Media Israele, 'emergenza su volo da Dubai a Tel Aviv, decollati jet israeliani'

[Redley]

Per favore, qualcuno mi può gentilmente spiegare in parole super semplici come mai il timone dell'aereo si è rotto a seguito alla brusca discesa?
Vorrei capirlo però sono un pò ignorante in materia quindi se qualcuno ha la pazienza di potermelo spiegare senza usare parole troppo tecniche ne sarei molto grato!

Gli aerei sono soggetti a forze aerodinamiche che fanno ad incidere sulle superfici (flap, timone, equilibratori, ecc...), le quali sono ovviamente progettate per resistere, in normali condizioni di volo, a queste forze. In caso di manovre estreme come quelle compiute dall'aereo della FlyDubai il sovraccarico aerodinamico porta queste superfici a distaccarsi del tutto o in parte.

Detta molto terra terra

 

[Seaking]

Per favore, qualcuno mi può gentilmente spiegare in parole super semplici come mai il timone dell'aereo si è rotto a seguito alla brusca discesa?
Vorrei capirlo però sono un pò ignorante in materia quindi se qualcuno ha la pazienza di potermelo spiegare senza usare parole troppo tecniche ne sarei molto grato!

Molto probabilmente per overspeed. Se vai nelle prime pagine della discussione, se ne parla.

 

[SkySurfer91]

Gli aerei sono soggetti a forze aerodinamiche che fanno ad incidere sulle superfici (flap, timone, equilibratori, ecc...), le quali sono ovviamente progettate per resistere, in normali condizioni di volo, a queste forze. In caso di manovre estreme come quelle compiute dall'aereo della FlyDubai il sovraccarico aerodinamico porta queste superfici a distaccarsi del tutto o in parte.

Detta molto terra terra

Grazie mille!

 

[OneShot]

Per favore, qualcuno mi può gentilmente spiegare in parole super semplici come mai il timone dell'aereo si è rotto a seguito alla brusca discesa?
Vorrei capirlo però sono un pò ignorante in materia quindi se qualcuno ha la pazienza di potermelo spiegare senza usare parole troppo tecniche ne sarei molto grato!

La spiegazione terra terra di @Redley cerco di integrarla con quello che mi ricordo dei principi di aerodinamica (quindi no AI, no ricerca sul web, solo farina del mio creanio).
Le superfici sono aerodinamiche disegnate per sostenere carichi ben più importanti di quelli dell’ inviluppo di volo normale, quindi, vengono testate fino all’estremo (rottura). Questo viene chiamato DUL design ultimate load. Da lì si “tira indietro l’asticella” per generare un Design Load, valore al quale viene applicato “un ulteriore sconto” per certificare il maximum load che, nel nostro caso, sarebbe una max speed.
Con5inuo sotto….

Molto probabilmente per overspeed. Se vai nelle prime pagine della discussione, se ne parla.

Cosa succede a certe velocità estreme? Qualcosa di molto importante per l’aerodinamica, ovvero la superficie smette di fare il lavoro per cui è stata progettata e si comporta in modo completamente opposto (inversione), fino ad arrivare al fenomeno del flutter che può portare al distacco della superficie.

Mi meraviglio che L’elevatore non sia andato a peripatetiche.

 

[ilPrincipeDiCasador]

La spiegazione terra terra di @Redley cerco di integrarla con quello che mi ricordo dei principi di aerodinamica (quindi no AI, no ricerca sul web, solo farina del mio creanio).
Le superfici sono aerodinamiche disegnate per sostenere carichi ben più importanti di quelli dell’ inviluppo di volo normale, quindi, vengono testate fino all’estremo (rottura). Questo viene chiamato DUL design ultimate load. Da lì si “tira indietro l’asticella” per generare un Design Load, valore al quale viene applicato “un ulteriore sconto” per certificare il maximum load che, nel nostro caso, sarebbe una max speed.
Con5inuo sotto….


Cosa succede a certe velocità estreme? Qualcosa di molto importante per l’aerodinamica, ovvero la superficie smette di fare il lavoro per cui è stata progettata e si comporta in modo completamente opposto (inversione), fino ad arrivare al fenomeno del flutter che può portare al distacco della superficie.

Mi meraviglio che L’elevatore non sia andato a peripatetiche.

