Quelli del No adesso parlano apertamente del famoso piano B (come se non ce ne fosse già stata una mezza dozzina, di piani, in questi terribili dieci anni). «Noi crediamo si possa nazionalizzare la compagnia», assicura Antonio Amoroso, Cub Trasporti, comitato del No: «Certo, non è gratuito. Ma nemmeno i vettori di lungo raggio per salvarci lo sono». Dicono strizzi l’occhio ai Cinque Stelle ma tocca aspettare, è davvero difficile immaginare qualche politico non suicida che adesso possa mettere un dito in questo frullatore. Comunque vada, mille esuberi erano già scontati. Che non sia una festa per nessuno si capisce avvicinandosi al seggio, a due ore dalla chiusura. Marco, fratino giallo, ex servizio dogane, ora passato a una ditta esterna, sorride mesto ai giornalisti in cammino: «Siete qui per la povera Alitalia, eh? Io sono uno di quelli fatti fuori nel fallimento del 2008, quando poi sono arrivati i capitani coraggiosi. Pensavo di morire, invece mi ha detto bene, almeno mi evito questo finale schifoso. Colpevoli? I politici, i sindacalisti, sì. Ma pure tanti colleghi... stanno lì ancora ad aspettare che lo stipendio gli caschi dal cielo»
