Thread Alitalia dal 1° dicembre
- Autore Discussione atlantique
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Il Grande Fratello vola Alitalia
purtroppo il GF non si limita a volare, è entrato nel nuovo sistema della firma, orami si lasciano tracce così grandi che a confronto le orme di dinosauro sono visibili solo col microscopio elettronico... mala tempora currunt per i naviganti, e la vasellina ormai comincia a scarseggiare, meglio la prep H....
Quello del mattino non opera Sabato e Domenica e dal 5 Dicembre al 10 Gennaio compresi.
Quello del pomeriggio opera regolarmente, tranne il Sabato e tranne dal 25 Dicembre al 10 Gennaio compresi. Inoltre non ha operato dal 5 all'8 Dicembre compresi.
Alitalia: Bisignani, sopravvissuta con capacita' innovativa (Sky Tg24)
MILANO (MF-DJ)--"Alitalia e' sopravvissuta nella prima fase con capacita' innovativa". E' quanto affermato da Giovanni Bisignani, direttore generale della IATA, alle telecamere di Sky Tg24.
Bisignani ha poi sottolineato che la compagnia "e' stata sfortunata ad iniziare l'attivita' nel peggior momento", riferendosi alla crisi internazionale che ha colpito pesantemente il settore dei trasporti aerei. Red/sm
(END) Dow Jones Newswires
December 11, 2009 13:14 ET (18:14 GMT)
Copyright (c) 2009 MF-Dow Jones News Srl.
Ma per innovativa intende "finanza creativa"?
MILANO (MF-DJ)--"Alitalia e' sopravvissuta nella prima fase con capacita' innovativa". E' quanto affermato da Giovanni Bisignani, direttore generale della IATA, alle telecamere di Sky Tg24.
Bisignani ha poi sottolineato che la compagnia "e' stata sfortunata ad iniziare l'attivita' nel peggior momento", riferendosi alla crisi internazionale che ha colpito pesantemente il settore dei trasporti aerei. Red/sm
(END) Dow Jones Newswires
December 11, 2009 13:14 ET (18:14 GMT)
Copyright (c) 2009 MF-Dow Jones News Srl.
Ma per innovativa intende "finanza creativa"?
Rigiro la domanda agli esperti del forum: Secondo voi, al contrario di quello che ha detto Bisignani, non ritenete che la Nuova Alitalia sia invece stata fortunata? Nel senso che si è trovata senza debiti, in un periodo dove quasi tutte le compagnie segnano bilanci in rosso...costrette a ridurre frequenze e rotte. Se si fosse stati in un periodo di espansione economica, le grandi compagnie avrebbe al contrario aperto nuove rotte e incrementato frequenze, godendo di disponibilità finanziarie elevate, con le quali Alitalia-Cai non avrebbe potuto fronteggiare, e si sarebbe ritrovata stoffocata sul nascere...
Da non-esperto a me pare che AZ abbia tutti i requisiti:debiti,ridimensionamento e un pizzico di sfortuna.
Poi non capisco:AZ è protetta Airfrance quindi...
Non è vero che è senza debiti: ne ha rilavati per oltre un milione di Euro dalla vecchia AZ.
I bilanci in rosso poi li ha pure lei e pure di parecchio. Di disponibilità finanziarie "elevate" neanche a parlarne: AZ è sottocapitalizzata ele bache non prestano più tanto facilmente come prima.
La coincidenza dovrebbe (vado a memoria) essere che ieri è stata cancellata anche quella del pomeriggio per motivi diversi.
Sullo status "non partiti" non so se è un bug del sito o se tutti i voli cancellati o non operanti vengono riportati così.
posta così la questione sembra che chiunque tenti una risposta si "autonomini" esperto.
io non lo sono di queste questioni ma alcune evidenze nel caso AZ vanno segnalate:
1) grazie alla politica si è mangiata il principale competitor interno, compresi ordini per aeromobili nuovi di lungo raggio che non sarebbe riuscita ad avere in un periodo accettabile per tentare qualcosa di diverso.
2) ha il monopolio su LIN-FCO (da verificare quanto redditizio nel 2010 contro il 2009)
3) è molto più AF di quello che DEVE far apparire per proclami della politica, per cui non ci sono certo dietro dei cialtroni.
