Alitalia riduce LIN-BCN/VIE

[kenyaprince]

aumenta la LIN-WAW che passa da 4xw a 5xw, mentre Francoforte perde una frequenza (da 12 a 11) ma passa da E75 a 319

 

[Milanello]

Scusate , qual'è il problema? Esiste la navetta linate fco , si può sempre fare: milano fco Barcellona o Madrid......

haha bella questa

 

[Milanello]

aumenta la LIN-WAW che passa da 4xw a 5xw, mentre Francoforte perde una frequenza (da 12 a 11) ma passa da E75 a 319

Che frequenza salta su FRA?

 

[Cesare.Caldi]

Scusate , qual'è il problema? Esiste la navetta linate fco , si può sempre fare: milano fco Barcellona o Madrid......

Comodissimo fare scalo per un volo europeo che il diretto ci mette un ora e trenta di volo...
Poi si parla di mad e bcn dove c'é ampia scelta di voli con altre compagnie

 

[flapane]

Era ironico...

 

[kenyaprince]

Che frequenza salta su FRA?

settimana tipo - ottobre
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7.40[/TD]
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9.05[/TD]
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17.25[/TD]
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18.45[/TD]
[TD="class: testo_celle_tabella, width: 178, bgcolor: #F2F2F2"]AZ 410
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settimana tipo - dicembre
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7.00[/TD]
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[TD="class: testo_celle_tabella, width: 160, bgcolor: #F2F2F2"]Milano, Linate
17.25[/TD]
[TD="class: testo_celle_tabella, width: 160, bgcolor: #F2F2F2"]Francoforte
18.45[/TD]
[TD="class: testo_celle_tabella, width: 178, bgcolor: #F2F2F2"]AZ 410
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[TD="class: testo_celle_tabella, width: 22, bgcolor: #F2F2F2"]Lu

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[TD="class: testo_celle_tabella, width: 22, bgcolor: #F2F2F2"]Ma

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Quella del sabato sera

 

[BAlorMXP]

Scusate , qual'è il problema? Esiste la navetta linate fco , si può sempre fare: milano fco Barcellona o Madrid......

Vero, quei bifolchi nordici devono passare per Roma e prostrarsi dinanzi alla sua potenza smisurata.
:-D

 

[Cesare.Caldi]

Aggiornamento: Alitalia riduce anche Linate-Reggio Calabria, dalla winter passa da 2x daily a un solo volo al giorno. Rimane il volo serale con night stop a REG, cancellato quello del mattino.

E' possibile aggiornare il titolo del thread? Grazie.

 

[speedbird437]

Aggiornamento: Alitalia riduce anche Linate-Reggio Calabria, dalla winter passa da 2x daily a un solo volo al giorno. Rimane il volo serale con night stop a REG, cancellato quello del mattino.

E' possibile aggiornare il titolo del thread? Grazie.

Nulla di nuovo, anche nella W13 era un daily. Tornerà 2x daily nella S15.

 

[Cesare.Caldi]

Nulla di nuovo, anche nella W13 era un daily. Tornerà 2x daily nella S15.

Grazie, mi risulta anche una riduzione della LIN-PMO da 5 a 4 daily, eliminato un volo in mattinata. Anche questa era già presente già la scorsa winter?

 

[AZ Airport]

Nulla di nuovo, anche nella W13 era un daily. Tornerà 2x daily nella S15.

L'AZ7103/4 LIN-REG-LIN era operativo nella scorsa winter tranne alcuni periodi in cui venivano cancellati i voli del martedì e del mercoledì.

 

[speedbird437]

Grazie, mi risulta anche una riduzione della LIN-PMO da 5 a 4 daily, eliminato un volo in mattinata. Anche questa era già presente già la scorsa winter?

Credo di si, la CTA-LIN scende a 5 daily come ogni inverno e tornerà 7 daily d'estate.

 

[Cesare.Caldi]

Credo di si, la CTA-LIN scende a 5 daily come ogni inverno e tornerà 7 daily d'estate.

Quest' anno sono 4 daily

 

[speedbird437]

Quest' anno sono 4 daily

Ho visto, la XM5294 diventa 3xw, questa è una novità.

