Io ho fatto una stima al ribasso apposta! La por-ca-ta, oltre al regalo-ponte, è di assumere parte di quegli esuberi in Fintecna, che alla lunga ci costerebbe molto più del prestito ponte!
Alitalia, ecco il piano: via il Tesoro, oltre 4 mila esuberi
- Autore Discussione goafan
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Io ho fatto una stima al ribasso apposta! La por-ca-ta, oltre al regalo-ponte, è di assumere parte di quegli esuberi in Fintecna, che alla lunga ci costerebbe molto più del prestito ponte!
Dipende se gli esuberi producono o no.
La Pubblica Amministrazione è sempre fortemente carente di personale (a dir loro), al contempo non assumono per problemi di bilanci, far bella figura ecc. (non so che figura facciano all'Ufficio del Lavoro, però
).Quindi una forza lavoro sarebbe la benvenuta...se a spese di altri comparti. che però, alla fine, sono 1 solo: lo Stato.
Gira e rigira, quella è la storia
l'italia è un paese schizzofrenico: la poiltica scassa alitalia, quindi via la politica da az, però la politica, contemporaneamente, si deve interessare di alitalia (lo diceva de rita, deve interessarsi perchè deve proteggere tutti e trovare una soluzione per tutti). che strano paese!
fai un sondaggio oggi e mandaglielo a berlusconi. il quesito potrebbe riprendere un concetto uscito questa mattina in una trasmissione tv nazionale, tra alcuni ospiti di destra e di sinistra, e condiviso, guardacaso, da tutti (pure da un sindacalista duro e puro di estrema sinistra): "in italia c'è gente che stenta a vivere con 1200 euro al mese. che ne pensate se anzichè continuare a buttare 800 mil l'anno in questa alitalia destinassimo questa cifra a concorrre all'abbassamento della pressione fiscale dei singoli?". una volta raccolte le risposte mandagliele a berlusconi e ai politici...
ps: ho scritto in questa alitalia che non vuol dire chiudiamo tutto e buttiamo a mare tutti!
La possibile divisione di Alitalia in due newco, l'una definita good (parte sana), l'altra chiamata bad (dove far confluire debiti, tra gli altri, rami secchi ed anche il prestito obbligazionario convertibile) é molto rischiosa.
Facile, così facendo, trovare nuovi imprenditori disposti a rilevare la good company.....
Facile, così facendo, trovare nuovi imprenditori disposti a rilevare la good company.....
Dal Corriere di oggi:
debiti e business non profittevoli in una bad company
Alitalia: si pensa a una mini-compagnia
Il piano di Intesa prevederebbe 10mila esuberi, la fusione con Air One e solo voli nazionali con qualche eccezione
MILANO - Non saranno tagliati solo i dipendenti, ma anche i voli. Alitalia si appresta a diventare una compagnia solo nazionale con qualche spruzzo d'Europa. La bozza messa a punto da Intesa Sanpaolo per Alitalia dovrebbe essere pronta al massimo entro lunedì e prevederebbe una nuova compagnia in formato «mini» da integrare con Air One e che esca da Skyteam.
L'IPOTESI - Lo scrive il quotidiano «Il Messaggero» secondo cui alla guida della nuova società, che sarebbe focalizzata sui voli nazionali, i principali collegamenti europei e qualche volo intercontinentale, potrebbe arrivare l'ex amministratore delegato di Piaggio, Rocco Sabelli. Resta poi confermata l'ipotesi «spezzatino» con una newco in cui far confluire le parti di Alitalia relative all'attività operativa di volo e una «bad company» in cui far confluire debiti e business non profittevoli. In quest'ottica il governo si impegnerebbe e a breve a varare, scrive ancora il quotidiano, una nuova versione della legge Marzano per consentire di accelerare lo sdoppiamento e allunghi i tempi degli ammortizzatori sociali, visto che gli esuberi potrebbero arrivare a 10.000.
LA PROPRIETA' - Novità arriverebbero anche sul fronte della proprietà della nuova compagnia. Non riuscendo di fatto a realizzarsi una vera e propria cordata italiana se non con alcuni imprenditori che prenderebbero quote di minoranza il controllo passerebe di fatto alle banche e a Carlo Toto, patron di Air One, che conferirebbe parte della stessa Air One all'interno della nuova Alitalia. Si parla di parte perchè sembrerebbe che gli aerei resterebbero di proprietà di Ap holding e verrebbero dati solo in affitto.
NUOVA LEGGE MARZANO - Per sistemare i dipendenti in esubero si pensa ad una nuova versione della legge Marzano che dovrebbe accompagnare all'uscita circa 10mila dipendenti: in pratica tutta Az servizi e quasi tutte le società di manutenzione.
debiti e business non profittevoli in una bad company
Alitalia: si pensa a una mini-compagnia
Il piano di Intesa prevederebbe 10mila esuberi, la fusione con Air One e solo voli nazionali con qualche eccezione
MILANO - Non saranno tagliati solo i dipendenti, ma anche i voli. Alitalia si appresta a diventare una compagnia solo nazionale con qualche spruzzo d'Europa. La bozza messa a punto da Intesa Sanpaolo per Alitalia dovrebbe essere pronta al massimo entro lunedì e prevederebbe una nuova compagnia in formato «mini» da integrare con Air One e che esca da Skyteam.
L'IPOTESI - Lo scrive il quotidiano «Il Messaggero» secondo cui alla guida della nuova società, che sarebbe focalizzata sui voli nazionali, i principali collegamenti europei e qualche volo intercontinentale, potrebbe arrivare l'ex amministratore delegato di Piaggio, Rocco Sabelli. Resta poi confermata l'ipotesi «spezzatino» con una newco in cui far confluire le parti di Alitalia relative all'attività operativa di volo e una «bad company» in cui far confluire debiti e business non profittevoli. In quest'ottica il governo si impegnerebbe e a breve a varare, scrive ancora il quotidiano, una nuova versione della legge Marzano per consentire di accelerare lo sdoppiamento e allunghi i tempi degli ammortizzatori sociali, visto che gli esuberi potrebbero arrivare a 10.000.
LA PROPRIETA' - Novità arriverebbero anche sul fronte della proprietà della nuova compagnia. Non riuscendo di fatto a realizzarsi una vera e propria cordata italiana se non con alcuni imprenditori che prenderebbero quote di minoranza il controllo passerebe di fatto alle banche e a Carlo Toto, patron di Air One, che conferirebbe parte della stessa Air One all'interno della nuova Alitalia. Si parla di parte perchè sembrerebbe che gli aerei resterebbero di proprietà di Ap holding e verrebbero dati solo in affitto.
NUOVA LEGGE MARZANO - Per sistemare i dipendenti in esubero si pensa ad una nuova versione della legge Marzano che dovrebbe accompagnare all'uscita circa 10mila dipendenti: in pratica tutta Az servizi e quasi tutte le società di manutenzione.
Concentrarsi sul nazionale, dove sta per arrivare l'alta vlocità ferroviaria, e ridurre al minimo l'intercontinentale dove, forse, ancora le compagnie serie gadagnano mi sembrano 2 ... CAGATE pazzesche !
come di direbbe passera "senta col barile a 150 dollora perchè non ce li mette lei i soldi per risanare e per comprare aerei?" semplice!
anche riportare il poco lungo che c'era a Roma mia pare sia stata una cagata pazzesca, eppure ricordo sonori spellamenti di mani per gli applausi al Piano Pratò.
Mi vengono in mente le parole di un pilota (molto tempo fa): qualunque soluzione si applichera', dovra' essere tale da poter salvare AZ e AP contemporaneamente.....
l'intercontinentale di AZ fa ridere (network) perde una barcata di soldi (siamo a 3 mln diari a maggio nonostante il ritorno all'hub di FCO). Sul nazionale, magari, in sinergia con AP qualcosa può anche cavare. D'altra parte, ripartendo da praticamente zero, è l'unica via per risanare questo carrozzone e cercare di ricostruire qualche cosa.
Oltretutto non mi pare che il tanto applaudito piano prato stia avendo tutto questo successo.
da oggi mi aspetto una marea di critiche, anche qui sul forum! fino a ieri tutti a dire chiudetela, oggi che inizia ad uscire quel che sarà e cioè "lacrime e sangue" molti diranno sono matti la stanno chiudendo! uguale al discorso: via lo stato che l'ha scassata... ma lo stato ci metta soldi per salvarla (possibilmente uguale a prima)!
la verità sbattuta in faccia fa sempre male!
la verità sbattuta in faccia fa sempre male!
Sono pienamente d'accordo con il tuo discorso Concorde.
Certo che un conto é fare fallire Alitalia, come sarebbe dovuto accadere da tempo, secondo le normali leggi economico-contabili, un altro é dividere il carrozzone in due realtà e fare un bel regalino del boccone buono.
Swissair é fallita in tronco, non si é certo pensato con la logica "questo lo salvo, questo no...".
il bello è che il regalino non lo fanno a nessuno! perchè stanno portando via pure air one a toto!!! ed è questo uno dei motivi (non l'unico) che ha rallentato...
Quando una società ha una esposizione così rilevante nei confronti di un istituto di credito ecco che si verifica quel malcostume tipico dell'ingerenza bancaria nell'esercizio dell'attività d'impresa....
Il regalo non intendevo certo che lo facessero a Toto, bensì ai nuovi imprenditori contattati per fare parte della nuova iniziativa.
Da Dicembre 2009 MI-RO in 3 ore e TO-RO in 4 ..... VE-RM in meno di 4 ore così come VR-RM ....può bastare o pensi che con questa offerta ci sia ancora la LIN-FCO dalle uova d'oro ?
Ma le attivita' non erano gia' state divise? Attivita' di volo in AZ Fly e il resto AZ Servizi?
Non era meglio fare l'opposto, concentrarsi sull'intercontinentale e internazionale e lasciare tutto il nazionale e feeder ad Airone e Meridiana tramite accordi di codesharing?
Non era meglio fare l'opposto, concentrarsi sull'intercontinentale e internazionale e lasciare tutto il nazionale e feeder ad Airone e Meridiana tramite accordi di codesharing?
Ma per carità...servizio scadente e prezzi esagerati....ragazzi siamo realisti...non sono le Ferrovie Francesi o Tedesche...sarà un servizio gestito dagli italiani...noti per le loro qualità nei trasporti...sarà un flop come lo sono state le compagnie aeree
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