Stava pulendo la tastiera e gli è partito F5
Wizzair: aggiornamenti e nuove rotte
- Autore Discussione fontanarossa
- Data d'inizio
Voi non avete idea di quanto più lunghi del previsto siano gli interventi di manutenzione richiesti da P&W. Ci sono aerei fermi da oltre un anno che non hanno ancora ricevuto i motori perchè non sono stati ancora ispezionati. E non sono 3 o 4. Sono QUARANTACINQUE, quasi un quarto della flotta. E potrebbero essere ancora di più, in futuro.
Ma tant'è, ognuno qui è libero di scrivere quel che vuole
Ed aggiungo: c'è la prospettiva sempre più concreta di non avere in servizio questi 40 e passa aerei prima della seconda metà del duemilaVENTISEI. I tempi prospettati da P&W all'inizio per avere indietro un motore revisionato erano stimati in TRECENTO giorni a motore, adesso, pare, molti ma molti di più.
Pare, inoltre, che si stia valutando l'opzione CFM LEAP per circa 170 prossimi A321Neo in consegna.
www.ch-aviation.com
Ma tant'è, ognuno qui è libero di scrivere quel che vuole
Ed aggiungo: c'è la prospettiva sempre più concreta di non avere in servizio questi 40 e passa aerei prima della seconda metà del duemilaVENTISEI. I tempi prospettati da P&W all'inizio per avere indietro un motore revisionato erano stimati in TRECENTO giorni a motore, adesso, pare, molti ma molti di più.
Pare, inoltre, che si stia valutando l'opzione CFM LEAP per circa 170 prossimi A321Neo in consegna.
Wizz Air mulls engine type switch for A321neo
Wizz Air (W6, Budapest) is currently tendering for the provider of engines for 177 A321neo aircraft and expects to conclude the negotiations by April 2025, chief executive officer...
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Ultima modifica:
Ti giuro sono scoppiato a ridere e mi hanno guardato storto al lavoro...grazie!!!
Voi non avete idea di quanto più lunghi del previsto siano gli interventi di manutenzione richiesti da P&W. Ci sono aerei fermi da oltre un anno che non hanno ancora ricevuto i motori perchè non sono stati ancora ispezionati. E non sono 3 o 4. Sono QUARANTACINQUE, quasi un quarto della flotta. E potrebbero essere ancora di più, in futuro.
Ma tant'è, ognuno qui è libero di scrivere quel che vuole
Ed aggiungo: c'è la prospettiva sempre più concreta di non avere in servizio questi 40 e passa aerei prima della seconda metà del duemilaVENTISEI. I tempi prospettati da P&W all'inizio per avere indietro un motore revisionato erano stimati in TRECENTO giorni a motore, adesso, pare, molti ma molti di più.
Pare, inoltre, che si stia valutando l'opzione CFM LEAP per circa 170 prossimi A321Neo in consegna.
Wizz Air mulls engine type switch for A321neo
Wizz Air (W6, Budapest) is currently tendering for the provider of engines for 177 A321neo aircraft and expects to conclude the negotiations by April 2025, chief executive officer...
e niente, si scrive cosi', lanciando accuse e svilendo il lavoro altrui, affibbiando colpe indebite e diffamando un management che sta facendo i salti mortali per sopravvivere ad un devastante fallimento tecnico di un fornitore...
E che dire di Air Baltic? Per lo stesso identico problema dovranno cancellare oltre 4.000 voli.
Ecco, cosi' ora riparte la litania "poco seri!" "inaffidabili", "aprono e chiudono" "rotte in perdita"...in 3, 2 ,1...
Intanto gli ultimi 3 mesi del 2024 si sono chiusi con una perdita di 241 milioni con un incremento delle perdite del 128% rispetto ai 105 milioni di perdita dello stesso periodo del 2023.
Fermo restando che un volo pieno non significhi automaticamente sempre e comunque profitto, prima di dire che certe rotte vengono chiuse perchè "flop", bisognerebbe quantomeno avere sotto mano dati ed analisi.
Capito Cesare?
