La questione del bilanciamento e del piano di carico (non ricordo se AI è Altéa - DCS o no) magari no, ma può essere una cosa plausibile: al netto del DCS, quando hai un payload da check-in elevato, se sei fuori ad ogni peso strutturale (mzfw-mtow-mlaw) il piano di carico non esce. Così se sei fuori strutturale di stiva o fuori trim. Poi ci sono le “richieste” strane per girarci-attorno (metti 500 di taxi, metti 1000 in più al bruciato, usa questo DOW/DOI…). Perché al netto di perdita di potenza, questioni meteo, impostazioni errate flap, a vederlo pare proprio una discrepanza tra trim su carta e realtà. Poi, sappiamo anche che gli AHM e quindi i DCS sono ampiamente restrittivi e con “margine”, ma se esce un loadsheet con delle MAC che sono state o disattese o “forzate”…chiaro, qui si fa accademia su di un video!
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