Consegne A320 AirOne - a che punto siamo?

[billypaul]

Dimenticavo, l'ordine è di 50 o di 90 320?
Tenchiu.

60 ordini fermi + opzioni per altri 30 o se il lungo-raggio va bene commutati in A330/A350

 

[EI-MAW]

Il leasing di EI-DIP e (credo) EI-DIR (il secondo A330) scadono nel 2014, che è la teorica data di estrata in servizio dell'A350, salvo ritardi. Spero proprio di vedere una bella flotta di A350-900!!....un piccolo sogno!

 

[Uno_E_Trino]

60 ordini fermi + opzioni per altri 30 o se il lungo-raggio va bene commutati in A330/A350

Una flotta niente male :compiaciuto:

 

[stev]

negli Usa Sybus Airline è fallita ed ha in carico 13 A 319 praticamente nuovi ed altri 65 in ordine ed in gran parte in via di consegna...fossi in Air One li rileverei tutti e 13 quegli consegnati e contratterei con Airbus per ottenere a buon prezzo un altra ventina di aerei tra quegli in ordine da affiancare ai 60 A 320 così la flotta del medio-corto raggio sarebbe eccezionalmente duttile ciaoo

 

[Doctorstein]

negli Usa Sybus Airline è fallita ed ha in carico 13 A 319 praticamente nuovi ed altri 65 in ordine ed in gran parte in via di consegna...fossi in Air One li rileverei tutti e 13 quegli consegnati e contratterei con Airbus per ottenere a buon prezzo un altra ventina di aerei tra quegli in ordine da affiancare ai 60 A 320 così la flotta del medio-corto raggio sarebbe eccezionalmente duttile ciaoo

altri 78 aerei? credo che non possa reggere economicamente ad un incremento del genere, a meno che non si fonda con AZ in sostituzione degli 80

 

[stev]

non tutti e 78 ma i 13 consegnati e una 20 ancora da consegnare ciaoo

 

[i-givo]

altri 78 aerei? credo che non possa reggere economicamente ad un incremento del genere, a meno che non si fonda con AZ in sostituzione degli 80

...se si fonde con AZ...potrà reggere ancora di meno...

 

[Doctorstein]

...se si fonde con AZ...potrà reggere ancora di meno...

se nessuno ci mette i fondi.. no.. d'accordissimo