La nuova AirItaly


Stato
Discussione chiusa ad ulteriori risposte.
Vassallaggio... Parliamone..

Questi si son presi il 49% di una Compagnia alla frutta, per interesse ovviamente, e stan provando a tirarci fuori dei soldi con un piano di sviluppo interessante..
Per me potevano anche chiamarla Qatitaly..
 
EI-MAW ha detto:
Per i crew e la compagnia, ridotta senza mezzi termini ad un vassallo ad immagine e somiglianza del padrone. Non mi si venga a propinare poi la faccenda che chi comanda decide cosa fare e finché c’è lavoro c’è speranza è bla bla bla. Per come la vedo io qua stanno facendo peggio di come si è comportata EY con AZ. Ad ogni modo in bocca al lupo ai colleghi, sperando gli vada meglio.
Clicca per espandere...

aa/vv?? ha detto:
Condivido. Oltretutto le divise Qatar sono veramente poco eleganti, anche quando indossate dalle loro assistenti, generalmente giovani. Le divise AZ su commissione EY saranno pure scomode e poco aeronautiche ma si voleva almeno cercare di dare una identità. Qui no. Detto questo, credo sia l'ultimo dei problemi quello dell'uniforme. E mi aggrego agli auguri.
Clicca per espandere...

Questi erano falliti da dieci anni, oggi ricevono gli aerei più moderni disponibili sul mercato nuovi di pacca, aprono rotte di lungo di raggio, permetteranno di non licenziare praticamente nessuno, hanno trovato un altro finanziatore che si accolla tutto il carrozzone comprese quelle zavorre degli ex IG, che manco a Togliattigrad avrebbero più ricevuto una proposta di impiego, e voi parlate di vassallaggio concentrandovi sulla divisa?
Se è una battuta è di pessimo gusto.
 
robygun ha detto:
Vassallaggio... Parliamone..

Questi si son presi il 49% di una Compagnia alla frutta, per interesse ovviamente, e stan provando a tirarci fuori dei soldi con un piano di sviluppo interessante..
Per me potevano anche chiamarla Qatitaly..
Clicca per espandere...

È evidente tuttavia che il 49% è davvero fittizio, solo per superare la normativa europea.
Di fatto il controllo è integralmente nelle mani di Al Baker, checché ne dicano Rigotti e gli altri in recenti interviste (in cui si asseriva che IG fosse indipendente ed autonoma da QR nelle decisioni).
Anche il fatto che non ci sia un CEO in Air Italy è perché in sostanza non serve, o meglio esiste già a Doha.
È apprezzabile lo sforzo e l'impegno di QR, tuttavia far passare IG come emblema del Made In Italy, dello stile italiano ... quando finora è un copia incolla di QR ci vuole abbastanza coraggio.
 
DusCgn ha detto:
È evidente tuttavia che il 49% è davvero fittizio, solo per superare la normativa europea.
Di fatto il controllo è integralmente nelle mani di Al Baker, checché ne dicano Rigotti e gli altri in recenti interviste (in cui si asseriva che IG fosse indipendente ed autonoma da QR nelle decisioni).
Anche il fatto che non ci sia un CEO in Air Italy è perché in sostanza non serve, o meglio esiste già a Doha.
È apprezzabile lo sforzo e l'impegno di QR, tuttavia far passare IG come emblema del Made In Italy, dello stile italiano ... quando finora è un copia incolla di QR ci vuole abbastanza coraggio.
Clicca per espandere...

Il problema dove sarebbe?
 
Di nuovo con sta storiella della minchia tipo Corea del
nord che uno con i propri soldi non puó farci quello che vuole?
Ma basta!
E ringraziate di averlo trovato un Al Baker.
Anzi, invece di fare i fenomeni qui sul forum perché non andate a dirglielo in faccia a lui?
Eh troppo comodo...
 
nicolap ha detto:
Questi erano falliti da dieci anni, oggi ricevono gli aerei più moderni disponibili sul mercato nuovi di pacca, aprono rotte di lungo di raggio, permetteranno di non licenziare praticamente nessuno, hanno trovato un altro finanziatore che si accolla tutto il carrozzone comprese quelle zavorre degli ex IG, che manco a Togliattigrad avrebbero più ricevuto una proposta di impiego, e voi parlate di vassallaggio concentrandovi sulla divisa?
Se è una battuta è di pessimo gusto.
Clicca per espandere...

Io parlo della divisa nel momento in cui vedo una (brutta) divisa. Per di più non originale. Per il resto, come ho già detto, auguro a tutti il miglior futuro. Non fare sempre polemica
 
DusCgn ha detto:
È evidente tuttavia che il 49% è davvero fittizio, solo per superare la normativa europea.
Di fatto il controllo è integralmente nelle mani di Al Baker, ...
Clicca per espandere...

E mi verrebbe da dire "per fortuna"!! Quantomeno ai comandi c'è qualcuno che sa fare il suo mestiere..

Più in generale Air Italy/Meridiana non ha un passato molto fulgido, quantomeno quello recente.. se questo essere una fotocopia di Qatar gli permetterà per "osmosi" di acquisire una mentalità aziendale mirata al profitto ed alla qualità del servizio ben venga, ci sarà sempre tempo per staccarsi dalla mamma..


