Beh passare da 22 a 18 macchine vuol dire 4 in meno, che non sono poche. Beh speriamo che tali riduzioni non riguardino pure l'Italia.
Ryanair annuncia pesanti tagli a DUB
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
c'è anche da dire che sono state attivate svariate basi nell'ultimo anno o comunque sono in via di attivazione, probabilmente parte delle rotte sarà ridimensionata e una parte sarà data in gestione a a/m basati altrove...
a furia di aprire basi ovunque... le rotte alla fine son sempre quelle....
Alla fine la tassa aggiuntiva su HHN non verrà introdotta e Ryanair non ridurrà le sue attività.
Li l'interlocutore era una società privata, in questo caso è lo Stato irlandese. Non penso.
La proprietà di DUB è interamente pubblica? Che interesse puo' avere l'Irlanda in questo momento di crisi ad applicare una tassa che potrà portare a una diminuzione del flusso turistico?
Dublin Airport Authority / Aer Rianta (che controlla DUB, SNN, ORK) è controllata dallo Stato irlandese.
Sicuramente non è una idea geniale ma FR sta attuando una politica un po' controproducente anche perchè ora non solo riducono in Irlanda, ma hanno tagliato pesantemente anche in Polonia ed Ungheria, a causa dell'aumento delle tasse aeroportuali. Insomma, vogliono sempre spuntare condizioni migliori ad unico loro favore. Le altre compagnie non mi pare reagiscano ugualmente.
Il flusso turistico creato da FR, per come la vedo io, è molto aleatorio.
ammazza...la giustizia italiana dovrebbe imparare da MOL...ogni volta che c'ha un problema, e non lo riesce a risolvere, riesce sempre a trovare comunque un colpevole
Far cassa. L'Irlanda è uno dei paesi più colpiti dalla crisi finanziaria, anche lo Stato irlandese vorrà incrementare le proprie entrate per far fronte alla crisi.
Questa è la politica di Ryanair, prendere o lasciare, finora i risultati gli stanno dando ragione vediamo se in futuro sarà ancora così.
Per quanto rigurda il flusso turistico i pax che arrivano a DUB sui voli FR poi devono pernottare, mangiare e vari divertimenti ed extra. Certo presi singolarmente non sono grandi cifre ma nell' insieme non sono irrilevanti specie in questo momento di crisi e calo dei consumi.
Piu' tasse vuole dire meno soldi disponibili per consumi e quindi nel medio termine meno produzione e meno occupazione.
Se un turista non viaggia su Dublino perchè ci sono €10 di tassa da pagare, allora vuol dire che il turismo creato da Ryanair è veramente aleatorio.
Su questo ti do ragione ma quelli che decidono di volarci poi una volta sul posto generano indotto.
Vuol dire che gli yields fanno schifo se decurtano per 10€ di tasse.
Su Shannon poi sono terribilmente bassi, in particolar modo in inverno.
Questa e`una tassa Governativa comunque, (le 10 euro vanno allo Stato)e`bene precisare.
Poi il Governo sta sbagliando alla grande: non puo`super ingrandire l`aereoporto e disincentivare la crescita delle rotte...
che senso ha?
Un conto è il guadagno minimo o la perdita che FR ha su queste rotte, un altro l' indotto dei suoi pax una volta a destinazione.
Sta sicuro che se FR perde sulla rotta, questa viene chiusa, dell'indotto non gliene frega un bel nulla.
Non perche` ci sono 10 euro di tassa in piu` il turista non viaggia
Perche` ci sono 10 euro in piu`pero il turista puo`scegliere un`altra destinazione (es. Edimburgo). Quindi vi e`uno spostamento della domanda
Dell' indotto dovrebbe essere interessanto lo Stato Irlandese che però mette la tassa...