Probabile maxi grounding A320 per aggiornamento software
- Autore Discussione Michele
- Data d'inizio
I navigation database update si possono fare ancora con i floppy disk su alcuni modelli di data loaderDa un amico CAMO NP (PH è obsoleto)
Cambiare un ELAC è na cagata, se viene già con il software giusto installato si tratta solo di cambiare un computer dal rack e il test se ricordo bene è semplicemente operare i controlli di volo coi 3 sistemi idraulici + autoland verify
Da qualche parte ho letto che poteva esserci un problema di fornitura
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Io aspetterò sempre quel santo giorno in cui airbus/boeing o chi per esso, farà causa a quei giornalisti che stanno terrorizzando il mondo con le frasi tipo "MIGLIAIA DI VOLI A RISCHIO".
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Airbus richiamati in tutto il mondo, tra gli aerei da aggiornare c’è anche quello del Papa
Il velivolo, un Airbus A320neo, sarà sottoposto all’aggiornamento rapido nella giornata di sabato, così da consentire a Leone XIV di proseguire domenica per il Libano
Il velivolo utilizzato per la missione, un A320neo immatricolato Ei-Ina, appartiene a Ita Airways, il vettore italiano che trasporta all’estero il pontefice. L’aviolinea ha una flotta tutta Airbus, ma da quanto filtra l’impatto su suoi jet è ritenuto gestibile, con 7-8 velivoli che dovranno essere sottoposti all’aggiornamento obbligatorio.
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Il velivolo, un Airbus A320neo, sarà sottoposto all’aggiornamento rapido nella giornata di sabato, così da consentire a Leone XIV di proseguire domenica per il Libano
Il velivolo utilizzato per la missione, un A320neo immatricolato Ei-Ina, appartiene a Ita Airways, il vettore italiano che trasporta all’estero il pontefice. L’aviolinea ha una flotta tutta Airbus, ma da quanto filtra l’impatto su suoi jet è ritenuto gestibile, con 7-8 velivoli che dovranno essere sottoposti all’aggiornamento obbligatorio.
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