2 A330 in meno per Eurofly?

[TW 843]

A quanto pare I-EEZA e I-EEZB dovrebbero passare da GJ alla turca Atlas Jet in Aprile.

Qui un comunicato stampa di ILFC:
http://207.45.187.42/~ilfc01/viewArticle.php?id=205

Che non specifica i s/n degli aerei ma pare da una discussione su A.net http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4285821/1/ che siano proprio loro.

 

[vipero]

un fine lavoro d'investigazione...

 

[Cesare.Caldi]

Questi aerei verranno rimpiazzati con altri o la flotta Eurofly si riduce?

 

[I-AIGH]

Lo chiamavano sherlock holmes!!!

Se davvero fosse così, che botta per tutti gli stagionali. Vedo vacche magre all'orizzonte...

 

[vipero]

Questi aerei verranno rimpiazzati con altri o la flotta Eurofly si riduce?

Bisogna aspettare la prossima discussione su A.net che s'incroci con qualche notizia da parte di un lessor qualsiasi.

 

[I-AIGH]

su a.net un utente dice:
"German aviation magazine AeroInternational reports in its Feb issue that both A332 for AtlasJet are coming from Eurofly."

 

[MadRicky]

Eccheddiamine... ecco, ora manca solo che poi anche LVG dia via i suoi....

 

[EI-MAW]

Su CH-aviation i 332 GJ sopra citati sono "for Atlasjet"

 

[Pisano]

Se Eurofly da via 2 dei suoi A330..... con quanti A330 rimane?

Tiz

 

[malpensante]

Due, credo

 

[Pisano]

Mha......

 

[willy79]

E con solo 2 A330 come fa a mantenere l'Oceano indiano e JFK?

 

[Cesare.Caldi]

E con solo 2 A330 come fa a mantenere l'Oceano indiano e JFK?

O ne prende altri o ci saranno tagli...

 

[SkySurfer]

A quanto pare I-EEZA e I-EEZB dovrebbero passare da GJ alla turca Atlas Jet in Aprile.

Diventano cosi 4 le compagnie turche pax con aeromobili wide-bodies in flotta : Turkish, Onur Air, Saga Airlines e Atlasjet.

 

[caffettiera]

madama la marchesa va tutto bene! il mercato tira, gli aeroplani sono pieni... in italia si possono gestire diecimila airbus trecento-ottanta e due hub e mezzo (fco e mxp e il mezzo lin).. tanto chi se ne frega... a fare i conti coi soldi degli altri (professoroni, politici, commentatori, noi appassionati ecc) son buoni tutti... è un pò come essere gay col sedere degli altri!

 

[rommel]

A 330 GJ

In realtà GJ aveva 4 A 330 + uno dato in affitto a quella Compagnia Israeliana, per un totale di 5.
Rende i due e , credo qualche mese dopo, fa rientrare quello non attualmente in uso in Italia.

Ecco perchè , a mio parere, hanno tolto una rotazione su JFK da PMO quest'estate (una e non più due) ed una da NAP, facendo sparire del tutto BLQ con le sue diramazioni su SUF e BRI (....); forse se ci saranno buoni incentivi commerciali credo mettano una rotazione su VRN (non confermata al momento)

Credo quindi tre A 330 quest'estate....

 

[Pisano]

Bhe.... Almeno con 3 330 qualcosina si puo' mantenere...... la maggior parte dei charter sara' effettuata con A320


Tiz

 

[SkySurfer]

Bhe.... Almeno con 3 330 qualcosina si puo' mantenere...... la maggior parte dei charter sara' effettuata con A320


Tiz

D'estate i 332 volano charter su CUN, PUJ, MBA, ZNZ, CMB, MLE, SEZ, MRU, SSH e RMF.

Di linea su JFK e DKR.

 

[Pisano]

D'estate i 332 volano charter su CUN, PUJ, MBA, ZNZ, MLE, SEZ, MRU, SSH e RMF.

E ce la fanno a fare tutto copn 3 macchine? considerando anche il JFK?

Tiz

 

[SkySurfer]

E ce la fanno a fare tutto copn 3 macchine? considerando anche il JFK?

Tiz

Beh le destinazioni charter sono spesso settimanali e/o multiscalo.