Considerando il carico aerodinamico, non ti sorprende anche che l’aereo non sia collassato? Stiamo parlando di una discesa di ca 5000 metri in 30 sec…166 m/s…onestamente riguardando i dati, potevano staccarsi pure le ali…

 

[Pierluigi]

La spiegazione terra terra di @Redley cerco di integrarla con quello che mi ricordo dei principi di aerodinamica (quindi no AI, no ricerca sul web, solo farina del mio creanio).
Le superfici sono aerodinamiche disegnate per sostenere carichi ben più importanti di quelli dell’ inviluppo di volo normale, quindi, vengono testate fino all’estremo (rottura). Questo viene chiamato DUL design ultimate load. Da lì si “tira indietro l’asticella” per generare un Design Load, valore al quale viene applicato “un ulteriore sconto” per certificare il maximum load che, nel nostro caso, sarebbe una max speed.
Con5inuo sotto….


Cosa succede a certe velocità estreme? Qualcosa di molto importante per l’aerodinamica, ovvero la superficie smette di fare il lavoro per cui è stata progettata e si comporta in modo completamente opposto (inversione), fino ad arrivare al fenomeno del flutter che può portare al distacco della superficie.

Mi meraviglio che L’elevatore non sia andato a peripatetiche.

Tipo questo qua, 41 anni prima:
China Airlines flight 006 - 1985

 

[Seaking]

…onestamente riguardando i dati, potevano staccarsi pure le ali…

Cosa che avvenne, se ben ricordo, in Marocco quando un ATR-42 della Royal Air Maroc venne volontariamente fatto cadere dal comandante.

 

[East End Ave]

Io comincerei ad escludere a tempo indeterminato dal settore aviazione tutti quei colleghi, di aria o di terra, che postano link sui social ad articoli inneggianti a complotti ed al “non cièlo dicono”.

Detto che sono si-vax, che penso la terra sia sferica e che le scie in cielo non siano chimiche, credo anche profondamente -purtroppo- nelle zozzerie che da sempre gli apparati statali e non creano per depistare, muovere assetti politici e geo-politici nonché per gestire movimenti di opinione.
Credo infine che negare tutto questo corrisponda al dire che la terra sia piatta…

 

[londonfog]

Detto che sono si-vax, che penso la terra sia sferica e che le scie in cielo non siano chimiche, credo anche profondamente -purtroppo- nelle zozzerie che da sempre gli apparati statali e non creano per depistare, muovere assetti politici e geo-politici nonché per gestire movimenti di opinione.
Credo infine che negare tutto questo corrisponda al dire che la terra sia piatta…

Scusami sai, ma anche vedere il "non ce lo dicono" dappertutto, mi sembra un po' eccessivo.

 

[claudietto]

Leggermente OT, ma dettato dal contesto.
Visto che volano droni di tutti i tipi, di dimensioni di tutti i tipi e con scopi di tutti i tipi.
Quanto lontani siamo dal certificare degli aerei pilotless? Tenendo conto che comunque una grandissima parte del volo viene compiuto dalle macchine già da decenni?

 

[ilPrincipeDiCasador]

Leggermente OT, ma dettato dal contesto.
Visto che volano droni di tutti i tipi, di dimensioni di tutti i tipi e con scopi di tutti i tipi.
Quanto lontani siamo dal certificare degli aerei pilotless? Tenendo conto che comunque una grandissima parte del volo viene compiuto dalle macchine già da decenni?

Pilotless puo' significare diverse cose. Se parli di autoland quello esiste già da tempo ma l'aereo non è del tutto autonomo.
Il salto al "pilotless" inteso come aereo che decolla e atterra da solo come un drone è tecnologicamente già possibile. Airbus aveva fatto dei test durante il periodo del covid.

Il problema è certificare che un computer possa gestire senza crew tutto quello che succede quando il volo smette di essere quello "nominale".
Come fai a garantire la gestione di failure multiple, gestione ATC, meteo che cambia, aeroporti che chiudono, diversiosn, decision making etc. etc.?

 

[East End Ave]

Scusami sai, ma anche vedere il "non ce lo dicono" dappertutto, mi sembra un po' eccessivo.

