Più di due in cabina
- Autore Discussione nicolap
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Quelli che ne hanno 3
Ciao Nicò.
Con questo ti canditi sicuramente a post dell' anno...
Dei B747 forse ti confondi con i -300, che altro non è che un -400 come struttura, ma con ancora strumentazione e motorizzazione del -200.
Gli A380 hanno tre sedili in cockpit.
edit, ho visto meglio e ci sono 5 sedili! Cmq credo lo stesso che 2 piloti bastino...
edit, ho visto meglio e ci sono 5 sedili! Cmq credo lo stesso che 2 piloti bastino...
Quelli che ne hanno 3
Ciao Nicò.
Non so se preoccuparmi più del tuo stato di salute mentale per le battute che fai ...
... o per il mio, che di primo acchito ho pensato: ha ragione!
Come scusa? Io ricordo che la serie -300 aveva ancora l'ingegnere di volo. E' a partire dalla serie -400 che il cockpit è per due.
è quello che dicevo, il -300 ha ancora l'ingegnere di volo seppur come struttura era quasi un -400.
E allora in cosa mi sarei confuso: ho scritto che i 747 prima della serie -400 avevano ancora tre piloti.
Io credo che il terzo pilota dipenda dalle miglia da effettuare e dalle ore di volo siccome ciò è richiesto sul lungo raggio per forza di cose si tratta di aerei grandi!
Credo che si parlasse di aerei con equipaggio minimo superiore a due persone. Dunque con ancora la figura dell'ingegnere di volo. A guardare oltre l'occidente, forse troveremmo addirittura qualche vecchio aereo russo con anche il navigatore o l'operatore radio (o forse no, ma fino a una decina di anni fa qualcosa c'era ancora).
Altrimenti tre persone in cockpit ci possono essere in molte occasioni: check rides, type rating, ambientamento, voli lunghi con relief pilots...
A cosa serviva l'ingegnere di volo? Era solo un requisito di legge o effettivamente in due l'aereo non si poteva portare? Quale strumentazione ha consentito la sua eliminazione?
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