Sbaglio o l'Airbus è la casa costruttrice di quell'aereo che è riuscito miracolosamente a planare sopra il fiume Hudson dopo un bird-strike?
Incidente A330 Air France Rio-Parigi 01/06/2009
- Autore Discussione Edo75
- Data d'inizio
Mi domando una cosa:
Come mai nessuno dei "nostri" piloti commenta?
OK, rispettare le vittime e il lavoro degli investigatori, ma se non parliamo di questo evento, su questo forum......
Su altri forum (stranieri), i piloti mi sembra che siano più inclini al parlarne.
Se Berti va a SkyTG24....... Tra l'altro ha fatto un intervento equilibrato e tendente a smitizzare un po' la faccenda, nonostante domande banali....
Manuel potrà smentire... ma lavorando con Ex AF, posso dire che se ci fosse anche la minima possibilita che questo incidente sia diretta conseguenza di un'imposizione di Compagnia, al momento non ci sarebbe un solo volo AF per aria e sarebbero TUTTI in sciopero...
Balle!!!
gli esperti ci sono ,le fattispecie confrontabili anche.
basta interpellarli ed analizzarle!!
Questa e' MERDA non stampa!
Senza rancore ovviamente))
Una flessibilità esemplare.
, senza rancore ovviamente.visto che tanti sono partiti da pagina 20 o 30 a leggere questa discussione, figurati se si leggono tutto il report...
Infatti il finale dell'articolo è un po' assurdo.
E' ovvio che sono due filosofie di arei diverse, ma rispondono entrambi alle stesse normative, che non sono delle barzellette.
Non smentisco assolutamente ANZI, osservazione correttissima e pertinente!!
Complimenti!!
Cosa vuol dire FBY ?
Non avete l'impressione che in realtà sia successo tutto in 1 solo minuto, qualcosa ha strappato fili elettrici in quantità ( con l'effetto anche di ingannare i computers ), e che la segnalazione della vertical speed sia stata inviata a guaio compiuto quando l'aereo già era ingovernabile ?
RWY07
Utente Registrato
Non era una critica a te, ma una considerazione generale su quanto sia semplice sparare ipotesi spesso strampalate, e senza alcun fondamento, senza aver prima dato un'occhiata a quei pochi, pochissimi indizi "molto attendibili" che abbiamo ora sottomano!!
Non ne ho idea. Comunque, da quello che ho capito dalla versione portoghese di Wikipedia, l'arcipelago è molto importante per le ricerche oceanografiche e geologiche, giacché sono un'eccezionale emersione di manto abissale.
Inoltre mantenere una base scientifica permanente permetterebbe al Brasile, in base alle convenzioni internazionali, dando lo status all'arcipelago di terra abitabile, di considerare le 12 miglia marine intorno come acque territoriali e le 200 miglia marine intorno come zona economica esclusiva.
RWY07
Utente Registrato
Cavolo 4 minuti dal primo messaggio automatico al disastro!
Questo fa pensare ad un equipaggio fuori combattimento, anche perchè è difficile un guasto a tutti i sistemi di comunicazione contemporaneamente o che il may day non sia stato captato da nessuno.
Speriamo vengano recuperate le scatole nere.
A questo punto mi viene un interrogativo, perchè AF all'inizio ha avvalorato la tesi del fulmine?
Nessuno nel mondo della primaria stampa anglosassone o anche in france e germany andrebbe a scrivere cazzate del genere, ma pubblicherebbe qualche intervista ad esperto pilota o meno con delle fattispecie circonstanziate e plausibili.Una flessibilità esemplare.
Ed infatti non ne ho lette ne' su le monde ne' sull herald ne' su FT.
da noi invece....
secondo me anche con un approccio meno talebano alla stampa vivi bene lo stesso.
Riflessione forse stupida: ma perche', e parlo in generale, non si obbliga un pilota a respirare tramite maschera, magari alternandosi anche con un terzo durante tutto il volo, in modo che si evitino i casi di depressurizzazione "subdola" ?
In questo caso non penso sia stata una depresurizzazione "subdola", hanno avuto una serie di guasti gravi, certo qualcosa deve essere successo perchè è strano che non abbiano lanciato un may day nonostante dal primo messaggio automatico di avaria all'ultimo passano 4 minuti.
