AirOne riduce il Milano Malpensa-Napoli
- Autore Discussione napeasy
- Data d'inizio
Impossibile, tu menti per nascondere che AP è una compagnia ormai alla rovina
Ah no scusa era questa la faccina ---> :clown:
Come stabilito ?
Cioè 15 aerei e un'altra base come lo stesso tipo ti aveva preannunciato all'inaugurazione ?
Li stiamo tutti aspettando con ansia
Come stabilito ?
Cioè 15 aerei e un'altra base come lo stesso tipo ti aveva preannunciato all'inaugurazione ?
Li stiamo tutti aspettando con ansia
la stessa medesima ansia dell'hub LH... la chiusura di LIN... etc...etc...etc...
Come stabilito ?
Cioè 15 aerei e un'altra base come lo stesso tipo ti aveva preannunciato all'inaugurazione ?
Li stiamo tutti aspettando con ansia
FlyIce,
davvero non ti capisco: scrivi apposta per farti smentire nel modo più plateale possibile? E' una forma di perversione?
Cosa stai aspettando con ansia, a soli 6 mesi dall'avvio di Smart Carrier, quando il piano di sviluppo del vettore prevede:
5 aa/mm nel 2010
8 aa/mm nel 2011
13+1 aa/mm (riserva), con apertura di una seconda base nel 2012
Ripeto, cosa stai aspettando con ansia? Dov'è che questo piano è in ritardo?
In ultimo, non usare la solita scusa "eh, ma ho messo la faccina a fine del post".
Anche le faccine, come il buon senso, vanno sapute dosare.
Grazie anche da parte mia.
3 pagine di post , a volte deliranti, che sono solo servite a fomentare le becere tifoseire da stadio pro-contro LHI/MXP/AP...
I piani li conosciamo tutti: espansione mirata verso nuove destinazioni italiane e (sopratutto) internazionali con 8 macchine nel 2011, fino ad arrivare a 12 nel 2012. Possibilità di aprire una ulteriore base se le cose dovessero andare bene dal 2012.
Facendo solo due chiacchiere prima di un volo red eye (decollo 00.20) si è parlato solo delle tappe più immediate. Posso solo dire che nuove rotte e macchine ci saranno nella stagione estiva e comunque solo da MXP. I programmi di una seconda base, non erano per il 2011.Come stabilito ?
Cioè 15 aerei e un'altra base come lo stesso tipo ti aveva preannunciato all'inaugurazione ?
Li stiamo tutti aspettando con ansia
Quanto all' ansia, a me non fa dispiacere avere a disposizione altri voli a prezzo accettabile dal comodo T1, col posto assegnato e senza sentirmi inquisito e punito sul bagaglio, soprattutto se offerti da un vettore che vola anche con codice AZ e pertanto offre interline.
La distanza dallo schienale del sedile di fronte, su I-WEBA e I-WEBB, è veramente troppo bassa, ma mi fa piacere che vi pongano rimedio, anche perché ci tengono a conservarsi i clienti, qualcosa per cui la vecchia AZ non si dannava sempre. Sempre a proposito di clienti non credo che per AirOne sia magnifica l' offerta AZ di voli a bassissimo prezzo da Linate.
Certo, quei piani me li ricordo anch'io, ma se andasse tutto così bene, i 3 aerei del 2011 potrebbero iniziare ad arrivare dalla winter 2010/2011 ed invece nulla.
Invece abbiamo cancellazioni a spizzichi e bocconi per la manutenzione quando (qui) Caporaletti, diceva tutt'altro:
Quindi prima, a parole, arriva l'aereo di back arriva, poi invece si preferisce cancellare; ma guai a pensare male, va tutto bene, anzi benissimo !!!
Quindi andate pure avanti a negare l'evidenza; il problema è tutto vostro.
Che ragionamento del menga. Se non sapessi che rispondi per puro passatempo, direi che sei in malafede. Mantenendomi sullo stesso piano, visto che va tutto così bene, perché non c'è traccia degli intercontinentali di Lufthansa Italia? Roma ladrona?
A me sembra che Caporaletti parlasse di fermo macchina in caso di guasti, non per manutenzione programmata.
Qui stiamo parlando di AirOne, LHI è OT o no ?
Poco più sotto si burlava del fatto che manutenzione (in hangar) agli aerei non ne andava fatta per 20 mesi, dimenticandosi però di WEBA e WEBB che sono leggermente più anziani degli altri (sopratutto il primo).
Cambia molto nella sostanza ? Secondo me no.
Comunque vi segnalo che Airfleet lista 6 320 per AirOne e non 5.
Altrimenti arriverebbe lo scassaca**o discutere e dio non voglia, perché non è cresciuta nemmeno la flotta di LHI.
Al Sud sarebbe perfetto, tipo Napoli (dove non avrebbero nemmeno problemi per la manutenzione)
Ci possono essere diversi motivi per cui si aspetta la summer 11:
Per prima cosa non lavorano con i soldi del monopoli e prima di decidere di aumentare la flotta del 60% vorranno avere dati un po' più sul lungo periodo.
Seconda cosa per aumentare la flotta di 3 aeromobili in anticipo devi trovare dove andarli a prendere questi 3 aeromobili.
Durante questa summer gli aerei AZ, specialmente i nuovi A32S mi sa che non sono al prato a non fare nulla e quindi pronti per la riconfigurazione per AP smart carrier, molto più facile fare con calma le tre riconfigurazioni durante la winter quando dovrebbero arrivare anche nuovi A32S.
Con la stessa calma vorranno programmare per bene le rotte, pre-booking e tutta la macchina operativa per continuare a far funzionare le cose nel migliore dei modi e non trovarsi poi in difficoltà, fra l'altro partendo con la summer possono sfruttare buona parte del periodo migliore dell'anno.