TAM in Star Alliance da giugno 2010


Intendo che Gol non è (o almeno non lo era nel 2007) membro IATA e non ho potuto organizzare una coincidenza decente da GRU per GIG, venendo da Milano con AZ.

Un paio di pax fecero no show a MXP, più di un' ora persa per scaricare i loro bagagli, arrivo in ritardo a GRU, coda infernale all' Immigration, poi di corsa a pagare cash i voli Gol perché non accettavano VISA e Mastercard non brasiliane. Grazie a dio avevano un volo successivo semi-vuoto e mi fecero salire su quello senza storie e senza penali, ma non è esattamente la più bella esperienza di transito dei miei ricordi.
 
ONESTARTEAM ha detto:
Tam low service????????
Da qui si capisce che non l'hai mai usata...
Il servizio di Tam in EU è un miraggio.
Clicca per espandere...

Tu sei quello che sta´a San Paolo?
Cé´pure un mio tr con JJ !
Di aneddoti come quello di Malpensante ne posso scrivere una serie sulla Tam..magari a bordo e´pure buona ma nei servizi a terra!!!
(tra l´altro dovro´fare proprio un mcz/gru/fra con loro in cs LH e la cosa mi inquieta...oltre al 777 conf 3-4-3)
 
Ultima modifica:
malpensante ha detto:
Intendo che Gol non è (o almeno non lo era nel 2007) membro IATA e non ho potuto organizzare una coincidenza decente da GRU per GIG, venendo da Milano con AZ.

Un paio di pax fecero no show a MXP, più di un' ora persa per scaricare i loro bagagli, arrivo in ritardo a GRU, coda infernale all' Immigration, poi di corsa a pagare cash i voli Gol perché non accettavano VISA e Mastercard non brasiliane. Grazie a dio avevano un volo successivo semi-vuoto e mi fecero salire su quello senza storie e senza penali, ma non è esattamente la più bella esperienza di transito dei miei ricordi.
Clicca per espandere...

La cosa e´la stessa anche adesso!
Ma e´l´organizzazione giallo/oro che complica le cose....
 
libicocco ha detto:
Mi spieghi per favore cosa ha di low cost la GOL e cosa la puo´paragonare a Easyjet?
Meno di TAM ha la rete di collegamenti e le tariffe a volte inferiori ma di poco
Clicca per espandere...

Cosa non ti è chiaro del concetto LOW cost applicato a GOL? Non ho detto assolutamente che la compagnia non sia buon anzi... forse tu dai 1 accezione 'discriminante' al termine LOW COST...poi che io sappia la Gol non è in IATA neppure oggi..

Per quanto riguarda la TAM io ho preso 1 volo interno San Paolo- Rio A/R e da quel poco che ho potuto vedere è in linea con molte compagnie europee in quanto a servizio e meglio di alcune di sicuro...
 
A345 ha detto:
Vero, ma il mercato brasiliano, che ha ampi spazi di crescita, è mooooooolto superiore a quello argentino.
GOL serve tutto il mercato brasiliano e le principali città del sudamerica, se non sbaglio arriva anche a MEX!
Clicca per espandere...

ti sbagli, Gol non serve Città del Messico. Forse ti rifervi a OceanAir che aveva un volo per Toluca che adesso non c'è più.
 
SkySurfer ha detto:
Concordo.

L'unica sudamericana di un certo valore aggiunto, rimasta single, trovo sia la colombiana Avianca.
Clicca per espandere...

Giusto, Avianca dopo la fusione con Taca è l'ultima speranza che ha skyteam di accedere al mercato del S. America.
Speriamo delta sia capace di fare forza in questo senso.
 
SkyWalker ha detto:
Cosa non ti è chiaro del concetto LOW cost applicato a GOL? Non ho detto assolutamente che la compagnia non sia buon anzi... forse tu dai 1 accezione 'discriminante' al termine LOW COST...poi che io sappia la Gol non è in IATA neppure oggi..

.
Clicca per espandere...

La domanda era: quali sono le carratteristiche di GOL da assimilarla ad una LOW Cost secondo te?

Per Tam ..io valuto una compagnia per il servizio globale che offre e non solo per quello a bordo
 
libicocco ha detto:
La domanda era: quali sono le carratteristiche di GOL da assimilarla ad una LOW Cost secondo te?

Per Tam ..io valuto una compagnia per il servizio globale che offre e non solo per quello a bordo
Clicca per espandere...

In effetti GOL non è una lowcost, da l' impressione di esserla forse per il fatto di non fare intercontinentali e di avere un solo modello di aereo, però le tariffe sono quasi come quelle di TAM, e a volte anche superiori, però prevede l' assegnazione del posto a bordo, franchigia bagagli normale, servizio a bordo completo.
TAM invece la reputo un' ottima compagnia, in costante miglioramento.
Il primo MXP-GRU di due anni fa è stato un incubo, l' M11 perdeva letteralmente i pezzi, però devo direi che io viaggiavo con moglie e figlia di 5 mesi, per me sarebbe stato un incubo anche se avessi volato con SQ sul 380!
Quest'anno invece ho rifatto due volte la stessa tratta col 345, aereo moooolto migliore e personale veramente molto gentile e preparato, sia a terra che in volo.
Penso che abbiano avuto una crescita vertiginosa che non hanno gestito al meglio, ma ora la trovo un' ottima compagnia!
 
GOL non è una low cost. E la sensazione è che se non ci pensa SKY TEAM, non tarderà a integrarla OW. Peraltro per SKY TEAM sarebbe un completamento notevole vista la presenza capillare di GOL in tutto il Brasile, che fino a prova contraria è 2/3 del Sud America... (ed economicamente è destinato a svilupparsi).

Una domanda a chi è più dentro a certi meccanismi del sottoscritto, per il Brasile ALITALIA non potrebbe essere per SKY TEAM ciò che sono IBERIA per ONE WORLD e TAP per STAR ALLIANCE?
 
Simme71 ha detto:
GOL non è una low cost. E la sensazione è che se non ci pensa SKY TEAM, non tarderà a integrarla OW. Peraltro per SKY TEAM sarebbe un completamento notevole vista la presenza capillare di GOL in tutto il Brasile, che fino a prova contraria è 2/3 del Sud America... (ed economicamente è destinato a svilupparsi).

Una domanda a chi è più dentro a certi meccanismi del sottoscritto, per il Brasile ALITALIA non potrebbe essere per SKY TEAM ciò che sono IBERIA per ONE WORLD e TAP per STAR ALLIANCE?
Clicca per espandere...

TP 8/9 voli IB 3 voli AZ 1..fa´un po´i conti!
 
scusate l'ignoranza, ma TAM non è già in star alliance? perchè volando con loro ottieni in ogni caso le miglia di miles and more...
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom