ANTITRUST: A Easyjet sette slot Roma-Milano

[Stefanopv]

Quindi sarebbe:

Lin-fco
Fco-lin
Lin-fco
Fco-lin
Lin-fco
Fco-lin
Lin-fco

E viceversa il giorno seguente?

 

[Dancrane]

Quindi sarebbe:

Lin-fco
Fco-lin
Lin-fco
Fco-lin
Lin-fco
Fco-lin
Lin-fco

E viceversa il giorno seguente?

Credo sia più probabile che sfruttino almeno uno degli altri 3 slot "spostandolo" sulla LIN/FCO, un operativo a giorni alterni non ha senso e non ti consente di pianificare una cippa.

 

[Stefanopv]

Credo sia più probabile che sfruttino almeno uno degli altri 3 slot "spostandolo" sulla LIN/FCO, un operativo a giorni alterni non ha senso e non ti consente di pianificare una cippa.

Infatti mi parrebbe strano

 

[bluewaves]

Come previsto...

noi piloti ormai ex-Madrid sapevamo che sarebbe successo... non potevamo spiegarci come uno dei nostri aerei di Madrid andava a FCO, quando hanno appena cancellato tutte le rotte estive. Insomma, FCO-LIN, Lussemburgo, Mosca... non si fermano i capoccia dell'Hangar... Speriamo che non ci portino alla rovina!

Comunque 7 slot di solito significa che un aeroplano dorme a LIN, e fa la tratta del mattino successivo.

Mi associo a quelli che ritengono quella di U2 come la scelta più corretta.
PS: è un piacere rileggerti qui!

 

[mxpfan]

La montagna ha partorito un topolino.

Sì certo, come no. Alitalia non se ne accorgerà neanche della presenza di easyjet...
Semplicemente, sarà un massacro.
E non oso immaginare cosa succederà se il governo non approva il ridimensionamento di linate. Sono pronto a scommettere che le prossime a saltare saranno la LIN-NAP insime alle prime internazionali operate con i loro soci (leggi LIN-CDG).
Quello della LIN-FCO è solo l'inizio. Che bello !
Che lo spettacolo abbia inizio...

 

[B77W]

.

 

[B77W]

Se da un punto di vista da una "logica" alternativa low-cost ad Alitalia, per una volta ci stava una scelta protezionistica con l'assegnazione a una compagnia italiana...

Quale?

 

[nicolap]

Cadono quindi nel vuoto le teorie e allusioni sostenute dai soliti su inciuci,nexia che avrebbe svolto un lavoro di parte in quanto pagata da AZ e compagnia bella. Voglio vedere quanti ammettono di aver sparato polemiche che poi non si sono verificate.

farfallì, da quanto le tue sinapsi non incrociano ostacoli?
sei di una pesantezza multidimensionale.

 

[Dancrane]

Puntuali come un orologio svizzero, gli esclusi attaccano con i ricorsi

http://www.corriere.it/economia/12_...te_deda8126-1ed3-11e2-83ec-606b68a0023b.shtml

 

[FlyKing]

farfallì, da quanto le tue sinapsi non incrociano ostacoli?
sei di una pesantezza multidimensionale.

Ti anticipo la sua risposta, tanto le ha predefinite come i messaggi sul telefono.
"Sono i soliti [inserire termine a caso] attacchi quando non si riesce [inserire verbo più coerente con il tipo di risposta]"

 

[belumosi]

Sì certo, come no. Alitalia non se ne accorgerà neanche della presenza di easyjet...
Semplicemente, sarà un massacro.
E non oso immaginare cosa succederà se il governo non approva il ridimensionamento di linate. Sono pronto a scommettere che le prossime a saltare saranno la LIN-NAP insime alle prime internazionali operate con i loro soci (leggi LIN-CDG).
Quello della LIN-FCO è solo l'inizio. Che bello !
Che lo spettacolo abbia inizio...

Tieni presente che forse U2 creerà qualche danno ad AZ, ma è probabile che la presenza degli inglesi porti ad un (presumo moderato) abbassamento dei prezzi, con relativo aumento dei pax.
In una parola, da stasera LIN è un po' più forte e U2 si aggiunge probabilmente alla schiera di chi lo vuole aperto.
Contento tu...

