Giustamente i liquidatori di AirItaly hanno alzato la testa, sia mai che recuperano qualche euro per la causa.
Fa molto ridere tutta la vicenda.
Thread Aeroitalia
- Autore Discussione limoncello 74
- Data d'inizio
Giustamente i liquidatori di AirItaly hanno alzato la testa, sia mai che recuperano qualche euro per la causa.
Fa molto ridere tutta la vicenda.
Hanno sbagliato il prompt, se avessero chiesto un nome per una nuova compagnia basata in Italia avrebbero fatto prima. Ora li brevetto tutti, che magari ci faccio due spicci tra cause e cessione del marchio
Eleganti e internazionali (facili da ricordare ovunque):- Aurea Air (dal latino, “dorata”)
- Italis (richiama l’Italia senza essere troppo diretto)
- Volaria (dal verbo volare, ma con un suono internazionale)
- Altavia (alta via, percorso nei cieli)
- Eterna Air (ispirata a Roma, l’“Urbe eterna”)
Con forte identità italiana:- Air Tricolore
- Alpina Air
- Mediterranea
- Vespucci Air (dal navigatore, simbolo di esplorazione)
- Aurora Italia
Moderni e minimal:- VOLA
- LUNĀ (richiama la luna, sogno e viaggio)
- NOVA Air (nuovo, moderno)
- AERA (dal latino, aria)
- ARIA (semplice, elegante, internazionale)
DaV
Da “volaria “ a “polaria” è un attimoHanno sbagliato il prompt, se avessero chiesto un nome per una nuova compagnia basata in Italia avrebbero fatto prima. Ora li brevetto tutti, che magari ci faccio due spicci tra cause e cessione del marchio
- Aurea Air (dal latino, “dorata”)
- Italis (richiama l’Italia senza essere troppo diretto)
- Volaria (dal verbo volare, ma con un suono internazionale)
- Altavia (alta via, percorso nei cieli)
- Eterna Air (ispirata a Roma, l’“Urbe eterna”)
- Air Tricolore
- Alpina Air
- Mediterranea
- Vespucci Air (dal navigatore, simbolo di esplorazione)
- Aurora Italia
- VOLA
- LUNĀ (richiama la luna, sogno e viaggio)
- NOVA Air (nuovo, moderno)
- AERA (dal latino, aria)
- ARIA (semplice, elegante, internazionale)
DaV
Noto con disappunto che nessuno si è ricordato di Aviaroma.
Quel che noto é l’andare a rompere i cabassisi ai morti. Inventarsi qualcosa di nuovo no?
Ha chiuso in contemporanea con Airitaly, non so se detengano ancora diritti
Loro invece non hanno mai avuto un COA
Sii più preciso: non hanno mai avuto nulla di più di un sito web.
Intrieri ribadisce che il marchio Air Italy può essere utilizzato
Sassari Non bastavano i cieli affollati, le rotte contese, i decreti di Bruxelles. Adesso c’è anche la guerra dei marchi. Da Olbia, dove sopravvive in liquidazione la vecchia Air Italy, è arrivata una diffida secca: il nostro nome non si tocca. Non lo abbiamo ceduto, non lo abbiamo autorizzato, e non c’è alcun accordo.
I liquidatori annunciano che, se il marchio verrà usato, valuteranno “ogni opportuna iniziativa a tutela dei propri diritti e della propria immagine”.
Dall’altra parte, con grande nonchalance, l’amministratore delegato di Aeroitalia Gaetano Intrieri mette in campo la sua versione: «Io di marchi poco ne capisco – dice – ma abbiamo avvocati tra i migliori d’Italia. E ci assicurano che Air Italy noi lo possiamo usare. Non lo dice Intrieri, lo dicono loro. E noi dobbiamo fidarci.
Sassari Non bastavano i cieli affollati, le rotte contese, i decreti di Bruxelles. Adesso c’è anche la guerra dei marchi. Da Olbia, dove sopravvive in liquidazione la vecchia Air Italy, è arrivata una diffida secca: il nostro nome non si tocca. Non lo abbiamo ceduto, non lo abbiamo autorizzato, e non c’è alcun accordo.
I liquidatori annunciano che, se il marchio verrà usato, valuteranno “ogni opportuna iniziativa a tutela dei propri diritti e della propria immagine”.
Dall’altra parte, con grande nonchalance, l’amministratore delegato di Aeroitalia Gaetano Intrieri mette in campo la sua versione: «Io di marchi poco ne capisco – dice – ma abbiamo avvocati tra i migliori d’Italia. E ci assicurano che Air Italy noi lo possiamo usare. Non lo dice Intrieri, lo dicono loro. E noi dobbiamo fidarci.
