Air Vallée, nuovi aeromobili in arrivo
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
E' sempre bello leggere notizie del genere.
Sono convinto che se gli orari permettessero l'andata e il ritorno in giornata i passeggeri crescerebbero ancora.
Speriamo in qualche novità in futuro!
Sono convinto che se gli orari permettessero l'andata e il ritorno in giornata i passeggeri crescerebbero ancora.
Speriamo in qualche novità in futuro!
Certo che per mettere nuovi voli da Trieste devono basare una macchina li, altrimenti non so come facciamo quando nello stesso giorno c'è anche il Cagliari, senza dimenticare che d'estate si aggiungono anche Alghero e Olbia.
CIAO
_goa
CIAO
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Citazione:Messaggio inserito da LIMJ
Domenica scorsa, sul volo GOA-CAG ho contato 16 pax... praticamente il 50% di lf sul dornier.
Se il volo fosse operato e commercializzato da AirOne andrebbe sicuramente meglio...
CIAO
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Per Air Vallée cifre positive dalla Trieste-Genova-Torino (1)
Oltre settemila passeggeri trasportati, con un coefficiente di riempimento pari al 70%: per Air Vallée si chiude positivamente il primo anno del collegamento giornaliero Trieste -Genova, che prevede la prosecuzione su Torino tre giorni alla settimana. "Il volo è indirizzato al traffico business - riferisce Claudio Coriasco, direttore marketing della società aerea valdostana - ed ha risposto alle nostre aspettative iniziali: il collegamento, quindi, viene confermato anche per il futuro". Nelle intenzioni di Air Vallée, inoltre, l'apertura nel 2008 di una nuova rotta verso l'est Europa, sempre dallo scalo del Friuli Venezia Giulia - segue -
Air Vallée chiude in crescita il 2006 e pensa al 2007 (2)
"Un nuovo aeromobile Dornier 328 entrerà in flotta entro la prossima estate, ed è previsto, in seguito, l'acquisto di un ulteriore velivolo della stessa classe". Claudio Coriasco di Air Vallée annuncia l'aumento della flotta e, nel 2008, l'inizio dei lavori di ampliamento dello scalo aeroportuale di Aosta, della cui società di gestione Air Vallée detiene il 51 per cento. Confermato inoltre in crescita l'andamento 2006: "Per l'anno che sta chiudendo - riferisce - possiamo parlare di un movimento di 27mila persone, quasi ottomila in più del 2005, ed un fatturato che è cresciuto di 2.8 milioni, rispetto ai 6,5 milioni di euro dello scorso.
(TTG Italia)
CIAO
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Oltre settemila passeggeri trasportati, con un coefficiente di riempimento pari al 70%: per Air Vallée si chiude positivamente il primo anno del collegamento giornaliero Trieste -Genova, che prevede la prosecuzione su Torino tre giorni alla settimana. "Il volo è indirizzato al traffico business - riferisce Claudio Coriasco, direttore marketing della società aerea valdostana - ed ha risposto alle nostre aspettative iniziali: il collegamento, quindi, viene confermato anche per il futuro". Nelle intenzioni di Air Vallée, inoltre, l'apertura nel 2008 di una nuova rotta verso l'est Europa, sempre dallo scalo del Friuli Venezia Giulia - segue -
Air Vallée chiude in crescita il 2006 e pensa al 2007 (2)
"Un nuovo aeromobile Dornier 328 entrerà in flotta entro la prossima estate, ed è previsto, in seguito, l'acquisto di un ulteriore velivolo della stessa classe". Claudio Coriasco di Air Vallée annuncia l'aumento della flotta e, nel 2008, l'inizio dei lavori di ampliamento dello scalo aeroportuale di Aosta, della cui società di gestione Air Vallée detiene il 51 per cento. Confermato inoltre in crescita l'andamento 2006: "Per l'anno che sta chiudendo - riferisce - possiamo parlare di un movimento di 27mila persone, quasi ottomila in più del 2005, ed un fatturato che è cresciuto di 2.8 milioni, rispetto ai 6,5 milioni di euro dello scorso.
(TTG Italia)
CIAO
_goa
Ipotizzando 5 gg/settimana per 48 settimane / anno (se non sbaglio nelle feste la sospendono) da 29 pax / gg, ovvero 15 a tratta.
Non mi sembra sto successone.
Non mi sembra sto successone.
Immagino che questa benedetta terza macchina, se mai arriverà, verrà basata a Genova o a Trieste. In questo modo potrebbero razionalizzare l'operatività della macchina eliminando l'inutile Torino-Genova, i frequenti ferry tra Genova e Torino e Aosta. Si migliorerebbero anche i servizi, soprattutto in vista dell'estate, tra Genova e la Sardegna.
CIAO
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CIAO
_goa
Mah, stiano attenti ad avventurarsi in collegamenti per l'est da Trieste. Ci aveva già provato Gandalf....
Il volo non opera per due settimane tra dicembre e gennaio e per tutto agosto, sono grossomodo 42 settimane (anche se in caso di altre festivotà solitamente il volo non viene operato).
Si arriva a quasi 17 pax per volo
La compagnia invece annuncia un 70% circa di loadfactor che corrisponderebbe a 22/23 pax in media a volo.
CIAO
_goa
Ma chissà se partiranno mai, parlano del 2008...
Gandalf si era buttata da un giorno all'altro con numerose rotte e zero pubblicità, di sicuro Air Vallée, se mai aprirà quel volo, farà le cose con mooolta più cautela.
CIAO
_goa
E comunque alla fine Gandalf aveva aperto realmente solo una delle rotte pianificate (Bucarest, Budapest, Cluj), le altre non sono mai state avviate. Per il resto proponeva un improbabile bigiornaliero per Bruxelles, che senza la dovuta pubblicità non poteva che finire così..
Se fossi in Air Valleé guarderei anche al sud Italia da Trieste. Per ora c'è solo Napoli. Io ci vedrei bene un Palermo o Catania, come fece in passato Minerva.
sono rotte lunghe e costose da operare con un Do328 considerando che gli yield sulla Sicilia non sono eccezzionali.
Ti correggo nel dire che le rotte operate realmente da Gandalf da TRS erano:
TRS-BUD giornaliero.....
TRS-BUC 1-3-5 alternato con TRS-TSR 2-4-6 (entrambi come voli charterizzati)
TRS-BRU bigiornaliero.......
Non vennero mai operati ma erano in programma:
TRS-WAW
TRS-CLJ
A TRS dormiva un DO328J
Dati alla mano funzionavano abb i voli per BUC e TSR ma parliamo pur sempre di un DO328....
Il volo per BUD aveva una media di 3 pax/giorno e sottolineo media. In contemporanea Malev sulla BUD-VCE viaggiava a pieno carico o quasi con CRJ200 giornaliero.
Per BRU non siamo lontani dalle medie di cui sopra.
Il male fu proprio la mancanza di pubblicità.
Il volo per BUD aveva una media di 3 pax/giorno e sottolineo media. In contemporanea Malev sulla BUD-VCE viaggiava a pieno carico o quasi con CRJ200 giornaliero.
Per BRU non siamo lontani dalle medie di cui sopra.
Il male fu proprio la mancanza di pubblicità.
Infatti penso che la destinazio più probabile sia proprio Bucarest o Timisoara, conoscendo DO non sarebbe più di un 3x...
CIAO
_goa