 

[nicolap]

Tieni presente che forse U2 creerà qualche danno ad AZ, ma è probabile che la presenza degli inglesi porti ad un (presumo moderato) abbassamento dei prezzi, con relativo aumento dei pax.
In una parola, da stasera LIN è un po' più forte e U2 si aggiunge probabilmente alla schiera di chi lo vuole aperto.
Contento tu...

risposta da Oscar! quotone.

 

[flyboy]

Sì certo, come no. Alitalia non se ne accorgerà neanche della presenza di easyjet...
Semplicemente, sarà un massacro.
E non oso immaginare cosa succederà se il governo non approva il ridimensionamento di linate. Sono pronto a scommettere che le prossime a saltare saranno la LIN-NAP insime alle prime internazionali operate con i loro soci (leggi LIN-CDG).
Quello della LIN-FCO è solo l'inizio. Che bello !
Che lo spettacolo abbia inizio...

Questa me la segno. Ti pregherei solo di indicarci la data in cui salta il LIN-NAP e il LIN-CDG, e da quali competitor saranno operate. Te lo chiedo solo per completezza di informazione, così mi organizzo diversamente i prossimi voli su CDG.

 

[mxpfan]

Tieni presente che forse U2 creerà qualche danno ad AZ, ma è probabile che la presenza degli inglesi porti ad un (presumo moderato) abbassamento dei prezzi, con relativo aumento dei pax.
In una parola, da stasera LIN è un po' più forte e U2 si aggiunge probabilmente alla schiera di chi lo vuole aperto.
Contento tu...

Al momento di malpensa non me ne frega niente. AZ-CAI ha fatto quello che voleva su linate per 4 anni. Ora, sarebbe bene spezzare gli ingiusti monopoli di AZ su Linate, anche a scapito di malpensa e di un nuovo ulteriore incremento di traffico e passeggeri su Linate. Per tutto il resto c'è sempre tempo.

 

[mxpfan]

Questa me la segno. Ti pregherei solo di indicarci la data in cui salta il LIN-NAP e il LIN-CDG, e da quali competitor saranno operate. Te lo chiedo solo per completezza di informazione, così mi organizzo diversamente i prossimi voli su CDG.

Il fatto stesso che si diceva che CAI non avrebbe mai perso gli slot e i monopoli su Linate perchè aveva la tutela del governo e dei poteri forti... suvvia, dai..

 

[nicolap]

Al momento di malpensa non me ne frega niente. AZ-CAI ha fatto quello che voleva su linate per 4 anni. Ora, sarebbe bene spezzare gli ingiusti monopoli di AZ su Linate, anche a scapito di malpensa e di un nuovo ulteriore incremento di traffico e passeggeri su Linate. Per tutto il resto c'è sempre tempo.

insomma, siamo nella fase "muoia Sansone, e tutti i Filistei".

 

[flyboy]

Al momento di malpensa non me ne frega niente. AZ-CAI ha fatto quello che voleva su linate per 4 anni. Ora, sarebbe bene spezzare gli ingiusti monopoli di AZ su Linate, anche a scapito di malpensa e di un nuovo ulteriore incremento di traffico e passeggeri su Linate. Per tutto il resto c'è sempre tempo.

Scusami, ammettiamo che muoia AZ. Cosa rimane?

 

[flyboy]

Il fatto stesso che si diceva che CAI non avrebbe mai perso gli slot e i monopoli su Linate perchè aveva la tutela del governo e dei poteri forti... suvvia, dai..

Non mi hai risposto. Hai fatto una affermazione netta. Ci dai 'sta data o no?

 

[mxpfan]

Scusami, ammettiamo che muoia AZ. Cosa rimane?

Nessuno vuole il fallimento di AZ. Semplicemente, dopo il de-hubbing di malpensa, non è giusto che una compagnia privata abbia il monopolio su linate (penalizzando ancora malpensa) per coprire le loro perdite sul loro hub di fiumicino.

 

[DusCgn]

Semplicemente, dopo il de-hubbing di malpensa, non è giusto che una compagnia privata abbia il monopolio su linate (penalizzando ancora malpensa) per coprire le loro perdite sul loro hub di fiumicino.

eri lì in prima fila nel 2008