Se lo vedessi dappertutto non avrei potuto fare le premesse che ho fatto; ma capisco che se si vuol sminuire un pensiero sia assai comodo generalizzare.
Quanto poi a voler vedere tutto “secondo le versioni ufficiali” mi aspetterei da una persona con la tua esperienza una valutazione del tutto diversa!

 

[enrico]

Oggettivamente nella versione propalata di stranezze, per usare un eufemismo, ce ne sono davvero a iosa.

 

[OneShot]

Considerando il carico aerodinamico, non ti sorprende anche che l’aereo non sia collassato? Stiamo parlando di una discesa di ca 5000 metri in 30 sec…166 m/s…onestamente riguardando i dati, potevano staccarsi pure le ali…

No, mi sorprende che il passeggero sia riuscito ad arrestare la discesa senza forzare troppo sull’elevatore e quindi rimanendo al di sotto di un certo fattore di carico.. dell'esempio citato sopra ci fu una richiamata che ha arrestato la discesa in 1500 feet e il timone di profondità si è frantumato.

 

[Scarab]

FlyDubai Attacker Had Been Banned From Flying by Oman for Radical Views​

The U.A.E. airline later hired pilot Hamam al-Hammami, who allegedly stabbed the captain of Flight 1073 and nearly crashed the plane​

The FlyDubai co-pilot who stabbed his captain and sent Flight 1073 diving toward the ground had previously been banned from flying by Oman over concerns he had adopted radical ideological views, people familiar with the matter said.

https://www.wsj.com/world/middle-east/flydubai-attacker-had-been-banned-from-flying-by-oman-for-radical-views-ab363b5d

Vedo che i controlli antiterrorismo in FZ sono ben attenti.

 

[Fewwy]

Nato in UAE da padre omanita e madre siriana.

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[marco345]

Ho letto pure io la notizia... bè se cosi fosse, il nome di uno del genere deve brillare appena viene immesso in un sistema, nemmeno il patentino A1-A3
Sconcertante

 

[Giacks3d]

Da CNN su copilota omanita. E' integralista nel midollo e nella mente
In deleted posts, al-Hammami discussed the difficulties his mother faced in finding him a prospective wife who would accept his conditions that she wear a niqab, a face covering, and stop working after marriage.
“They all refused. Then my mother told them, ‘My son is a pilot,’ and they all suddenly agreed,” the post from February 2022 said.
The posts also railed against mixed-gender workplaces, saying they had a corrupting effect on women.
“How many respectable, religious girls have been ruined in mixed-gender work environments and manipulated?” a post from January 2022 said.

 

[BGW]

Da CNN su copilota omanita. E' integralista nel midollo e nella mente
In deleted posts, al-Hammami discussed the difficulties his mother faced in finding him a prospective wife who would accept his conditions that she wear a niqab, a face covering, and stop working after marriage.
“They all refused. Then my mother told them, ‘My son is a pilot,’ and they all suddenly agreed,” the post from February 2022 said.
The posts also railed against mixed-gender workplaces, saying they had a corrupting effect on women.
“How many respectable, religious girls have been ruined in mixed-gender work environments and manipulated?” a post from January 2022 said.

Ancora... ma un minimo di apertura mentale (e culturale...) per capire che un integralista religioso non è necessariamente uno che fa schiantare un aereo con 200 pax a bordo esiste ancora?

 

[londonfog]

Se lo vedessi dappertutto non avrei potuto fare le premesse che ho fatto; ma capisco che se si vuol sminuire un pensiero sia assai comodo generalizzare.
Quanto poi a voler vedere tutto “secondo le versioni ufficiali” mi aspetterei da una persona con la tua esperienza una valutazione del tutto diversa!

Una persona della mia esperienza, accetta che ci siano cose riservate. La trasparenza ha un limite. Sempre la mia esperienza professionale mi ha portato all'abitudine di analizzare una situazione mettendo da parte opinioni pregresse.
In altre parole, la mia esperienza professionale e personale mi porta a verificare le informazioni, accettare che ci sono cose che non sapremo mai, e non trarre conclusioni da informazioni parziali, e soprattutto dubitare di tutto quello che leggo nei social media se non lo posso verificare. Le uniche volte che non ho rispettato quest'ultimo criterio ho dovuto ricredermi