Thread aeroporti milanesi 2024-2025-2026
- Autore Discussione Scarab
- Data d'inizio
Credo che SEA abbia in generale qualche problema e lo si vede da tante cose. L'altro giorno volo LH operato da AirDolomiti abbiamo aspettato il bus 15 minuti chiusi dentro e quando è arrivato si sono resi conto che non bastava. Quindi noi siamo saliti per cul...ehm fortuna sul Cobus e circa 20-30 pax sono rimasti lì sottobordo ad aspettare forse un secondo bus. Dico forse perchè il responsabile di terra diceva al telefono: "mi hanno mandato un solo bus...e mo' che faccio?". 
Anche la partenza non è stata delle migliori, in quel Souk che oramai è l'area al piano terra.
E per fortuna che secondo alcuni è l'aeroporto di quelli ricchi e da Orio ci partono solo i pezzenti.
Anche la partenza non è stata delle migliori, in quel Souk che oramai è l'area al piano terra.
E per fortuna che secondo alcuni è l'aeroporto di quelli ricchi e da Orio ci partono solo i pezzenti.
(C'è una voce credo registrata che quando chiami per sollecitare qualunque cosa, dal bus alla scala allo scarico toilet, risponde "sta arrivando"Credo che SEA abbia in generale qualche problema e lo si vede da tante cose. L'altro giorno volo LH operato da AirDolomiti abbiamo aspettato il bus 15 minuti chiusi dentro e quando è arrivato si sono resi conto che non bastava. Quindi noi siamo saliti per cul...ehm fortuna sul Cobus e circa 20-30 pax sono rimasti lì sottobordo ad aspettare forse un secondo bus. Dico forse perchè il responsabile di terra diceva al telefono: "mi hanno mandato un solo bus...e mo' che faccio?".
Anche la partenza non è stata delle migliori, in quel Souk che oramai è l'area al piano terra.
E per fortuna che secondo alcuni è l'aeroporto di quelli ricchi e da Orio ci partono solo i pezzenti.
In generale tutta malpensa é in uno stato pietoso. Poi ogni tanto aggiungono delle scelte assurde che uno proprio non riesce a spiegarsi.
Tipo fermata della navetta per il T1 fuori dal T2.
Per qualche anno è stata all'uscita dalla zona arrivi T2 in direzione parcheggi P6 e (giustamente) sull'altro lato della strada in direzione T1. Indicate male ma comunque comode.
Pero da qualche mese la fermata in direzione T1 è stata spostata in mezzo al nulla, col risultato che se arrivi dal P6 devi farti un pezzo in mezzo al traffico con valige e quant'altro. E contemporaneamente il 90% di chi esce dal T2 per andare al T1 non la trova, col risultato che o sale sul bus in direzione opposta perdendo un bel 20 minuti nel giro turistico dei parcheggi P6, o brancola nel buio sino a quando una buonanima non gli indica la posizione.
Uno penserà "l'hanno spostata per motivi di spazio". No. Esattamente di fronte all'uscita del T2 c'è un bel piazzale vuoto bloccato dai new Jersey in cemento. Il motivo per cui gli autobus non possano fermarsi lì rimane un assoluto mistero.
Tipo fermata della navetta per il T1 fuori dal T2.
Per qualche anno è stata all'uscita dalla zona arrivi T2 in direzione parcheggi P6 e (giustamente) sull'altro lato della strada in direzione T1. Indicate male ma comunque comode.
Pero da qualche mese la fermata in direzione T1 è stata spostata in mezzo al nulla, col risultato che se arrivi dal P6 devi farti un pezzo in mezzo al traffico con valige e quant'altro. E contemporaneamente il 90% di chi esce dal T2 per andare al T1 non la trova, col risultato che o sale sul bus in direzione opposta perdendo un bel 20 minuti nel giro turistico dei parcheggi P6, o brancola nel buio sino a quando una buonanima non gli indica la posizione.
Uno penserà "l'hanno spostata per motivi di spazio". No. Esattamente di fronte all'uscita del T2 c'è un bel piazzale vuoto bloccato dai new Jersey in cemento. Il motivo per cui gli autobus non possano fermarsi lì rimane un assoluto mistero.
Il problema è che SEA è gestita coi piedi - esempio, i tappeti mobili al B, fermi da anni - e l'azionista che la controlla, il comune di Milano, ha poco interesse a migliorarla fintantoché i soldi entrano.
Era grossomodo la stessa logica di AdR finchè non venne privatizzata, e ora vediamo com'è migliorato Fiumicino.
La soluzione è una, IMHO.
Era grossomodo la stessa logica di AdR finchè non venne privatizzata, e ora vediamo com'è migliorato Fiumicino.
La soluzione è una, IMHO.
Domanda molto pratica: da MXP ci sono servizi autobus regolari per Torino. Come si va da Linate a Torino a parte andare in Centrale e prendere un treno? Grazie a chi vorrà illuminarmi.
