è un flop [:308]
toto (obbedisco eccellenza) [:303] veltroni (niente mxp-mia)
AP e UA siglano accordo di code-sharing
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
toto (obbedisco eccellenza) [:303] veltroni (niente mxp-mia)
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Citazioneiciamo che (almeno per il momento) non sono in vigore accordi bilaterali per definire i diritti di traffico tra Milano e Roma, per cui se un vettore decide di operare MXP FCO e la capacità aeroportuale lo permette, lo opera, period.
Ricordo anche che la legislazione comunitaria non permette di vincolare l'assegnazione delle fasce orarie a determinate tipologie di voli e/o destinazioni.
Per cui non vedo bene in che modo SEA/Formigoni/chiperloro potrebbero impedire ad AirOne di operare SOLO quella tratta.
grazie hai confermato le mie teorie, all'improvviso a toto piace Malpensa, con un bel Milano-roma, naturalmente solo quello se no mammasantissima veltroni s'incazza, tutto questo dopo che per anni ha sempre affermato che preferiva volare a bergamo (era in trans ipnotica, ripeteva la lezioncina di Veltroni) piuttosto che a Malpensa...
Anni fa AP aveva già operato la MXP-FCO 2 daily, aperta insieme alla MXP-BRI daily, cancellate entrambe dopo pochi mesi evidentemente per risultati non eclatanti.
altra conferma che l'affaire è strano, molto strano, sento puzza di bruciato, secondo me c'è lo zampino di nerone-veltroni
, adesso addirittura vorrebbero un 5 daily sulla MXP-FCO...Ma chi se ne frega, facciano quello che vogliono a Roma tanto noi al nord continueremo ad usare gli apt stranieri (Ovviamente mai a Parigi).
Del resto non è già così?
E quei 4 voletti intercontinentali che Az aveva da mxp?
Non interessa a nessuno escludendo ovviamente chi lavora a mxp e verrà lasciato a casa.
EDIT DELL'AMMINISTRAZIONE
Del resto non è già così?
E quei 4 voletti intercontinentali che Az aveva da mxp?
Non interessa a nessuno escludendo ovviamente chi lavora a mxp e verrà lasciato a casa.
EDIT DELL'AMMINISTRAZIONE
Rappresenti tutta la cittadinanza del Nord nelle tue opinioni?
Parli a titolo personale neli tuoi interventi, vale la pena ricordarlo[:303]
Lo scontento del Nord Italia credo vada oltre la questione Malpensa e riguardi il funzionamento delle istituzioni nostrane. Eviterei di far ruotare i problemi dell'Italia intorno ad un aeroporto
<center>EDIT DELL'AMMINISTRAZIONE
Si prega di rimanere in topic.
Non sono ammessi commenti di tipo politico
</center>
In questo thread si discute sull'accordo di code-sharing tra AirOne e United Airlines
Si prega di rimanere in topic.
Non sono ammessi commenti di tipo politico
</center>
In questo thread si discute sull'accordo di code-sharing tra AirOne e United Airlines
E chi ha mai detto il contrario?
E' logico che se scrivo in un forum porto la mia opinione che pur fondata su esperienze di vita vissuta, rimane una mia stretta e personale opinione!
Mi sembrava evidente[:303][:303][:303]
E' logico che se scrivo in un forum porto la mia opinione che pur fondata su esperienze di vita vissuta, rimane una mia stretta e personale opinione!
Mi sembrava evidente[:303][:303][:303]
Nonostante i vari problemi che i nostri due principali scali aeroportuali hanno(MXP,FCO),devo dire che, in base alla mia esperienza, gli altri hub europei non sempre sono così comodi per i passeggeri. Provate a prendere un volo al mattino presto da CDG verso l'Italia e ditemi quanto tempo impiegate dal momento in cui iniziate la fila per il check in fino all'arrivo al gate. E chi conosce un po' il terminal 2F a Parigi sa che la distanza in linea d'aria dei gate dal banco check in AZ/AF è poca. Lo stesso FRA a certe ore è particolarmente caotico, sebbene resti sempre un grande aeroporto!
