Andamento voli intercontinentali AirOne da Malpensa

[airblue]

mmmm...sai anche quante tonnellate di merce hanno imbarcato nella stiva?

direi tra le 10 e 15 tonnellate, con fuel surcharge 1,40 euro kg.

 

[rommix]

Sono aerei pax, che il cargo contribuisca a migliorare i profitti è evidente, ma ciò non esclude che i guadagni debbano giungere per la parte maggiore dal trasporto pax. Se no AP si dava al cargo only.

ma non sto dicendo che la maggior parte dei proventi deve pervenire dal cargo, sto solo dicendo che i tuoi conti non stanno ne in cielo ne in terra

 

[gateA1]

ma non sto dicendo che la maggior parte dei proventi deve pervenire dal cargo, sto solo dicendo che i tuoi conti non stanno ne in cielo ne in terra

Sì sì lo so, mi ero scordato il cargo

 

[jtstream]

90

infatti la rotta meno restrittiva, non ETOPS, usando Narsarsuaq- BGBW come alternato, è 58N30W 59N40W 58N50W, quindi volando più a sud devono aver per forza (complimenti!) aver ottenuto l'autorizzazione.
L'aeroporto non è certo il migliore dove poter dirottare in caso di necessità ma è legale... :wall:

 

[setIRSposition]

L'aeroporto non è certo il migliore dove poter dirottare in caso di necessità ma è legale... :wall:

C'è sempre la NDB con scavallamento di montagna?

 

[jtstream]

Adesso oltre al NDB c'è pure il DME!!!!

 

[setIRSposition]

Gran lusso!

Temo che il primo volo AirOne per Boston avrà un avvicinamento movimentato: ci sono CB più o meno ovunque, e il controllore d'avvicinamento ha appena comunicato la possibilità di un tornado a Sud-Est dell'aeroporto

 

[jtstream]

In effetti...
KBOS 271835Z 17010G18KT 4SM R04R/4000VP6000FT -TSRA BKN019 BKN025CB BKN050 OVC140 21/18 A2983 RMK AO2 PK WND 28028/1814 WSHFT 1809 RAB08 FRQ LTGCGICCC OHD-E TS OHD-E MOV E P0060

 

[AvioTohr]

Ma quale inferno c'è sui cieli sopra Boston? :O

 

[EK412]

Infatti è atterrato parecchio in ritardo...

 

[EK412]

I due anni di perdite sembrano essere dimnuiti...

I voli su Chicago e Boston hanno già un buon carico di prenotazioni per luglio e agosto, "mese in cui siamo a budget - dice Bergonzi -. Ci aspettiamo già a inizio 2009 di essere a breakeaven, con load factor sul 72-73%"

Parole di Lino Bergonzi, direttore generale. http://www.ttgitalia.com/pagine/new..._Malpensa__(1).aspx?id_news=240371&idx=1&L=IT

 

[EI-MAW]

Scusate, ma l'AP 18 è stato dirottato per maltempo?! E' dato come originante da KBDL (Bradley) e destinazine KBOS. Arrivo previsto tra 10 minuti a BOS.

http://flightaware.com/live/flight/ADH18

 

[setIRSposition]

Scusate, ma l'AP 18 è stato dirottato per maltempo?! E' dato come originante da KBDL (Bradley) e destinazine KBOS. Arrivo previsto tra 10 minuti a BOS.

Effettivamente in frequenza erano molti a dirottare, di sicuro un Air Canada ha dirottato a Providence poco prima dell'arrivo dell'ADH18.
Il maltempo non rendeva impossibile l'atterraggio, credo che il fattore determinante sia stata la lunghissima attesa in holding a FL130...

 

[setIRSposition]

Confermo ufficialmente, sentito ora in frequenza Boston Ground "Heron 18 Heavy"...(pronunciato dall'equipaggio HIVI) Stanno rullando allo stand.

 

[EI-MAW]

Ammazza che culo come primo volo eh!......Nicola ma quali diavolerie hai a casa per sentire le frequenze di Boston?!

 

[setIRSposition]

http://www.liveatc.net/feedindex.php

Enjoy

Se ho capito bene, il loro stand (E6) è attualmente occupato da un volo...AF. Dovrebbe liberarsi a breve.

 

[EI-MAW]

Sicuro? non è che ha riattaccato? Ora gli da 8 miglia all'arrivo, ha superato BOS e sta a FL110

 

[EI-MAW]

No, ok, ora lo da "landed 18 minutes ago", mi sa che è il sistema rincoglionito.

 

[setIRSposition]

Aggiorna la pagina! E' arrivato al gate, mentre l'AZA61G per FCO ha appena chiesto il rullaggio.

 

[EI-MAW]

oddio che figata sto sito che mi hai dato! grazie un sacco!!