Più di due in cabina

[Luca64]

A cosa serviva l'ingegnere di volo? Era solo un requisito di legge o effettivamente in due l'aereo non si poteva portare? Quale strumentazione ha consentito la sua eliminazione?

Il Flight Engineer è stata una figura fondamentale ed indispensabile per tutte o quasi le macchine di "vecchia" generazione come quelle già citate nelle precedenti risposte (vedi B747-100/200/300, B727, L1011 etc etc) e non solo perchè lo prevedeva la legge.
Per farlo non occorreva essere "piloti", ma era fondamentale una precisa ed accurata formazione.
Il flight engineer esiste ancora sugli aerei moderni. Ha solo cambiato nome. Si chiama Computer (o tecnologia.. chiamala come vuoi !!!)

 

[jtstream]

Quali aerei commerciali hanno ancora equipaggi (in cockpit) superiori a due?

Il 767, quando c'è la Canalis come passeggera.

 

[AZ1774]

Il 767, quando c'è la Canalis come passeggera.

 

[AZ1774]

Non so se preoccuparmi più del tuo stato di salute mentale per le battute che fai ...

... o per il mio, che di primo acchito ho pensato: ha ragione!

Ottima analisi :bye::roll:

 

[rantax82]

E anche tutte le migliaia di tratte fatte con line check, line training, corsi comando, ecc ecc...

 

[giorgiogds]

Quelli che ne hanno 3

Ciao Nicò.

.... questa la metto su Facebook...!

 

[Mattiaviation]

e dopo il 6 anni di stop "rinvivisco" questa vecchissima discussione.

http://www.rsi.ch/news/svizzera/Regola-del-cockpit-criticata-6894158.html

 

[cisnusculum]

e dopo il 6 anni di stop "rinvivisco" questa vecchissima discussione.

http://www.rsi.ch/news/svizzera/Regola-del-cockpit-criticata-6894158.html

Sinceramente non è per nulla chiaro. Perchè la porta dovrebbe rimanere aperta quanto c'è il "cambio"? L'opposizione sembrerebbe quindi quella di chiudere la porta non che ci sia un'altra persona. Mah.

 

[kenadams]

e dopo il 6 anni di stop "rinvivisco" questa vecchissima discussione.

http://www.rsi.ch/news/svizzera/Regola-del-cockpit-criticata-6894158.html

Fuori tema.