Considerando che AZ taglierà la MXP-FCO da 8 a 4 per daily e che verrà operata con aerei di classe regional, i posti offerti sulla rotta anche solo per pax p2p sono decisamente insufficenti.
Sulla MXP-FCO oltre a AZ c'è solo Blu Express, un 4 o 5 daily di AP sarebbero i benvenuti per colmare questa decisa sottocapacita della rotta.
Sulla MXP-FCO oltre a AZ c'è solo Blu Express, un 4 o 5 daily di AP sarebbero i benvenuti per colmare questa decisa sottocapacita della rotta.
Volete dirmi che uno slot con partenza alle 5.50 del mattino non si trova anche a stagione iniziata e che se uno non l'ha chiesto alla Conference 6 mesi prima è fregato ?!?!Citazione:Messaggio inserito da Nicola_LIMF
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Le richieste di slot non sono previste per i voli charter
Non sto parlando di diritti di traffico, sto parlando di capacità aeroportuale. Ti assicuro che le richieste ci sono anche per i charter.
Il concetto che volevo esprimere è questo.
Non mi baserei troppo sulle richieste di slot per prevedere il futuro dei charter; penso siano più affidabili i dati commerciali che posta SkySurfer.
goafan
Utente Registrato
Ricordo che con Cuba esistono anche dei bilaterali sia per i collegamenti di linea che charter. Per ora AirOne ne è fuori...Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Le richieste di slot non sono previste per i voli charterCitazione:Messaggio inserito da Nicola_LIMF
...
Citazioneer il momento AP opererà i due 330 da FCO verso cuba, verso le maldive e verso Santo Domingo, poi vedremo
Le richieste di slot non dicono questo.
[:306]
CIAO
_goa
Citazione:Messaggio inserito da Nicola_LIMF
Diciamo che (almeno per il momento) non sono in vigore accordi bilaterali per definire i diritti di traffico tra Milano e Roma, per cui se un vettore decide di operare MXP FCO e la capacità aeroportuale lo permette, lo opera, period.
Ricordo anche che la legislazione comunitaria non permette di vincolare l'assegnazione delle fasce orarie a determinate tipologie di voli e/o destinazioni.
Per cui non vedo bene in che modo SEA/Formigoni/chiperloro potrebbero impedire ad AirOne di operare SOLO quella tratta.
Citazione
Le richieste di slot non dicono questo.
[:306]
tu puoi avere tutti gli slot che vuoi ma il gestore aeroportuale non è obbligato ad ospitarti e soprattutto non è obbligato a darti lo spazio necessario per tutte quelle operazioni che devi svolgere per operare il volo, ovvero coi diritti e gli gli slot ci fai un touch and go, o al massimo un giro per il piazzale (sempre che non ti costi una fortuna visti i prezzi di listino alquanto esosi).
Ora a Milano si sono accorti che per fare di MXP un grande aeroporto è necesaria un po' di pianificazione e quindi in questi termini si stanno muovendo.
Che MXP si osteggiato dalle compagnie aeree a me non sembra,se vuoi ti porto a fare un giro per il piazzale!
Io abito a milano e faccio tutti i giorni avanti e indietro da mxp e non mi sembra così fuori dal mondo come tutti volete far credere.
Certo si può migliorare tantissimo la situazione,ma aeroporto scadente[:308][:308][:308]
Almeno argomenta le tue affermazioni al posto di seguire la corrente filo FCO,che poi non mi sembra l' aeroporto migliore del mondo in quanto ad operatività,o sbaglio ?
Se poi vuoi nascondere che la politica ha un ruolo importante[:301][:301][:301]
io non vedo l'ora che AP entri in Star tra le big mondiali! e piazzarmi quella bella stellina vicino ai finestrini del cockpit!....domanda curiosa,ma secondo voi coi c/s UA ci sarà il logo AP negli aeroporti in america sui monitor!? mi farebbe così strano vederlo! ma è ora che mi ci abitui visto l'imminente inizio del lungo!