Te la spiego io la nenia
Hai centrato il problema. Il punto non è che le compagnie aeree mettono spostano voli ecc ecc Siamo in regime di libero mercato ed ogni azienda privata sceglie la strategia che vuole.
Quello che è intollerabile è che, come hai detto tu, nessuno fa nulla per smuovere la stasi di quell'aeroporto e per mettere persone competenti al posto di dirigenti paraculati dalla politica.
In ocndizioni di assoluto monopoli e senza una low cost attiva sulla tratta...
Ottima proposta.
Ottima proposta.
Aggiungo però una minibase (BV o IV) per i voli nazionali e low cost europee come da te suggerito per l'internazionale. Con questa soluzione si eviterebbe inoltre di essere schiavi di una sola compagnia...
Hai mai pensato di mandare il CV all'ufficio sviluppo traffico di SAGAT?
A dire il vero è da mesi che sostengo che si possano ottenere buoni risultati anche senza avere per forza la base di un vettore.
Sono daccordo ma non del tutto. Su alcune rotte importanti per l'utenza biz un'operativo ottimale può essere offerto solo con un aereo che "dorme" a TO. E per ovvie ragioni di costi la base è la soluzione da preferirsi al semplice night stop.
Il volo di Blu Express si rivolge infatti ad un'altra parte del mercato, che verosimilmente prima usava altri mezzi (treno, auto) o che viaggiava meno spesso. Ovviamente poi parte di quei passeggeri è stata intercettata dai concorrenti (AP e AZ). Non capisco pertanto l'interesse ad allineare tutti i tre vettori della TRN-FCO su un'offerta fotocopia, meglio invece, secondo me, continuare cosi come si sta posizionando ora BV su un'altra fascia di mercato. Non capisco proprio che senso ha incentivare lo spostamento dei passeggeri biz, che sono quelli che alzano gli yield e quelli "tradizionali" di AP e AZ, su BV.
Concordo con te. Spostare i passeggeri biz delle medie e grandi aziende non ha molto senso. Ma in un periodo di recessione economica, credo che sia dovere della politica indirizzare certe scelte (non solo in campo aeronautico) e permettere alle piccole aziende ed ai liberi professionisti di contenere i costi e di poter volare low cost.