E non dimentichiamoci che nel mondo low cost, anzi, ultra low cost, se una rotta mi rende 1 euro a passeggero e un'altra 1 euro e un centesimo, quella da 1 euro è "a rischio".
Capito Cesare?
E non dimentichiamoci che nel mondo low cost, anzi, ultra low cost, se una rotta mi rende 1 euro a passeggero e un'altra 1 euro e un centesimo, quella da 1 euro è "a rischio".
Certo , era un esempioFermo restando che un volo pieno non significhi automaticamente sempre e comunque profitto, prima di dire che certe rotte vengono chiuse perchè "flop", bisognerebbe quantomeno avere sotto mano dati ed analisi.
Capito Cesare?
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Assolutamente, il resto però lo fa la credibilità dell’utente che posta.
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Sembra che Wizz Air 
ha espresso interesse a creare una compagnia aerea in Uzbekistan 
.
Le discussioni hanno riguardato anche l'espansione delle rotte di Wizz Air dall'Uzbekistan all'Europa e lo sviluppo di opzioni di volo di transito attraverso il Paese.
www.ch-aviation.com
ha espresso interesse a creare una compagnia aerea in Uzbekistan .Le discussioni hanno riguardato anche l'espansione delle rotte di Wizz Air dall'Uzbekistan all'Europa e lo sviluppo di opzioni di volo di transito attraverso il Paese.
Wizz Air explores possible joint venture with Uzbek gov't
Wizz Air (W6, Budapest) could start a joint venture in Uzbekistan, following discussions between transport minister Ilkhom Makhkamov and airline's chief executive József...
www.ch-aviation.com
“abbia”Sembra che Wizz Air
Le discussioni hanno riguardato anche l'espansione delle rotte di Wizz Air dall'Uzbekistan all'Europa e lo sviluppo di opzioni di volo di transito attraverso il Paese.
Wizz Air explores possible joint venture with Uzbek gov't
Wizz Air (W6, Budapest) could start a joint venture in Uzbekistan, following discussions between transport minister Ilkhom Makhkamov and airline's chief executive József...
Curiosando sul sito Wizz, tra le novità ho notato Abu Dhabi - Gabala (Azerbaigian), si l’ho cercato su google maps perché non sapevo dove fosse, 3 volte a settimana a partire dal 19 Giugno.
Abu Dhabi - Beirut, 3 x week dal 4 Giugno, in vendita ma ‘rotta in attesa di approvazione normativa’.
Abu Dhabi - Beirut, 3 x week dal 4 Giugno, in vendita ma ‘rotta in attesa di approvazione normativa’.
Prima del covid anche Ryanair lo aveva in timetable poi non se ne è fatto più niente!
Wizzair aggiunge due nuove destinazioni al network, Gabala in Azerbaigian e sbarca in Libano con l'apertura su Beirut.
Wizz Air Abu Dhabi June 2025 Network Additions
Wizz Air Abu Dhabi in June 2025 plans to launch a pair of new routes, the airline recently announced. The airline plans to operate Airbus A321ceo aircraft to both Beirut and Gabala route.
Abu Dhabi – Beirut eff 04JUN25 3 weekly A321
5W7113 AUH0815 – 1150BEY 321 135
5W7114 BEY1230 – 1720AUH 321 135
Abu Dhabi – Gabala eff 19JUN25 3 weekly A321 (schedule varies from 02SEP25)
5W7229 AUH0555 – 0905GBB 321 246
5W7230 GBB0940 – 1250AUH 321 246
aeroroutes.com
Wizz Air Abu Dhabi June 2025 Network Additions
Wizz Air Abu Dhabi in June 2025 plans to launch a pair of new routes, the airline recently announced. The airline plans to operate Airbus A321ceo aircraft to both Beirut and Gabala route.
Abu Dhabi – Beirut eff 04JUN25 3 weekly A321
5W7113 AUH0815 – 1150BEY 321 135
5W7114 BEY1230 – 1720AUH 321 135
Abu Dhabi – Gabala eff 19JUN25 3 weekly A321 (schedule varies from 02SEP25)
5W7229 AUH0555 – 0905GBB 321 246
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