4) la crisi , rafforzata da una scellerata visione della politica aeroportuale italiana, non consente (volutamente?) ad altri players di entrare nel suo mercato. Le low cost erano già entrate prima, e questa è sicuramente sfortuna per AZ.
5) la gestione è stata fatta quasi esclusivamente sulla contrazione dei costi
E' una campagna pubblica, usata sia per i frequet flyer che attraverso expedia.
Come dipendenti l'avete ricevuta prima.
Trip Report MIA-FCO Az su A.net
http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/160849/
http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/160849/
Non ne parlano male, a parte la ovvia considerazione sulla vetustità degli interni dei 767
Non credevo che le crociere nel mediterraneo fossero "popolari" anche a novembre/dicembre...
Interessante che il cpt si sia rivolto ai passeggeri anche in spagnolo.
The captain greeted all passengers in Italian, English and Spanish, preparations for landing began, we flew over Corsica and began our decent to FCO, it was foggy.
Anche il LF per un periodo non prettamente turistico è buono
Aircraft: Boeing 767-300 (EI-DBP)
Seat: 40L
Load Factor: 100%
e finalmente si cominciano a sentire commenti positivi anche sul servizio
"Customer service was great, our documents and bags were checked in 10 minutes."
"The bathrooms were kept reasonably clean throughout the flight, a lot cleaner of what I’ve seen in EK or KE on +8HR flights. "
"I liked Alitalia’s service, in my opinion better than Air France or Iberia. I believe they need to replace, or upgrade those 767s."
speriamo solo si diano una smossa a rinnovare gli interni
Aircraft: Boeing 767-300 (EI-DBP)
Seat: 40L
Load Factor: 100%
e finalmente si cominciano a sentire commenti positivi anche sul servizio
"Customer service was great, our documents and bags were checked in 10 minutes."
"The bathrooms were kept reasonably clean throughout the flight, a lot cleaner of what I’ve seen in EK or KE on +8HR flights. "
"I liked Alitalia’s service, in my opinion better than Air France or Iberia. I believe they need to replace, or upgrade those 767s."
speriamo solo si diano una smossa a rinnovare gli interni
Patto tra Alitalia e Aeroflot, obiettivo rotte sulla Russia"
http://www.ttgitalia.com/pagine/-Pa...Russia-,Dettaglio001,IT,255494,Home-news.aspx
14/12/2009
Sul TTG n.93, in distribuzione e online, un servizio sulla partnership tra Alitalia e Aeroflot, siglata insieme agli accordi bilaterali tra Italia e Russia. Una joint venture per le rotte comuni sul modello dell'alleanza tra Delta e Af-Klm, che potrebbe trasformarsi "in accordi di business veri e propri" sottolinea l'a.d. di Az Rocco Sabelli, con l'obiettivo di rubare quote di mercato alla concorrenza. L'asse russo potrebbe aprire anche le porte ai nuovi jet Sukhoi nella flotta di Az, "ma sceglieremo sulla base della qualità" aggiunge Sabelli.
http://www.ttgitalia.com/pagine/-Pa...Russia-,Dettaglio001,IT,255494,Home-news.aspx
14/12/2009
Sul TTG n.93, in distribuzione e online, un servizio sulla partnership tra Alitalia e Aeroflot, siglata insieme agli accordi bilaterali tra Italia e Russia. Una joint venture per le rotte comuni sul modello dell'alleanza tra Delta e Af-Klm, che potrebbe trasformarsi "in accordi di business veri e propri" sottolinea l'a.d. di Az Rocco Sabelli, con l'obiettivo di rubare quote di mercato alla concorrenza. L'asse russo potrebbe aprire anche le porte ai nuovi jet Sukhoi nella flotta di Az, "ma sceglieremo sulla base della qualità" aggiunge Sabelli.
Su FCO però siamo sempre ai soliti livelli peno-pietosi...
"We proceeded to pick up our bags, it took 40 minutes for the bags to show on the carousel."
Io temo veramente per quest'estate, con questo sviluppo di FCO, specie negli states... temo una figuraccia mondiale
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