 

[india9001]

Re: Alitalia riduce Linate-Barcellona

Molto vero. Sulla MAD-MIL di UX raramente si trovano a/r inferiori a 200 EUR. Questo, insieme agli orari dei 2x daily, sono una spia che la maggior parte del riempimento è probabilmente frutto di transiti a MAD.
Rimane il fatto che con la ritirata di AZ dalla LIN-MAD, i pax buz (o comunque legati ad orari di ufficio come il sottoscritto) sono ormai obbligati a volare IB. Infatti UX non ha la partenza da MAD su MIL alla sera.

A sto punto non capisco perchè AZ speri di avere successo passando ad un 1x a metà giornata su BCN. Le conviene di più chiudere la rotta come ha fatto per MAD.

Sono d'accordo con te, evidentemente pur di non perdere lo slot la fanno volare tentando il tutto e per tutto.

 

[shenzen airlines]

Scusate , qual'è il problema? Esiste la navetta linate fco , si può sempre fare: milano fco Barcellona o Madrid......

Beh , dopo le info su reggio e Palermo, mi sembra corretto quotare il mio messaggio☺

 

[Cesare.Caldi]

L'AZ7103/4 LIN-REG-LIN era operativo nella scorsa winter tranne alcuni periodi in cui venivano cancellati i voli del martedì e del mercoledì.

Ho visto, la XM5294 diventa 3xw, questa è una novità.

Quindi possiamo confermare che entrambe le rotte LIN-REG e LIN-PMO vengono ridotte rispetto alla scorsa stagione invernale.

 

[Mobius]

Re: Alitalia riduce Linate-Barcellona

A sto punto non capisco perchè AZ speri di avere successo passando ad un 1x a metà giornata su BCN. Le conviene di più chiudere la rotta come ha fatto per MAD.

C'è da dire che AZ sta puntando su LIN facendolo di fatto diventare il suo secondo hub, e per quanto mi riguarda la cosa sta avendo ripercussioni positive in termini di feederaggio (ormai i nostri voli per LIN hanno i contenitori con bagagli in transito assicurati). Con un volo a metà giornata i transiti funzionano bene sia all'andata che al ritorno, cosa che invece era difficoltosa con due daily "estremi" (mattina e sera) caratterizzati da una vocazione più p2p.

Credo che d'ora in poi qualsiasi considerazione sull'operativo di AZ a LIN debba necessariamente passare per l'aspetto feederaggio, anche se siamo lontani dai livelli di FCO.

GT-I9300 - Tapatalk

 

[I-DAVE]

Fare un hub secondario (?) su un aeroporto che ha problemi di slot e spazio, escludendo il mero aspetto estetico e il Bersani bis, ha un che di geniale. Tanto ormai hanno regalato il resto del ptp ad ogni concorrente possibile e immaginabile, c'è quasi da essere dispiaciuti che ItAli non possa più approfittarne su PSR, e WindJet su CTA e PMO

DaV

 

[Milanello]

Re: Alitalia riduce Linate-Barcellona

C'è da dire che AZ sta puntando su LIN facendolo di fatto diventare il suo secondo hub, e per quanto mi riguarda la cosa sta avendo ripercussioni positive in termini di feederaggio (ormai i nostri voli per LIN hanno i contenitori con bagagli in transito assicurati). Con un volo a metà giornata i transiti funzionano bene sia all'andata che al ritorno, cosa che invece era difficoltosa con due daily "estremi" (mattina e sera) caratterizzati da una vocazione più p2p.

Credo che d'ora in poi qualsiasi considerazione sull'operativo di AZ a LIN debba necessariamente passare per l'aspetto feederaggio, anche se siamo lontani dai livelli di FCO.

GT-I9300 - Tapatalk

Non ha nessun senso, il traffico di LIN è sempre stato ed è tuttora in gran parte traffico business, mettendo 1 volo a metà giornata elimini tutta quella fascia di viaggiatori che genera una buona parte dei volumi ma soprattuto di $$ per AZ. Questa strategia sarebbe da fare su MXP non per LIN. A un pax del sud che transita cosa importa farlo da LIN o MXP?