Magari le destinazioni sono 16, solo che 2 sono fatte sia da Milano che da Roma
Alitalia/CAI: anticipazioni flotta e network
- Autore Discussione airbusfamilydriver
- Data d'inizio
- Stato
Secondo me non hai capito cosa intendeva dire.... Al momento la flotta è un pò variegata, ma devi considerare che i 737 AP verranno cmq dismessi a breve, gli 80 alitalia pure, e i 767 anche, e in arrivo ci sono già i 320 e 330 ordinati da AP! E + in la anche i 350!
Quindi la flotta diventerebbe all Airbus eccetto i 777 e quelli di cortissimo raggio!
Riaprono Shanghai? Fantastico, apri-chiudi-apri, che buffoni.
Ovviamente ci manderanno di nuovo un fiammante 767, faranno a pugni per salirci visto l'alto livello degli allestimenti!
Ovviamente ci manderanno di nuovo un fiammante 767, faranno a pugni per salirci visto l'alto livello degli allestimenti!
Dal TG2 delle 21:00: la nuova CAI coprirà 59 destinazioni nazionali
Beh...ogni investitore vorra' il suo volo..."Scajola style"
ma come la mettiamo in tema di Feder? per fare il caso di FLR si riapre collegamenti per MXP visto il ritono di voli a LR:doubt:
In programma c' è la sostituzione, in pochi anni, dei 767 con A330 e infine A350. Né Alitalia da sola, né Air France avevano nei loro piani l' eliminazione dei 767.
L'italianità è salva...!!!
Corriere.it
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Alitalia: stampa francese, Air France-Klm avra' maggioranza nel 2013
05 set 08:44 Economia PARIGI - Il gruppo franco-olandese Air France-Klm nel 2013 potrebbe assumere la maggioranza di Alitalia nel 2013. La notizia rimbalza dal quotidiano francese La Tribune. Secondo il media transalpino, Air France-Klm entrerebbe con una quota compresa tra il 10 e il 20 per cento per poi salire fino ad avere la maggioranza nel 2013. Nessun commento al momento da Parigi e da Roma, ma secondo la Tribune la proposta sarebbe stata fatta al gruppo franco-olandese dai vertici di Intesa-Sanpaolo lo scorso 27 agosto. (Agr)
Corriere.it
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Alitalia: stampa francese, Air France-Klm avra' maggioranza nel 2013
05 set 08:44 Economia PARIGI - Il gruppo franco-olandese Air France-Klm nel 2013 potrebbe assumere la maggioranza di Alitalia nel 2013. La notizia rimbalza dal quotidiano francese La Tribune. Secondo il media transalpino, Air France-Klm entrerebbe con una quota compresa tra il 10 e il 20 per cento per poi salire fino ad avere la maggioranza nel 2013. Nessun commento al momento da Parigi e da Roma, ma secondo la Tribune la proposta sarebbe stata fatta al gruppo franco-olandese dai vertici di Intesa-Sanpaolo lo scorso 27 agosto. (Agr)
Sarebbe meglio altrimenti la concorrenza sarebbe sempre la favorita... il perché mi sembra che in molti abbiam cercato di spiagerlo...
L'italianità è salva...!!!
Corriere.it
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Alitalia: stampa francese, Air France-Klm avra' maggioranza nel 2013
05 set 08:44 Economia PARIGI - Il gruppo franco-olandese Air France-Klm nel 2013 potrebbe assumere la maggioranza di Alitalia nel 2013. La notizia rimbalza dal quotidiano francese La Tribune. Secondo il media transalpino, Air France-Klm entrerebbe con una quota compresa tra il 10 e il 20 per cento per poi salire fino ad avere la maggioranza nel 2013. Nessun commento al momento da Parigi e da Roma, ma secondo la Tribune la proposta sarebbe stata fatta al gruppo franco-olandese dai vertici di Intesa-Sanpaolo lo scorso 27 agosto. (Agr)
aaaaaaaarrrggggghhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! NO ... AF-KL NO !!!!!!!!!!!!!!
Flotta
Non capisco perchè tutti si lamentino dei B737. Se i contratti di leasing sono particolarmente vantaggiosi, perchè dismetterli subito? Sono sicuramente più adatti a compiere tratte brevi come la FCO-LIN.
Rotte
DKR - Se fatta bene può essere molto remunerativa
PEK - Anche se venisse fatta con B772 sarebbe comunque molto difficile guadagnarci perchè i clienti premium si sono fidelizzati ad altre compagnie.
PVG - Idem come PEK
GIG - Possibilità di fare alti LF ma con bassi yield.
ICN - Ma hanno già un accordo con KE che smetterà di operare da FCO? Altrimenti è folle
Cargo
Togliersi dalle balle quelle zavorre degli MD11 zavorrati è stata una mossa decisamente saggia.
Manutenzione
Dismettere la manutenzione pesante è stata mossa altrettanto saggia, vista la mancanza di economie di scala e la possibilità di esternalizzarla a costi molto inferiori.
Non capisco perchè tutti si lamentino dei B737. Se i contratti di leasing sono particolarmente vantaggiosi, perchè dismetterli subito? Sono sicuramente più adatti a compiere tratte brevi come la FCO-LIN.
Rotte
DKR - Se fatta bene può essere molto remunerativa
PEK - Anche se venisse fatta con B772 sarebbe comunque molto difficile guadagnarci perchè i clienti premium si sono fidelizzati ad altre compagnie.
PVG - Idem come PEK
GIG - Possibilità di fare alti LF ma con bassi yield.
ICN - Ma hanno già un accordo con KE che smetterà di operare da FCO? Altrimenti è folle
Cargo
Togliersi dalle balle quelle zavorre degli MD11 zavorrati è stata una mossa decisamente saggia.
Manutenzione
Dismettere la manutenzione pesante è stata mossa altrettanto saggia, vista la mancanza di economie di scala e la possibilità di esternalizzarla a costi molto inferiori.
no, 2 rotte ( suppongo JFK e NRT) sarebbero doppie, quindi 18 voli 16 destinazioni
perchè scusa? se rimangono i 2 brand mo devi ridipingere nulla
Ultima modifica da un moderatore:
Io mi auguro vivamente che però, in futuro (non intendo nel 2125), pensino anche ad un restyling della livrea AZA.
Bella è bella, ma ormai necessita di un tocco di novità.
Bella è bella, ma ormai necessita di un tocco di novità.
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