Non mi risulta ci siano collegamenti.
Io ho sempre preso treno TO <–> MI Centrale per poi prendere una delle navette per LIN.
Non mi è più capitato di farlo da quando hanno aperto la metro, quindi non saprei se da Centrale oggi sia una valida alternativa.
Altrimenti BlaBlaCar se sei fortunato.
Metro M4/M1 fino a Lampugnano e poi Flixbus fino a Torino.
Metto qui come seguito alla mia domanda di cui sopra. Non credo sia opportuno aprire il thread 2026 con questa considerazione.
Ho provato a prenotare un VIE -- MIL o TRN per la settimana prossima (lo so, è tardi) facendo tesoro anche dei vostri consigli. Volendo volare di sabato, OS ha solo 2 voli su LIN (magari usa le macchine per qualche ski charter), di cui uno apparentemente full e comunque non disponibile. I prezzi per volare su TRN sono al solito cari, ed il problema maggiore è che i voli AF/KL e LH/EN relativamente meno cari (parliamo sempre di 400-500 euro A/R) arrivano dopo le 22.30, e con ritardo si rischia di dover prendere un taxi che costa non poco. E fino a qui tutto prevedibile.
La parte imprevista è che mamma LH offre voli in connessione a prezzi accettabili... su MXP! Con 200 euro tutto compreso ci si toglie il problema. Ed arrivando a metà giornata, non è difficile trovare un mezzo per Torino.
Esisterebbe anche FR ma non fa per le mie esigenze.
Ho provato a prenotare un VIE -- MIL o TRN per la settimana prossima (lo so, è tardi) facendo tesoro anche dei vostri consigli. Volendo volare di sabato, OS ha solo 2 voli su LIN (magari usa le macchine per qualche ski charter), di cui uno apparentemente full e comunque non disponibile. I prezzi per volare su TRN sono al solito cari, ed il problema maggiore è che i voli AF/KL e LH/EN relativamente meno cari (parliamo sempre di 400-500 euro A/R) arrivano dopo le 22.30, e con ritardo si rischia di dover prendere un taxi che costa non poco. E fino a qui tutto prevedibile.
La parte imprevista è che mamma LH offre voli in connessione a prezzi accettabili... su MXP! Con 200 euro tutto compreso ci si toglie il problema. Ed arrivando a metà giornata, non è difficile trovare un mezzo per Torino.
Esisterebbe anche FR ma non fa per le mie esigenze.
Inaccettabile
video.corriere.it
Code interminabili all'aeroporto di Malpensa, la denuncia dell'italo-cinese: «Mamma mia! Non venite a Milano...»
Cinque ore di attesa tra controllo passaporti e ritiro bagagli
Inaccettabile
Code interminabili all'aeroporto di Malpensa, la denuncia dell'italo-cinese: «Mamma mia! Non venite a Milano...»
Cinque ore di attesa tra controllo passaporti e ritiro bagagli
MXP è oramai in una spirale di peggioramento dei servizi/mancanza di investimenti dalla quale sarà difficile uscire.
D'altra parte però occorre dire che se ce l'ha fatta FCO, allora ce la può sicuramente fare anche MXP.
Serve solo un piccolo ma significativo passo: che il comune di Milano esca dal capitale di SEA (come diceva Scarab poco sopra) oppure - ipotesi più teorica che pratica - che il comune si metta in testa che in SEA le cose devono davvero cambiare perché la Lombardia non può permettersi di avere un aeroporto di riferimento così scadente sia da un punto di vista infrastrutturale che di servizi).
Nella mia esperienza peggiore mi è capitato di impiegare quasi due ore per l'immigration al JFK anni fa (che è già un'eternità), ma mai oltre!
Atterrato l'8 mattina, coda passaporti ITA abbastanza snella, forse 10 minuti (2 anni fa stessa data mi era andata molto peggio).
Coda per extra UE infinita, l'arrivo di due Air China pieni a tappo li ha impallati completamente. Con conseguente ritiro bagagli con valigie ammonticchiate ovunque perchè erano ancora in coda mentre i loro bagagli erano fuori da 40 minuti
Coda per extra UE infinita, l'arrivo di due Air China pieni a tappo li ha impallati completamente. Con conseguente ritiro bagagli con valigie ammonticchiate ovunque perchè erano ancora in coda mentre i loro bagagli erano fuori da 40 minuti
Il problema è che la zona dei controlli passaporti è troppo piccola anche se ci fossero tutti gli sportelli aperti, e non ci sono. Va meglio quando viene aperta anche quella che si incontra per prima arrivando dal satellite B, ma anche quella non viene aperta quasi mai.
La differenza tra SEA e ADR è esattamente la presenza del capitale pubblico; oltre il 50% in quello di SEA e appena la zero virgola in quello ADR. I risultati sono sotto gli occhi di tutti.
#fuoriilpubblicodaicoglioni