A me sembra surreale, "abbiamo fra i migliori avvocati d'Italia", invece dall'altra parte secondo me fanno prima ad assumere gli stessi di AZ... sarà in liquidazione ma a suo tempo KAK e Qatar Airways preferirono liquidare rimettendoci soldini invece che mandarla in amministrazione straordinaria pur di non compromettere il proprio nome, immagino come siano felici della situazione ora.
“Io di marchi poco ne capisco…”; del resto invece?
Signori, ma nessuno che menziona MyAir ?
Sarebbe un gran colpo, soprattutto in riferimento all'egocentrismo del/dei soggetto/i in questione.
Sarebbe un gran colpo, soprattutto in riferimento all'egocentrismo del/dei soggetto/i in questione.
Beh, dopo la farsa egocentrica di Luke Air (!!!) un bel INTRAIR perché no?
Seconda parte articolo Aeroitalia Air Italy
Poi la spiegazione, codice civile in mano: «Se un marchio non viene usato per cinque anni per fini commerciali e non viene esposto, allora decade. Così funziona la legge, così sostengono i legali». E prosegue: «In ogni modo non c’è tutta questa fretta. Per il rebrand ci vorranno mesi, la procedura è lunga. Oggi siamo ancora Aeroitalia. Quando cambieremo nome, allora l’ex Air Italy potrà fare tutte le azioni che vuole. Noi intanto andiamo avanti». La presa di posizione dei liquidatori arriva a pochi giorni dal provvedimento del tribunale di Roma che, accogliendo il ricorso di ITA Airways, ha imposto ad Aeroitalia di cambiare nome e livrea, ritenuti troppo simili a quelli della defunta Alitalia, marchio di proprietà della stessa ITA. Una somiglianza giudicata ingannevole. La compagnia guidata da Intrieri ha così annunciato di voler adottare il brand Air Italy, segnando di fatto la seconda “reincarnazione” del marchio e la terza volta che il nome compare su fusoliere italiane. Il brand Air Italy, infatti, è già stato utilizzato in passato: prima da una compagnia poi scomparsa e più recentemente da Meridiana (già Alisarda), ribattezzata Air Italy nel 2018 con l’ingresso di Qatar Airways al 49% del capitale. Poi la caduta, la liquidazione, e adesso la resurrezione annunciata. Ma ad Olbia non ci stanno. Quel marchio, spiegano i liquidatori, non è in saldo. Non è un relitto da raccogliere, non è un’etichetta abbandonata in un hangar. È ancora proprietà della società in liquidazione, che si dice pronta a difenderla in ogni sede.
Poi la spiegazione, codice civile in mano: «Se un marchio non viene usato per cinque anni per fini commerciali e non viene esposto, allora decade. Così funziona la legge, così sostengono i legali». E prosegue: «In ogni modo non c’è tutta questa fretta. Per il rebrand ci vorranno mesi, la procedura è lunga. Oggi siamo ancora Aeroitalia. Quando cambieremo nome, allora l’ex Air Italy potrà fare tutte le azioni che vuole. Noi intanto andiamo avanti». La presa di posizione dei liquidatori arriva a pochi giorni dal provvedimento del tribunale di Roma che, accogliendo il ricorso di ITA Airways, ha imposto ad Aeroitalia di cambiare nome e livrea, ritenuti troppo simili a quelli della defunta Alitalia, marchio di proprietà della stessa ITA. Una somiglianza giudicata ingannevole. La compagnia guidata da Intrieri ha così annunciato di voler adottare il brand Air Italy, segnando di fatto la seconda “reincarnazione” del marchio e la terza volta che il nome compare su fusoliere italiane. Il brand Air Italy, infatti, è già stato utilizzato in passato: prima da una compagnia poi scomparsa e più recentemente da Meridiana (già Alisarda), ribattezzata Air Italy nel 2018 con l’ingresso di Qatar Airways al 49% del capitale. Poi la caduta, la liquidazione, e adesso la resurrezione annunciata. Ma ad Olbia non ci stanno. Quel marchio, spiegano i liquidatori, non è in saldo. Non è un relitto da raccogliere, non è un’etichetta abbandonata in un hangar. È ancora proprietà della società in liquidazione, che si dice pronta a difenderla in ogni sede.
Ma magari hanno anche ragione i suoi legali, però poi se l'altra parte contesta te la devi vedere in tribunale, o no? Quindi perché infilarsi in questo inghippo?