Airlines manager


ti ringrazio allora per prima e per questa ri-risposta.
ma cmq la tua prima risposta era con un potrebbe e io chiedevo se a parte te ci fosse qualcuno che avesse la sicurezza cosi da poter pagare le rotte. non ti ho mica offeso.
ps sei troppo permaloso.
 
papi_puci ha detto:
raga chi mi spiega una cosa, nel dettaglio del volo vorrei sapere cosa significano queste voci

Frais de kérosène 6 343 $
Frais d'aéroport 8 988 $
Suppléments
(R&D, vente à bord) - 134 505 $
se gentilmente mi dite pure come poter migliorare questi dati per avere il massimo ricavo per ogni volo. grazie mille.
Clicca per espandere...

MarioF ha detto:
Allora, in ordine:

1-Costo carburante
2-Costo aeroporto
3-Potrebbe essere la spesa x l'apertura della rotta divisa su ogni volo ;)

Ciao!
Clicca per espandere...
Come detto da Mario sono rispettivamente: Costo carburante, tasse aeroportuali. L'ultima è invece la voce ricerca e sviluppo più vendite a bordo, non c'entra niente l'apertura della rotta.

MarioF ha detto:
Comunque, sono costi fissi che non possono essere diminuiti... al max l'ultimo, quello della rotta, se paghi subito tutta la rotta poi non la devi più pagare, logicamente..
Clicca per espandere...

I primi due sì (almeno per ora, non conosco se più avanti nell'avanzamento di ricerca e sviluppo ci sia la possibilità di migliorare anche questo paramentro), un miglioramento che puoi fare subito per esempio sul costo carburante è scegliere aerei con bassi consumi. Il terzo è variabile, in base allo stato di avanzamento del tuo ricerca e sviluppo (che trovi nel menu amministrazione) ed in base alle vendite effettuate su ogni volo. Ciao
 
proxair ha detto:
Come detto da Mario sono rispettivamente: Costo carburante, tasse aeroportuali. L'ultima è invece la voce ricerca e sviluppo più vendite a bordo, non c'entra niente l'apertura della rotta.



I primi due sì (almeno per ora, non conosco se più avanti nell'avanzamento di ricerca e sviluppo ci sia la possibilità di migliorare anche questo paramentro), un miglioramento che puoi fare subito per esempio sul costo carburante è scegliere aerei con bassi consumi. Il terzo è variabile, in base allo stato di avanzamento del tuo ricerca e sviluppo (che trovi nel menu amministrazione) ed in base alle vendite effettuate su ogni volo. Ciao
Clicca per espandere...

grazie mille per la chiarezza. mille grazieee
 
proxair ha detto:
Come detto da Mario sono rispettivamente: Costo carburante, tasse aeroportuali. L'ultima è invece la voce ricerca e sviluppo più vendite a bordo, non c'entra niente l'apertura della rotta.



I primi due sì (almeno per ora, non conosco se più avanti nell'avanzamento di ricerca e sviluppo ci sia la possibilità di migliorare anche questo paramentro), un miglioramento che puoi fare subito per esempio sul costo carburante è scegliere aerei con bassi consumi. Il terzo è variabile, in base allo stato di avanzamento del tuo ricerca e sviluppo (che trovi nel menu amministrazione) ed in base alle vendite effettuate su ogni volo. Ciao
Clicca per espandere...

grazie mille per la chiarezza. mille grazieee
 
A me tutto bene, il mio progetto è quello di comprare Wide Body con finanziamenti fino a fine anno e poi attendere che tutti i debiti siano stati pagati così da cominciare ad acquistare aerei con soldi propri.. ;) per quanto riguarda World Connect.. tutto bene, ma aspettiamo altri membri..
 
La Evolution Air Group S.p.A. ha il 37% di azioni possedute e il risto viene diviso dalle seguenti compagnie aeree:

Cyrilto's Airline 5%
Green Air 10%
Oups Airlines 5%
ACA Continental Airlines 0.6%
Major Airlines 20%
Thierryx Air 9%
Xart AirLines 13.4%

Per un totale del 63% di azioni vendute hai nostri investitori.

L'azienda oggi conta con la seguente flotta:


A380-842 20
A340-642 115
A330-343 18
A330-243 322
A320-216 10
B747-400ER 65
B777-300ER 54
B777-200ER 5
B777-200LR 6
B767-300ER 111
B737-900ER 61
ERJ190-100LR 54
ERJ170-200LR 54

per un valore totale di oltre 110 miliardi di dollari e con un beneficio di oltre 800 milioni di dollari al giorno. Altri dati saranno resi disponibili al completamento dell'operativo voli.
 
bea90 ha detto:
La Evolution Air Group S.p.A. ha il 37% di azioni possedute e il risto viene diviso dalle seguenti compagnie aeree:

Cyrilto's Airline 5%
Green Air 10%
Oups Airlines 5%
ACA Continental Airlines 0.6%
Major Airlines 20%
Thierryx Air 9%
Xart AirLines 13.4%

Per un totale del 63% di azioni vendute hai nostri investitori.

L'azienda oggi conta con la seguente flotta:


A380-842 20
A340-642 115
A330-343 18
A330-243 322
A320-216 10
B747-400ER 65
B777-300ER 54
B777-200ER 5
B777-200LR 6
B767-300ER 111
B737-900ER 61
ERJ190-100LR 54
ERJ170-200LR 54

per un valore totale di oltre 110 miliardi di dollari e con un beneficio di oltre 800 milioni di dollari al giorno. Altri dati saranno resi disponibili al completamento dell'operativo voli.
Clicca per espandere...

Complimenti! Quanto tempo hai impiegato a metter su questo impero?? :D
 
Polar Airways è lieta di annunciare che, con l'acquisto appena concluso di un Airbus A330-200, marche F-POAJ, possiede adesso una flotta di 10 aeromobili, a 9 mesi circa dalla sua fondazione. Grazie a tutti, speriamo di crescere ancora molto e insieme.

Mario Ferretti, Direttore Polar International Group
 
@MarioF: ho impiegato 2 anni e mezzo, sto valutando di abbandonare l'alleanza in qui sono, in quanto ho avuto una discussione con il direttore finanziario dell'alleanza perchè ho 10 miliardi di importo in cassa e non vogliono che acquisti più aerei.
Comunque sia io vorrei fondare una nuovissima alleanza nel caso in qui i rapporti dovessero peggiorare.
L'abbandono dell'alleanza attuale e l'apertura della nuova comporterà al nostro gruppo un ridimensionamento della flotta con circa 90-108 A330-243. e con l'impiego e l'investimento di circa 80 miliardi in alleanza che saranno messi suddivisi in 30 miliardi di aiuti per le compagnie nuove es. entri e investi 800 milioni in cambio di 4 A380 e 5 A330. e cosi via.
per il resto in cassa, manutenzione e banca interna.
 
@MarioF: ho impiegato 2 anni e mezzo, sto valutando di abbandonare l'alleanza in qui sono, in quanto ho avuto una discussione con il direttore finanziario dell'alleanza perchè ho 10 miliardi di importo in cassa e non vogliono che acquisti più aerei.
Comunque sia io vorrei fondare una nuovissima alleanza nel caso in qui i rapporti dovessero peggiorare.
L'abbandono dell'alleanza attuale e l'apertura della nuova comporterà al nostro gruppo un ridimensionamento della flotta con circa 90-108 A330-243. e con l'impiego e l'investimento di circa 80 miliardi in alleanza che saranno messi suddivisi in 30 miliardi di aiuti per le compagnie nuove es. entri e investi 800 milioni in cambio di 4 A380 e 5 A330. e cosi via.
per il resto in cassa, manutenzione e banca interna.
 
Noi ne abbiamo appena fondata una. Attualmente c'è solo qualche soldo dentro, nulla di più. Nemmeno un aereo. Siamo io e MarioF, rispettivamente JFK e ORY.
Ma in che allenza sei? Nella World Connection?
 
ho risolto il problema comunque penso di aprirla a fine estate se tutto va bene, sono 5 mesi che faccio parte della WWE.
 
E con questo, il quattordicesimo, per il momento, ho finito con l'acquisto di ERJ195. Ho anche chiesto il prestito alla banca per il terzo A333; prestito già ottenuto, aereo già acquistato, mi manca solo qualche soldo per acquistare i diritti sulla rotta; che, ovviamente, sarà ORY. Spero di attivare i voli entro oggi, al più tardi domani.
 
chi mi spiega gentilmente come funzionano gli investimenti in altre società tramite acquisto di azioni e che cosa comporta in termini di benefici? grazie mille
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom