Allacciate le cinture
- Autore Discussione Josh_LIEE
- Data d'inizio
Ovvio, dipende anche dall'equipaggio, sia di condotta che di cabina.
Non sono solito generalizzare. Per non essere frainteso, io volo SEMPRE con la cintura allacciata, segnale o non segnale, se è acceso e la prostata chiama,
chiedo lumi all'equipaggio, odio i pax che si slacciano la cintura appena viene spento il segnale e via dicendo, insomma, sono un passeggero modello
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Daniele mica si riferiva ad una specifica ...
Io ho volato troppo poco con voi per notare i vostri elevati standard di pilotaggio ... ma ti posso garantire che quelli della concorrenza sono davvero bravini
flyice, stai attento...ti faremo trovare il sedile con la camicia di forza e il fasten seat belt fisso!!! [:308]
Infatti come dice I-FORD il problema e' il volersi scaricare di tutte le responsabilita'.
Certo, il segnale e' acceso, se qualcuno si fa male non dovro' certo risponderne, ma altrettanto certo e' il fatto, prevalentemente sui lungo raggio, che dopo un po' il passeggero, non percependo turbolenza, per DNA tende ad ignorare il segnale e ad alzarsi. Il problema si presenta nel caso che la turbolenza arrivi sul serio, e per ora il doppio segnale delle cinture non l'hanno ancora inventato.
Sappiamo tutti che a volte fa comodo tenerlo ON, quante volte gli AA/VV chiedono di accendere il segnale delle cinture per poter svolgere agevolmente il servizio mentre nei corridoi si sono accatastati gruppi di persone che sembra non si siano incontrate per anni. Si fa anche nell'interesse del cliente, certo che se poi se ne approfitta il discorso cambia.
Certo, il segnale e' acceso, se qualcuno si fa male non dovro' certo risponderne, ma altrettanto certo e' il fatto, prevalentemente sui lungo raggio, che dopo un po' il passeggero, non percependo turbolenza, per DNA tende ad ignorare il segnale e ad alzarsi. Il problema si presenta nel caso che la turbolenza arrivi sul serio, e per ora il doppio segnale delle cinture non l'hanno ancora inventato.
Sappiamo tutti che a volte fa comodo tenerlo ON, quante volte gli AA/VV chiedono di accendere il segnale delle cinture per poter svolgere agevolmente il servizio mentre nei corridoi si sono accatastati gruppi di persone che sembra non si siano incontrate per anni. Si fa anche nell'interesse del cliente, certo che se poi se ne approfitta il discorso cambia.
non è che puoi regalarmene una? così quando trovo qualche vicino (o seduto davanti) che mi fa venire maldimare da quanto si muove gliela metto [:308][:308][:308][:308][:308]
Che il segnale sia on per un viaggio intero, non significa che ci si deve incollare sul sediolino fino all'arrivo. Si puo' nei limiti, alzarsi per usare la toilette e ritornare a posto. Tra l'altro, gli annunci fatti (almeno dalla nostra compagnia), sono molto chiari nel chiedere ai passeggeri di tenere la cintura di sicurezza allacciata quando si e' seduti, anche se non e' richiesto dal comandante. Inoltre e' vietato fare la fila per il bagno su tutti i voli internazionali.
Se si usa la toilette 3-4 volte nel giro do 10-12 ore, ci si muove abbastanza da evitare una trombosi. Se invece si vuole fare comunella, e letteralmente alzarsi ed andare al circolo sociale, well...non si puo'. Molti passeggeri dimenticano che una volta a bordo bisogna seguire delle regole.
Se si usa la toilette 3-4 volte nel giro do 10-12 ore, ci si muove abbastanza da evitare una trombosi. Se invece si vuole fare comunella, e letteralmente alzarsi ed andare al circolo sociale, well...non si puo'. Molti passeggeri dimenticano che una volta a bordo bisogna seguire delle regole.