Cambiando discorso, solo io ho trovato tremendamente pacchiana la banda che suonava O mia Bela Madunina?
 
Cambiando discorso, solo io ho trovato tremendamente pacchiana la banda che suonava O mia Bela Madunina?
Clicca per espandere...

Terribile, sembrava la scena di un qualunque film di Scorsese ambientato a Little Italy, ma in salsa meneghina.
Tristezza assoluta, anche se ha fatto ingrifare qualcuno!:)
 
La storia di questi ultimi anni credo abbia ampiamente dimostrato che Al Baker sia un tantino più pragmatico del buon Giacomino, quindi lascerei perdere completamente la questione divise belle/brutte.
 
londonfog ha detto:
E' parte integrante della natura umana non essere mai contenti. Giro di frase para-filosofico per dire "come fai, fai male".

EY e' stata criticata perche' ha fatto spendere soldi ad AZ su cose relativamente inutili, QR sta facendo una politica di contenimento dei costi. Cercando di mettere i soldi dove possono generare ricavi (aerei e rotte) e di risparmiare su allestimenti, divise, ecc.

A parte una discussione legittima se livrea, divise, allestimenti piacciano o meno (de gustibus, ecc.) io francamente non vedo il problema.
Qualcuno puo' spiegarmi quello che non capisco? Grazie
Clicca per espandere...
Ci provo io.

Molti critici in questo thread partono dalla regola ferrea : se non ha funzionato per Alitalia ( ipotesi ) , non funzionerà per altri ( tesi ) .Perche Alitalia deve ( non si sa perché ) essere il benchmark del settore....e non aggiungo altro.

Altri criticano la mancanza di italianità .

Ma quale sarebbe l'italianità ?

Un nastrino tricolore allora tutti felici ?

Il trasporto aereo italiano , che non è di certo rappresentato dal nostro ipotetico modello di benchmark, oramai è in mano a vettori non italiani , Easy, Ryan, Vueling, Volotea, con drenaggio verso Parigi o Amstrdam,


Allora sei che penso ? Va bene così, meglio cambiare , se poi si assomiglia a Qatar quale è il problema ? È un vettore di primordine mondiale, gestita sapientemente da un CEO locale ( senza la supremazia degli anglofoni ) ,le divise sono oltre un modello estetico anche uno strumento di lavoro, l'importante è lavorarci bene , gonna lunga sotto le ginocchia, ?Ma che volete la minigonna Per lavorare ? Il Cappellino?

Una divisa è una divisa .

Piuttosto che spendere milioni in improbabili stilisti stellati se si usano linee di produzione collaudate ( e scommetto economiche ) cambiando solo qualche accessorio non ci trovo nulla di strano, giusto eviterei di fantasticare su scelte strategiche con uscite laterali....

Ma tanto qualunque cosa farai ci sarà sempre qualcuno pronto o qualcosa da criticare .

La livrea ( che trovo moderna e fresca ) , gli interni ( ma poi tutti a volare FR in modalità "anchovies ") , I colori , I Tacchi delle scrape , la fascetta dei capelli......
 
geardown3green ha detto:
Ci provo io.

Molti critici in questo thread partono dalla regola ferrea : se non ha funzionato per Alitalia ( ipotesi ) , non funzionerà per altri ( tesi ) .Perche Alitalia deve ( non si sa perché ) essere il benchmark del settore....e non aggiungo altro
Altri criticano la mancanza di italianità .

Ma quale sarebbe l'italianità ?

Un nastrino tricolore allora tutti felici ?

Il trasporto aereo italiano , che non è di certo rappresentato dal nostro ipotetico modello di benchmark, oramai è in mano a vettori non italiani , Easy, Ryan, Vueling, Volotea, con drenaggio verso Parigi o Amstrdam,


Allora sei che penso ? Va bene così, meglio cambiare , se poi si assomiglia a Qatar quale è il problema ? È un vettore di primordine mondiale, gestita sapientemente da un CEO locale ( senza la supremazia degli anglofoni ) ,le divise sono oltre un modello estetico anche uno strumento di lavoro, l'importante è lavorarci bene , gonna lunga sotto le ginocchia, ?Ma che volete la minigonna Per lavorare ? Il Cappellino?

Una divisa è una divisa .

Piuttosto che spendere milioni in improbabili stilisti stellati se si usano linee di produzione collaudate ( e scommetto economiche ) cambiando solo qualche accessorio non ci trovo nulla di strano, giusto eviterei di fantasticare su scelte strategiche con uscite laterali....

Ma tanto qualunque cosa farai ci sarà sempre qualcuno pronto o qualcosa da criticare .

La livrea ( che trovo moderna e fresca ) , gli interni ( ma poi tutti a volare FR in modalità "anchovies ") , I colori , I Tacchi delle scrape , la fascetta dei capelli......
Clicca per espandere...


Sono (stranamente, per una volta) completamente e totalmente d'accordo con GD3G !!
 
Stato
Discussione chiusa ad ulteriori risposte.


Top Bottom
Indietro