La nuova AirItaly
- Autore Discussione frubagotti
- Data d'inizio
- Stato
Fammi capire: stai dicendo che pagare 400 euro a tratta in business per andare a Bangkok è troppo? Sulle stesse date con AZ (o meglio EY) spenderesti 2.570 euro...
Credo che, se si tratta di una promozione temporanea per il lancio di una nuova tratta, al fine di far conoscere il servizio, possa starci che una compagnia scelga di mettere a disposizione un tot di posti a prezzi stracciati come forma di pubblicitá. Non sarebbe ne la prima ne l'ultima volta....
Il self-dump fa parte di un tema diverso, quello dell'error fare. Qui spiega cos'è: https://www.secretflying.com/posts/what-causes-an-error-fare/
Il dumping è una pratica scorretta che si rende possibile se una impresa opera su (almeno) due mercati: in uno gode di una posizione monopolistica, per cui può alzare i prezzi a proprio piacimento, ottenendo extraprofitti che finanziano abbassamenti di prezzi nel secondo mercato (concorrenziale), dove le altre imprese, che non hanno i benefici del monopolio altrove, non riescono a sostenere le vendite sottocosto.
Se ad abbassare i prezzi è una compagnia forte (Emirates, Qatar e tutte quelle altre di volta in volta accusate di fare dumping), questo non basta a qualificare l'operazione di abbassamento dei prezzi come dumping, perché né Emirates né Qatar né altre compagnie hanno monopoli su cui fare leva. Solo perché sono compagnie forti, non significa che una simile politica dei prezzi sia scorretta.
L'obiettivo e' buttare fuori dal mercato TG. C'e' poco altro da aggiungere.
Credo che al momento la più grossa mancanza di AirItaly sia il fatto che non appartiene a nessuna alleanza; certo fa parte di Avios, ma serve a ben poco.
Un’alleanza -girala come vuoi- ma garantisce connessioni più facili, più facilità di riprotezione in caso di disruption, nonché avere la possibilità di usare benefit anche con altre compagnie, anche non volando la compagnia di tesseramento.
Per quanto possano esistere tutte le policy aziendali che volete, chi vola business trip tende in un modo o nell’altro a restare fidelizzato con una alleanza se non con una compagnia specifica.
O cresci a tel punto da fregartene delle alleanze (vedi emirates, e anche in quel caso ha degli accordi con altri), oppure finché non la accetteranno a pieno titolo in OneWorld resterà sempre una compagnia zoppa.
Un’alleanza -girala come vuoi- ma garantisce connessioni più facili, più facilità di riprotezione in caso di disruption, nonché avere la possibilità di usare benefit anche con altre compagnie, anche non volando la compagnia di tesseramento.
Per quanto possano esistere tutte le policy aziendali che volete, chi vola business trip tende in un modo o nell’altro a restare fidelizzato con una alleanza se non con una compagnia specifica.
O cresci a tel punto da fregartene delle alleanze (vedi emirates, e anche in quel caso ha degli accordi con altri), oppure finché non la accetteranno a pieno titolo in OneWorld resterà sempre una compagnia zoppa.
https://www.tripadvisor.it/ShowUserReviews-g1-d8728886-r602083518-Air_Italy-World.html#UR602083518
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Immagino che capiterà di leggerlo dalle parti del Qatar la cosa farà estramamente piacere...
5 posti occupati come crew rest mi sembrano parecchi, a memoria mi pare che su AZ siano 1 o 2 al massimo (gli ultimi due singoli nell'ultima fila di J, che hanno anche le tentine di chiusura).
Di sicuro IG non ci fa una bellissima figura, indipendentemente da tutto: dovrebbe essere istruito meglio il personale, non si possono dare spiegazioni ad minchiam. E mettere le tendine per il crew rest eviterebbe figure come questa, dove magari è tutto regolare ma passa come una furbata degli AAVV.
Vada come vada ma se il classico saputone ''critico enogastronomicohotellier improvvisato'' si permettesse di mettere una mia foto su trip advisor, gli farei passare dei guai. Si tratta di una violazione della privacy bella e buona.
Soprattutto questi giudizi da saputone finto uomo di mondo che prima di parlare farebbe bene ad informarsi.
Soprattutto questi giudizi da saputone finto uomo di mondo che prima di parlare farebbe bene ad informarsi.
Non avevo letto dei 5 posti: la mia era una domanda vera e propria, ma se trattasi di 5 posti, mi sembra molto meno plausible.
Sicuramente l' impossibiltà di fare un upgrade da biglietteria, contact centre, check in e a bordo, non è proprio un buon biglietto da visita. Chissà come funziona esattamente la procedura.
Sicuramente l' impossibiltà di fare un upgrade da biglietteria, contact centre, check in e a bordo, non è proprio un buon biglietto da visita. Chissà come funziona esattamente la procedura.
5 posti per crew rest per JFK in J, se ben ricordo AZ non ha posti bloccati per crew rest per JFK.
Il problema maggiore è se IG non prevede crew rest in J per tutto l'equipaggio su MXP-JFK. AZ non lo prevede di bloccare posti in J su FCO-JFK. Perchè se come credo la policy non prevede 5 posti in J per il crew rest e la cosa arriva all'orecchio dalle parti del Qatar mi sa che in diversi si dovranno rivolgere al giudice del lavoro...
Per la risonanza che sta avendo soprattutto la foto (che è devastante nel messaggio che si vuole portare avanti) stiamo sicuri che la cosa è già arrivata a quei livelli.. a naso saranno dolori.
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